地铁车站施工风险管理研究.pdf

北京交通大学
硕士学位论文
地铁车站施工风险管理研究
姓名:李兵
申请学位级别:硕士
专业:市政工程
指导教师:杨成永
20061201
中文摘要θけ铺秘健捞糜鉯金窒摘要:随着经济的发展和城市人口的不断增加,地铁已经成为人们解决城市交通问题的一个重要途径。但近些年相继发生的地下工程事故则引起了人们对地下工程施工质量风险的高度重视,尤其是地铁车站,作为地铁工程中技术复杂、投资最为昂贵的一环,对它的施工风险研究就显得更为重要了。基于这种情况,本论文首先从常见的地铁车站型式和地铁车站施工方法入手,针对明挖法施工地铁车站开展了施工风险研究。风险管理的关键和难点在于风险的识别和风险的评估,本文从基坑工程和结构工程两方面对地铁地下车站的施工风险源进行了辨识,重点是基坑工程风险源,因为其是地铁车站工程的危险源。随后,用定量和定性相结合的模糊层次分析法对基坑工程风险进行了评估,得出了对基坑工程质量影响的主要风险因素。最后,通过本文对地铁车站施工风险管理的研究,我们能够加强施工过程中对风险因素的评估、预测、防范和控制,减少风险的发生率,从而达到减少损失、降低成本、提高收益的目的。因此,本论文的研究具有较重要的实际和理论意义。关键词;地铁车站施工风险风险分析和评估模糊层次分析法分类号;虫塞揎墨针对风险评估的结果,论文提出了地铁车站施工风险的防范对策。
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致谢本论文工作是在我的导师杨成永教授的悉心指导下完成的,杨成永教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢三年来杨成永老师对我的关心和指导。杨成永教授悉心指导我们完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向杨成永老师表示衷心的谢意。杨成永教授对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在此表示衷在撰写论文期间,成前锋、吴正高,刘峻岭,薛强等同学对我论文中的研究工作给予了热情帮助,同时也在生活上给予我极大的帮助和鼓励,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢家人,尤其是我的父母,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。再次感谢你们,所有关心和支持我的人,谢谢你们心的感谢。
,其中大城市座,特大城市座。另外,万人之间的大城市也随着国民经济的迅速发展,我国的城市化进程逐步加快,城市人口急剧增加,城市规模不断扩大。年代末,我国百万人口以上的城市仅座,而目前己发展达到座。按目前的城市发展速度计算,到年我达到%左右,百万人口以上的大城市将达到座,大城市的城市半径也将由现在的咂扩大到∞。城市是人类居住、工作、教育和娱乐的集散地,是各种政治、经济,社会和文化活动的中心,快速的城市化进程是城市交通面临着严峻的形势和挑战,大城市道路阻塞,交通秩序混乱,交通事故频繁,交通环境污染等状况日益突出。公交客运量的供求矛盾、服务质量低于居民出行多层次需求的矛盾以及城市交通与城市资源环境的矛盾等严重阻碍城市的发展,传统的低运量公共汽车、白行车等的主要交通方式已无法适应现代城市强大的客运需求,需要寻求大运量的交通方式。城市轨道交通以其低污染、低能耗、高效率的运输方式成为大城市走出交通困境的重点战略,并成为许多大城市解决交通问题的首要选择。几乎所有的发达解决城市交通问题的根本手段,甚至在年滦录悠抡倏5墓适谐ぜ痘嵋樯厦魅肺O执鞘斜曛尽我国早在年的《中国技术政策》蓝皮书中,基本确定了百万人口以上大城市的综合交通运输系统以城市轨道交通为骨干的发展方向。在年实施的《城市道路交通规划设计规范》中也强调指出了“规划城市人口超过蛉说某鞘校控制预留快速轨道交通用地”。因为中国各大城市的轨道交通发展普遍滞后于城市规模的发展,因而形成了市区修建地下铁道、郊区及城际间修建地面快轨交通的建设格局。目前,中国各大城市轨道交通建设正处于高速发展期,北京在建的有地铁、号线及奥运支线,年之前要建成通车的还有亦庄线、机场专线、畔摺=焓保本┕道交通运营线路将超过荒壳吧虾J泄婊械墓斓澜煌ㄍ绻跸呗罚全长绺哺侨虾J小D壳吧虾T加城市轨道交通线路在运行,引言
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