架梁技术交底书.doc

新建xx至xx客专xx标铁路工程
架梁技术交底书
中铁xx局xxx客专xx标区项目经理部
二零一一年一月
工程技术交底书

主送单位
中铁xx局
工程部位
xx大桥
交底名称
架梁技术交底书
日期
2011年1月1日
一、工程概况
二、运架设备
WE-SC900H型运架一体机一台。
WE-SC900H型运架一体机主要参数表
项目
设计性能指标
备注
吊运架箱梁最大重量
900t
吊运架箱梁最大长度

适应跨度
32m、24m、20m
吊运架箱梁最大高度

A型
外轮廓尺寸
××
长×宽×高
架梁最小曲线半径
2000m
允许最大纵坡
±3%
运行时最大横坡
±4%
运行速度
空载0~7 Km/h
满载0~
无级变速
最大架设速度(5公里运距)
2—3孔/天
无级变速
三、箱梁运输架设方法
1、运输、架设箱梁
架梁工艺流程:900t提梁机提梁运架一体机运梁喂梁
安装支座落梁完成架设运架下一片梁。
(1)装、运箱梁
架桥机处于待架状态,首先在预制梁场将待架梁运至运梁通道临时存两台做位置,运架一体机提梁,箱梁在装运时梁端容许悬出长度应按设计要求办理。
在存梁、吊梁、运梁过程中,应保证各吊点或支点受力均匀,各种工况下,梁体四支点应位于同一平面,误差不应大于2mm,同时架梁时前后支点高差不应大于100mm。
(2)喂梁
喂梁到位,桁车就位后安装桁车吊具,然后吊起箱梁前端,与后端行走部分同步前行,运架一体机行至前支点处,安装桁车吊具,桁车吊梁前行。
(3)支座安装、落梁、过孔
桁车吊梁前行到待架跨时,缓慢停止在箱梁的纵向设计位置。天车卷扬机同时落绳,缓慢将箱梁落至距垫石顶3cm处停止落梁,微调箱梁使其准确就位后将梁落到设计位置。
2、落梁施工
落梁时均衡支反力控制见图7-6。
当箱梁基本到位时,通过倾角传感器调整箱梁的横向水平度和纵向坡度,使其达到设计要求;
将箱梁落至设计标高后进行平面对位;
检查、调整纵横向倾角、平面位置和标高,使其均达到设计要求;
在箱梁四角按设计位置各安置一台500t千斤顶,先对箱梁施加10t左右的顶力(每端两个顶的顶力必须相等)以消除间隙,然后将箱梁完全落于千斤顶上,检查、调整四点反力,使各支座反力误差范围应小于5%,同一端支点高差不超过2mm,此时箱梁已完全就位。顶梁过程应缓慢进行,防止因千斤顶受力不均造成梁体侧倾。预制梁架设后,与相邻梁端桥面高差不应大于10mm,支点处桥面标高误差应在+0~-20mm。
预制梁伸缩装置预的安装应符合设计要求,伸缩装置的性能应符合《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》要求。
3、支座安装
桥梁支座在运梁前安装在梁底,随梁一同运输到位,也可在箱梁横移到位落梁前,直接将支座安装到位。其安装流程:支座挂在梁上→落梁至四个千斤顶(高程要精密调整)→灌浆。支座安装采用压力灌浆方法,对支座与垫石间的间隙进行压浆。灌浆材料需具备无收缩、早强,要求2小时达到20MPa,可继续运架梁作业。具体作法按设计要求办理,其允许误差应符合下表的规定。
支座安装允许误差
序号
项目
允许误差(mm)
1
支座中心线与墩台十字线的