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GUANGDONG SHIPBUILDING 广东造船2014年第4期(总第137期) 设计与研究
360 m3/h混凝土搅拌船设计
王中念, 陈晓飞
(三一集团海洋重工研究院,珠海519055)
摘要:本文介绍了三一集团自主开发的360 m3/h混凝土搅拌船的总体设计情况及设计特点。
关键词:混凝土搅拌船;设计特点
中图分类号: 文献标识码:A
Design of 360 m3/h Shipborne Concrete Mixing Plant
WANG Zhongnian CHEN Xiaofei
(SANY Offshore Heavy Industry Co.,Ltd. Zhuhai 519055)
Abstract:The design and specialty of 360m3/h Shipborne concrete mixing plant developed by SANY
Group are introduced in this paper.
Key words:shipborne concrete mixing plant;design specialty
1 引言称后的粉料(包括水泥、矿粉、粉煤灰、硅粉及膨胀
混凝土搅拌船,即具有船载混凝土搅拌站的工程剂等)一起进入搅拌机搅拌生成混凝土,再由混凝土
船舶,主要用于跨海、跨江大桥、码头等水上建设工泵打出经布料臂送至浇注施工现场。
程施工的混凝土生产设备。近年来,由于长江大桥等 主尺度及入级符号
内陆水系大桥、跨海大桥以及南海开发的建设需要, 总长 m
全自动化的混凝土搅拌船受到市场青睐。型宽 25 m
型深 m
2 船舶概况设计吃水 m
本船为带发电机组的非自航甲板方型驳与混凝土入级符号★ CSAD,★ CSMD,Floating Concrete
搅拌、输送、浇注等系统有机结合而成的水上生产工 Mixer
程船,可近海拖航,沿海工作,主要用于沿海、港 动力机械
口、桥梁等工程的混凝土搅拌浇注作业。(1)主柴油发电机组
本船配备有抓斗起重机、生产物料输送系统、称柴油机型号 Z8170ZLD-8
量系统、搅拌系统和浇注系统,并设有各种物料的储型式 8缸、直列、四冲程、中冷、增压、
藏舱。闭式淡水冷、不可逆转、密封缸盖
抓斗起重机能将码头或者补给船上的砂、石料抓船用高速柴油机。
至骨料舱,由骨料舱上的移动启闭装置将砂、石料落数量 4套(3用1备)
至骨料舱进行称量,并抖落至平皮带输送机,经大倾生产厂家淄博柴油机厂
角输送机将砂、石料输送至搅拌楼,在搅拌楼内与精额定功率 600 kW
作者简介:王中念(1982-),男,工程师。主要从事船舶结构及总体设计工作。
陈晓飞(1983-),男,工程师。主要从事船舶总体设计工作。
收稿日期:2014-06-16
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王中念,陈晓飞 360 m 3/h混凝土搅拌船设计
额定转速 1 500 r/min 3 设计特点
缸径×行程 170/200 mm 作为我国迄今生产率最高的混凝土搅拌船,本船
燃油耗率 200 g/kW·h 有如下设计特点:
启动方式压缩空气启动(1)船宽大、产量高,输送距离长
发电机型号根据发电机厂家标配本船船宽较国内其他混凝土搅拌船更大,施工作
功率 500 kW 业稳定性好,施工人员更舒适;本船产量高,达到360
转速 1 500 r/min m3/h的混凝土输送能力,其他船一般在240 m3/h以下;
电制 AC400V,3Φ,50 Hz 输送距离达到46 m,国内其他船多为41 m以下。
(2)停泊发电机组由于本船B/D≥3,根据规范要求,本船必须进行
柴油机型式直列,四冲程,6缸、水冷,增压中冷横向强度有限元计算,经过计算,本船横向强度满足
型号 WP6CD120-15 要求。
生产厂家潍柴动力(2)高效、环保的混凝土生产系统
额定功率 120 kW 国内混凝土搅拌船大多为其他船改装,选用的是
额定转速 1 500 r/min 拖泵形式,而且布置在主甲板以上。本船选用分体工
缸径×行程 105/130 mm 业泵,布置在主甲板以下,便于布置与维护,并降低
燃油耗率 205 g/kW·h 了重心。此外,本船输送泵采用双线作业,单个泵发
发电机型号根据发电机厂家标配生故障时不会影响另一个泵的正常作业。
功率 100 kW 本船骨料、粉煤灰、矿粉、水泥、膨胀剂的补给
转速 1 500 r/min 线路安装有称重装置,以进行精确配比,确保混凝土
电制