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《机械设计基础》
课程设计说明书
学院、系:
专业:
学生姓名:
班级:
指导教师姓名: 李硕职称: 副教授
最终评定成绩:
2016年 06 月 27 日至2016年 07 月 01 日
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5减速器的润滑和密封 27
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、窥视孔或放油孔接合面处的密封 28
6设计心得 28
7参考文献 28
附录:主要参数、零件一览表 29


用于带式运输机的一级直齿圆柱齿轮减速器设计

输送带工作拉力F/N
输送带工作速度v/m·s-1
卷筒直径D/mm
2200

320

(1)工作情况:三班制,连续单向运转,载荷平稳。
(2)使用期限:使用年限10年。
(3)生产批量:小批量生产。
(4)允许误差:运输带速度允许误差为±5%。
(5)动力情况:电机转速为960 r/min

(1)设计计算说明书一份,内容包括:传动方案的分析与拟定、原动机的选择、传动比及分配、传动装置的运动及动力参数计算、V带传动设计、齿轮传动设计、轴的设计、轴承的选择和校核、键连接的选择和校核、联轴器的选择、箱体的结构设计、减速器附件的选择、润滑和密封、课程设计总结和参考文献。
(2)减速器装配图1张(A1,CAD),零件图2张(A4,手工绘制,齿轮和轴各一张)。


合理的传动方案要满足工作机器的性能要求,同时满足工作可靠,结构简单、使用维护方便等要求。本设计通过比较三种不同的传动方案,选择其中最能满足要求的方案作为最终方案。
图2-1所示为带式运输机的3种传动方案,下面进行分析和比较。
方案(a)中,采用一级圆柱齿直齿轮传动,且原动机和减速器分布在同侧,这种方案结构尺寸小,维护简单,适合于长期在较差环境下工作;方案(b)中,同样采用一级闭式齿轮传动,结构更加紧凑,但由于原动机紧贴运输带,维护比较困难;方案(c)中,原动机和传动部件分部在两侧,占地面积较大,有一定减震效果。以上方案虽然都能满足带式运输机的要求,但结构尺寸、维护难度方面有一定差异,根据具体的工作要求,方案(a)在结构尺寸和维护难度方面综合考虑为最优的传动系统方案。
图2-1 带式运输机的传动方案

已知运输带的最大有效拉力为F=2200N,运输带速度v= m/s,则运输带所需要的功率为
Pw=Fv1000=(KW)
设:ηL 连轴器效率,ηL=
ηb 闭合圆柱齿轮传动效率(设齿轮精度为8级),ηb=
ηv V带传动效率,ηv=
ηg 一对滚动轴承效率,ηg=
ηh 一对滑动轴承效率,ηh=
ηs 输送机滚筒效率,ηs=
电动机至V带的效率:η01=1
V带至减速器低速轴:η12=ηv=
减速器低速轴至高速轴:η34=ηg ×ηb=×=
减速器高速轮至滚筒:η45=ηg×ηL=×=
滚筒至传输带效率:η56=ηh×ηs=×=
估算传动系统效率η为
η=η01×η12×η34×η45×η56
η=1××