表 右堤路施工组织设计.doc

表1 施工组织设计文字说明
编制依据
右堤路大修工程《施工招标文件》
右堤路大修工程施工图设计
公路工程国内招标文件范本》(2003年版)。
国家、交通部、北京市颁布的相关施工规范、试验规范、规程和检验评定标准。
国家及北京市有关环境保护的法律、法规。
国家及北京市有关公路交通的法律、法规。
《北京市文明施工管理规定》。
《北京市建设工程施工现场管理办法》
对工程项目现场的实地考察及公司技术、设备等资源情况。
二、工程概况
潮白河右堤路起点位于密云县界,沿线经过顺义区、通州区多个村镇,终点位于通州区宋庄镇白庙村,。,位于通州区东北部地区,是连接通州区与顺义区的一条重要县级道路。通州区界内起点位于顺通区界南庄头(K44+580),终点位于通州区宋庄镇白庙村(K54+378),路基宽12米,路面宽9米。
本次大修设计起点北起顺义区与通州区交界处,与任李路相接,向南经白师路后从宋庄镇白庙村西侧通过,在白庙新村南侧与现况京哈公路连接,。
本次大修设计桩号采用右堤路养护桩号。
三、本工程的主要特点
1、本工程为改建工程,提前做好土地占用手续,以及施工前期的拆迁、拆电、伐树等工作是保证工程顺利进行的前提。
2、雨季集中,注意做好路基施工的临时排水。
3、本合同段分项工程多,施工时应提前做好备料工作,并加强对材料质量的控制。
4、安全文明施工、环境保护要求高。
四、技术标准
1、设计等级
公路设计等级:二级公路。
K44+580~K52+340段路面宽度9米,路基宽度12米;K52+540~K54+378段路面宽度16米,路基宽度18米。
设计时速:60公里/小时
路面设计荷载:BZZ-100
2、平面设计
本次大修设计起点桩号是K44+580,终点桩号是K54+378,。
3、纵断面设计
道路设计高程为道路中线高程,他充分利用原路,原则上在原路上以补强厚度为依据。纵断面设计主要控制点为道路起点处任李路高程、港北闸高程,终点处京哈公路高程,同时兼顾旧路高程。港北闸桥、高各庄闸桥,均要保持现况路面高程,白庙新村西侧道路路面标高保持现况道路高程不变,两侧根据新路高程进行接顺,接顺长度为20米。道路路肩等道路附属设施随新路面标高同时上调。
4、横断面设计
本次大修横断面原则上采用原旧路断面形式不变,具体形式如下:
1)K44+580~K52+340段;
(土路肩)+9米(行车道)+(土路肩),路面宽9米,路基全宽12米。
2)K52+340~K52+540段;
行车道由9米渐变至16米,路基宽度由12米渐变至18米
3)K52+540~K54+378段;
(土路肩)+16米(行车道)+(土路肩),路面宽16米,路基全宽18米。
%,%,路基边坡坡度为1:。
5、路面结构设计
K44+580~K52+440段:
4厘米沥青混凝土面层(AC-13C)
改性乳化沥青粘层
8厘米沥青稳定碎石底面层(ATB-20)
改性乳化沥青透层
20厘米复合冷再生基层(掺水泥)
K52+440~K53+480段:
4厘米沥青混凝土面层(AC-13C)
改性乳化沥青粘层
8厘米沥青稳定碎石底面层(ATB-20)
改性乳化沥青透层
20厘米二灰稳定碎石
K53+480~K54+:
4厘米沥青混凝土面层(AC-13C)
改性乳化沥青粘层
6厘米沥青混凝土底面层(AC-20C)
改性乳化沥青透层(PC-2)
36厘米二灰稳定碎石
病害处理:原路严重沉陷、翻浆的路段采用二灰稳定碎石掺3%的水泥挖补,挖补厚度不小于20厘米,与旧路齐顺。
6、排水设计
根据现场排水调查情况,现有排水设施经多年使用,基本可满足排水要求。京榆旧线~京哈公路段雨季里道路存在积水现象,左侧靠村现况没有排水边沟,道路右侧有一道现况污水管线。本次大修在K53+530~K54+280段道路两侧路肩采用C30进行硬化,路肩外侧采用单蓖雨水口,并新建浆砌页岩砖浅边沟排水,在原污水检查井处修建横穿道路的雨水支管,与右侧雨水口污水井连接。共设置单蓖雨水口18座,雨水支管及连接管9道。其他路段,本次大修可在保持原有排水系统不变的情况下,对个别流水不畅地段加以疏通。
雨水支管采用管径为300mm的钢筋混凝土单筋平口管,管基基础采用C15混凝土,并采用C25混凝土360度包封管道,具体做法参照《排水管道通用图集》(PT01-03).雨水口连接管均采用管径为300毫米的钢筋混凝土单筋平口管,管基基础采用C15混凝土