潜艇动力装置幻灯片.ppt

舰艇动力装置——潜艇
时间
型号
动力装置
1776年
美国“海龟号”潜艇
人力
1863年
法国“潜水员”号潜艇
蒸汽机
1866年
英国“鹦鹉螺”号潜艇
电动机
潜艇动力发展史
最早期曾经尝试过做为潜艇动力来源的有压缩空气、人力、蒸气、燃油和电力等等。
1897年美国“霍兰”号潜艇
动力装置:45马力汽油发动机和以蓄电池为主的电动机。
航速:
水上 7节
水下 5节
续航能力:1000海里

现代潜艇的鼻祖
柴电常规潜艇
柴电潜艇是常规潜艇,柴电动力潜艇是指以柴油发电机和电动机为动力的潜艇,现在的常规潜艇基本是这种传动形式,也叫做电传动方式。而由柴油机直接带动螺旋桨的叫直接传动方式,六十年代以后的常规潜艇较少用。
柴电动力潜艇具体传动过程如下:
在水面时,柴油机带动发电机发电,然后发出的直流电供电动机转动,进而带动螺旋桨旋转。柴油机与螺旋桨没有直接的机械连接。同时柴油发电机又给蓄电池充电。
在水下时,柴油机不能使用(因为要有空气才行),电动机的电源则由蓄电池供给。
AIP系统
Air Independance Power
AIP是“不依赖空气推进装置”的英文缩写,如今它已为人们普遍接受,日渐风靡各国海军并大有引领常规潜艇发展之势。
现有的常规动力潜艇,在水面航行时,用些油机作动力,同时给蓄电池充电;在水下航行时用蓄电池提供动力。潜艇因此要经常浮出水面,不利于隐蔽。为了克服这一缺点,现已研制成无需从空气中获取氧气的潜艇常规动力装置,这就是所谓不依赖空气的动力装置,简称AIP系统。
AIP技术
不依赖空气推进技术(AIP Link)是使常规潜艇潜航时间大幅提高的新技术,目前瑞典研制的斯特林发动机和德国研制的燃料电池这两种AIP动力装置已达到实用阶段。