第三方物流的论文：零售商与第三方物流.doc

第三方物流的论文:
零售商与第三方物流
物流,西方发达国家将其称之为降低成本的“第三利润源”,是节省成本和提高效率的利器。物流理论进入我国后,受到了政府和企业前所未有的关注,市场的需求成就了物流业的蓬勃发展,越来越多的人加入物流行业,将物流视之为继IT、金融之后最受追捧的行业之一。
期待第三方物流
在我国各行业中,零售业是较早涉足物流的一支。零售商是制造者和消费者之间中转站,位置决定了特点:薄利多销。一套合理的物流体系就是零售商利润的根本保证。许多大规模零售商早已脱离了仓库加车队的简单模式,他们建有自己的配送中心,引进信息化系统,物流体系初具规模。
1996年,北京京客隆就建起了自己的配送中心,,高峰期日均吞吐量达到30万箱,年配送能力可达30亿元。青岛利群物流中心正在实施的二期工程设计目标为年配送量3000万箱,年配送金额50亿元。2004年年初,占地250亩、总投资约2亿元的苏果马群物流配送中心正式启用,它也是台实施食品安全关键技术综合应用的示范工程”的重要子项目。物美成功登陆香港创业板之后,有意打造辐射华北的物流配送中心,目前已与天津方面达成协议,将在天津兴建一个占地2500亩的大型现代化商贸物流配送中心。
兴建配送中心的目的并不是自营物流,更不是局限于自我业务,如果那样,巨大的硬件资源就是巨大的浪费。这些配送中心大都具备了商品代理、集散转运、商品配送、信息传递、快速服务、后勤保障等功能,所以只有第三方物流才是他们最终所期待的。
第三方物流可以利用自身的专业技术和资源优势帮助零售企业优化资源配置、提高效率、降低成本。零售企业也可因此集中资源,深度开发核心业务,提高核心竞争力。如果自营物流,必然占用大量资金,降低资金周转率,对于急需资金、急需扩张又面临巨大市场压力的本土零售企业来说,无疑增加了沉重包袱。
第三方物流现状
“2004中国现代物流发展与国际合作高峰论坛”上,商务部副部长张志刚称,2003年我国第三方物流市场规模已超过600亿元人民币,目前正以每年30%的速度增长。
我的“物流”企业达73万家,物流及相关市场的规模已超过2万亿元人民币,但现在的物流业还局限少数行业,大多只能提供传统服务。第三方物流企业基本来自四大板块:一是传统运输与仓储企业转型的物流企业,如中远物流、中铁物流等;二是中外合资与外商独资物流企业,如佐川急便、联邦快递等;三是民营物流企业,如天津大田、北京宅急送等;四是制造企业建立的物流公司,如海尔物流、安得物流等。去年9月召开的首届中美国际项目外包商务发展年会组委会专家座谈会上,与会专家们一致认为中国还没有一家真正能与国际物流业全面接轨的第三方物流服务公司。
大多数第三方物流公司缺乏一个物流公司所拥有的综合素质,他们难以承包一个大型零售企业的所有物流业务,在某些项目上服务不到位也让客户头痛不已。“多、小、少、弱、散、慢”是目前我国绝大多数物流企业存在的问题。
大多数现行的第三方物流还局限于仓储、运输。现在的市场需求千变万化,对经营品种繁多的零售企业尤其如此,实时性服务要求也将越来越多,而多数物流公司还难以提供该服务。零售企业希望以最小的库存面积和最少的设备完成最大的商品吞吐量,一方面需要完成企业自