浅谈机场软件移植技术方案.doc

浅谈机场软件移植技术方案
广州航天海特系统工程有限公司曹智华
摘要:按照广东省交通运输厅部署及集团对广东省高速公路“一张网”联网收费工作的安排,在 2013 年底将实现全省“一张网”的既定目标。在全省联网工期紧、任务重及机场目前收费系统现状下,尽快进行机场高速公路服务器更换、系统软件升级、应用软件移植已势在必行。
关键词:软件移植;高速公路;服务器;数据库
一、概述

广州机场高速公路南起三元里立交,北至花都区北兴立交,与京珠、街北高速公路相连;沿线连接广州环城高速公路、华南快速干线(西线)、北二环高速公路、106 国道、118 省道,并与广州市区城市道路相衔接,是广州北部地区的重要快速干道。,设计行车时速80-120公里/小时,平沙至机场为双向八车道,其它路段为双向六车道,堪称“华南第一路”。
广州机场高速公路收费系统于2004年7月新系统正式开通运行,至今已连续运行近10年,自从系统运行后,随着机场路段车流量及开通站点的增加(目前已是集团下收费站最多的路段,共 18 个收费站),以及收费站、路段中心硬件设备(服务器、存储设备等)不同程度老化等因素,导致了系统运行效率低、故障频率高、数据传输慢、数据积压严重等问题,已经严重影响到了通行费拆分及日常运营管理的需要。尤其自 2012年完成广州区域与粤中片区联网切换后,联网路段、收费站数量增多需要完成汇总、传输的数据量加大,使得数据积压更加严重。
虽然近几年机场高速公路逐步对已经老化、故障频繁、处理效率低的各收费站服务器进行了更换,并且借广州区域与粤中片区联网的机会对数据传输部分进行了优化,数据传输的情况得到了部分改善,但仍使用已无技术支持的操作
系统、版本较低的数据库和单线程的传输中间件,已很难彻底解决目前存在的问题。单统计2013年1月至3月机场路段收费系统维护记录单共出现了11次服务器故障,每月平均3-4次,每次故障都严重影响了收费员交班及数据上传、拆分等日常工作。
目前广州机场高速公路各收费站、路段中心收费系统服务器操作系统为SCO UnixWare ,数据库为Oracle ,传输中间件为 Inforbus_Q。因此,软件移植方案将采用 NOVELL SUSE Linux Enterprise Server 11替换SCO UnixWare ,采用Oracle 11g替换Oracle ,采用多线程传输中间件ESW-MQ 替换单线程传输中间件Inforbus_Q。

此次广州机场高速公路服务器更新及软件移植改造工程内容包括广州机场高速公路全线(路段、管理中心 1、收费站 18个)的路段中心2台服务器、1台磁盘阵列更换,1个路段中心、18个收费站操作系统、数据库、传输中间件及应用软件移植服务。
本项目工程为广州机场高速公路服务器更新及软件移植改造工程,其范围主要包括路段中心服务器更换、磁盘阵列更换、操作系统、数据库及传输中间件更换升级、收费应用软件移植的建设等。

实现广州机场高速公路服务器、磁盘阵列、操作系统、数据库、传输中间件更换、应用软件移植到新的硬件及系统平台下的目的,满足广州机场高速公路管理和运营需要及广东省联网收费标