成都站改扩建工程建筑概念设计方案征集.doc

成都站改扩建工程建筑概念设计方案征集
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日期: 2009年7月20日
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自: 铁道部工程设计鉴定中心

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关于: 成都站改扩建工程建筑概念设计方案征集第一次质疑/澄清
页数: 1+3
成都站改扩建工程建筑概念设计方案征集
第一次质疑/澄清
2009年7月20日
问题1
请提供地铁一号线与五号线的详细资料,需明确人民北路,站场,地铁之间的标高关系,地铁的出口位置,以及出口是否可以做出改动等。
答:地铁1号线、5号线资料见第一次澄清文件附图1、2、3、4。
问题2
地铁建设控制线范围的含义,此线范围以内是否允许其他建筑结构或结构基础进入?
答:成都市轨道交通地铁建设控制线是对成都地铁工程建设与周边地块建设安全性的初级控制(并不是该控制线范围内完全不能修建任何建构筑物),凡进入该控制线区域的地块,地块业主需要与地铁办就该地块内地铁保护或地铁建设控制预留情况进行协调,在取得书面意见后方可进行设计与施工。
问题3
地铁资料与规划资料采用城市坐标,铁路站场图采用铁路坐标,需明确对位关系,最好提供带有地铁图的站场平面图。
答:地铁资料与规划资料采用成都市独立坐标系,本阶段转换铁路坐标在时间上有一定困难。现提供地铁位置相对较准确的站场平面图,请各单位在此图上开展设计。图纸见第一次澄清文件附图5。
问题4
请提供人民北路穿越成都北站的规划材料,且此规划是否有修改的可能?如下穿站区改为上跨铁路线。
答:人民北路北延线下穿北站已经成都市政府、成都铁路局议定为下穿,规划位置在“成都市火车北站枢纽改造方案”(规划)、“火车北站改造周边路网建设方案”(交委)中给出。其规划线型可进行局部调整。
问题5
根据“设计任务书”所述,本次方案征集的设计范围为东至老成彭路,南至二环路,西至商贸大道,北至铁西桥西巷,其中铁西桥西巷作为此次设计的范围距离站房过近,建议北至玉居庵东路或者赛云台东一路。请再次明确此次设计的范围,以及需要保留的既有建筑。
答:设计范围为东至老成彭路,南至二环路,西至商贸大道,北至玉居庵东路。北站片区旧城改造范围为二环路、商贸大道、玉居庵路、老成彭路的围合区域,,旧城改造范围内原则将改造低层、多层建筑。需要保留的既有建筑应征人可结合方案自行考虑。
问题6
在车站建设过程中,铁路线路是否承担铁路运营的任务,即目前火车站的功能是否由其他车站来完成?如果需要承担铁路运营的任务,对本次方案设计有何要求?
答:,在成都东客站未形成能力(部分能力)以前,在车站建设过程中,该站的功能都将正常运行。
,应征人应充分考虑新建站房施工对既有客站运输生产的影响,采取必要、安全、可行的技术措施。
问题7
能否明确成都火车站周边公共交通规划?包括城市公交系统和城际长途交通系统。对今后的交通铁路站场有什么明确的要求?
答:火车北站周边主要道路二环路、蓉北商贸大道、玉居庵路都将进行扩能改造。目前综合考虑的主要有三个方案:
、五块石