柴油机高压油泵设计.doc

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毕业设计说明书(论文)
S195柴油机高压油泵设计
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指导教师

XXXXXXXXX系
二○**年XX月
摘要
柴油机是中国机械行业的一个十分重要的行业,它已经成为汽车、农业机械、工程机械、船舶、内燃机车、地质和石油钻机、军用、通用设备、移动和备用电站等装备的主要配套动力,柴油机是目前产业化应用的各种动力机械中热效率最高、能量利用率最好、最节能的机型。
柴油机的燃油系统中,高压油泵是极其重要的一个部分。只有在高压油泵正常的供油条件下,柴油机才能正常地工作,为此人们常把喷油泵称作柴油机的心脏。
本文主要对国内外柴油机发展现状、趋势以及四行程和二行程柴油机的工作原理进行了阐述,介绍了柴油机高压油泵的燃料供给系统的功用和组成,还对高压油泵的系列化与工作能力的评价指标简单地叙述,提供了设计S195柴油机高压油泵的一些必要参数和喷油特性对柴油机性能的影响,以及柴油机相对与汽油机的优点和环保措施。
关键词:柴油机;燃油系统;高压油泵;节能
目录
前言 1
1国内外柴油机的发展概况 2
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3
2柴油机的工作原理 5
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3柴油机的燃油供给系统 8
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4高压油泵的系列化与工作能力的评价指标 15
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5柴油机高压油泵设计要求及主要参数的确定 18
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6喷油特性对柴油机性能的影响 22
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,喷油持续期 22
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7柴油机的优越性分析和环保措施 26
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结论 29
致谢 30
参考文献 31
前言
1897年左右,德国工程师鲁道夫·迪塞尔首先制成了柴油机,即向气缸内充入空气,并将其压缩到温度高于燃料的自然点,随后将燃料喷入气缸内自然并推动活塞做功。目前,柴油机的发展日趋完善,广泛用于工业、农业、交通运输及国防各个领域,现代工程机械也多以柴油机为动力源[1]。
近10年来,中国在车用柴油机生产方面也取得了较快的发展。,只占车用发动机总产量16%;到2002年7月,这个比例提高到41%。在国家《汽车工业“十五”规划》中,国家规定提高柴油载货车、轻型柴油客车的比重,中型车要全部实现柴油化。%提高到35%左右。
众所周知,喷油系统是柴油机的心脏,是决定柴油机各项性能的关键部件,只有深入了解其结构原理,掌握丰富的实践经验,才能正确调试,合理匹配,使柴油机获得良好的综合性能指标[2]。
本文的主要介绍了国内外柴油机的发展概况、工作原理、柴油机燃油供给系统、设计S195型柴油机柱塞式喷油泵的必要参数计算。还简单地叙述了柴油机喷油特性对柴油机性能的影响及柴油机相对于汽油机的优点和环保措施。
1 国内外柴油机的发展概况
笨重、噪音大、喷黑烟,令许多人对柴油机的直观印象不佳,加上柴油机的构造比较复杂,不少人对柴油机缺乏了解,尤其对现代先进的柴油机缺乏了解,因此柴油机汽车在一些城市成了“被限制的对象”,受到种种歧视。但随着现代技术的发展,柴油机的这些缺点正逐渐的被克服,现在的不是高级轿车都已经开始使用柴油发动机了。经过多年的研究和新技术应用,现代柴油机的现状已与往日不可同喻。
国外柴油机的发展概况
目前,欧美汽车发达国家大力发展低油耗、高热效率、低排放的柴油发动作为汽车的动力。欧洲有90%的重型车、30%的轿车已实现了柴油化,柴油车的市场份额已达40%。德国所有出租车使用柴油发动机;法国、瑞典等国家使用车中的柴油轿车则高达50%以上。预计到2006年,欧洲柴油轿车的比例将到50%,也就是说欧洲每2辆轿车就有1辆是柴油轿车。在美国,虽然燃油价格相对低廉,但已有100%的重型商用车柴油化,70%的交通工具如轮船、火车和汽车都是以柴油机为动力。
随着人们环境保护意识的加