汛期自然灾害预测与预防.doc

湖北大广南高速公路第三合同段通用函件
发函单位:湖北兴达公司湖北大广南公路项目
一期土建工程第三标项目经理部编号:ZK-013---
关于汛期自然灾害预测与预防方案的报告
致:湖北大广南高速公路第一驻地办
为确保大广南高速公路本合同段工程的顺利进行,结合我合同段实际情况,建立了一套健全、完整的汛期自然灾害预测与预防方案。现将大广南高速公路第三合同段《汛期自然灾害预测与预防方案》上报,敬请审批!
附:《汛期自然灾害预测与预防方案》
特此报告。
负责人:
日期:
注:用于没有固定格式的通知、报告、批复、指令及其它意向的表示。
大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段项目
一期土建工程施工第三合同段
汛期自然灾害预测与预防方案
湖北兴达路桥股份有限公司公司
湖北大广南公路项目一期土建工程第三标项目经理部
目录
一、工程概况 1
二、自然气候条件 1
三、地质条件 2
1、地形、地貌 2
、构造剥蚀垄岗区(Ⅲ) 2
、侵蚀堆积平原区(Ⅳ) 2
2、地层岩性 3
、沉积岩 3
、岩浆岩 3
3、工程地质岩组及分区 3
四、汛期自然灾害预测与预防 5
1、洪水 5
、洪水的形成 5
、洪水的预防控制措施 6
2、滑坡 7
、滑坡产生条件 7
、滑坡的预防措施 9
3、泥石流 10
、泥石流的成因 10
、泥石流的预防措施 11
五、汛期自然灾害应急救援预案 12
汛期自然灾害预测与预防方案
一、工程概况
大庆至广州高速公路是国家高速公路网规划(“7981网”)中的纵5线,规划全长3460Km,经黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古自治区、河北、河南、湖北、江西、广东等省市,是一条贯穿我国南北的重要通道。大广高速公路河北段全长267Km,由麻城至浠水段147Km、鄂东长江公路大桥段13KM、黄石至通山段107Km共三个项目组成。
本项目即大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段(以下简称“大广南”,原称为“阿荣旗至深圳国家重点公路湖北省南段”),即是国家高速公路网规划(“7918网”)的重要组成部分,也是湖北省“六纵五横一环”公路主骨架的组成路段。本项目起自鄂东长江公路大桥南岸互通(黄石西互通),终点为通山县王家畈,通过太平山隧道进入江西省。
本合同段为大庆至广州高速公路黄石至通山段土建工程第03合同段,位于黄石大冶市境内,起点桩号为K171+900,终点桩号为K186+000,。该段采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准,设计行车速度100公里/小时,路基宽度26米,桥梁与路基同宽。
主要工程为大港大桥、双港河中桥、栖渔港中桥、大冶服务区、大冶互通等。
二、自然气候条件
路线所经区域冬寒夏热,四季分明,光照充足,雨量充沛,属于亚热带大陆性湿润季风气候区。℃,7月份平均气温28,9℃,1月份平均气温
℃,无霜期约250天,,降水量6月份最高。沿线各市、县有关气象资料表
市县名
年平均气温(℃)
极端最高气温(℃)
极端最低气温(℃)
降水量
(mm)
日照时数
(小时)
无霜期
(天)
鄂州市


-



大冶市


-



三、地质条件
1、地形、地貌
本合同段根据地貌的成因、形态及组合特征,将区内地貌划分为2个单元,分别为构造剥蚀垄岗区(Ⅲ)及侵蚀堆积平原区(Ⅳ)。
、构造剥蚀垄岗区(Ⅲ)
分布于线路段大部分地段,主要处于线路段大冶上柯~巴塘(K172~K178、K180~K186)一带,以第四系中、下更新统河流高阶地砂砾石、粘性土堆积为主,并多见第四系地层呈孤丘状山包出露,海拔高程均在30-100m之间,岗顶平坦,岗脊圆滑,边坡平缓,相对高差均在5-30m之间;局部出露孤丘。区内湖塘密布,河流较发育,河流湾多坡小,具典型的“U”形谷特征,河流均流入湖泊中,与长江相通。
、侵蚀堆积平原区(Ⅳ)
主要位于大冶湖西侧中心河上游桃花村一带(K178~K180),河流两侧发育带状冲积阶地,均
为全新统冲湖积松散堆积物,绝对高程均在16~30m之间,地面平缓,相对高差多小于10m。其中河流堆积阶地一般高出长江正常水位2~6m,河渠发育,阶面平坦,其上发育湖泊、堰塘和沼泽地;堆积物多为一般粘性土,局部为软土。
2、地层岩性
、沉积岩
勘察区地层隶属扬子地层区的下扬子地层分区。其上为震旦纪至三叠纪海相沉积盖层,在阳新,黄石北发育侏罗