关于市城区道路交通管理情况的调查报告
市民乘坐公交车出行。合理配置公交车的线路和站点,加强住宅区、商业区、办公区的公交车线路,提高公交车在城市市民当中的出行分担率。我市目前公交线路设置还不尽合理,重复较多,部分线路上座率较低,无效运行增多,使车流增加,加剧了交通拥堵,浪费了大量的资源,增加了运营成本。治堵要统观全局,不能片面;要以人为本,以方便市民出行和工作与生活为基本出发点,科学决策;要精致化管理,优化配置,提高资源的总体效率和效益。
(2)加速建设市区道路中的机动车道、公交专用道。
(3)在一些路段设立单行线和分隔栏,禁止随意左转、掉头。一些交叉、转变路口比较多的颈”路建设,完善道路路网,增加通行能力,减轻老城区路段的拥堵状况。路段设立单行线,以局部的限制来保障全局的畅通。
(4)在行人和非机动车过马路的路口附近多修建一些过街天桥,且过街天桥还应考虑推自行车的方便,这样可缓解日益增多的机动车的道路交通负荷。
(5)加快停车场等相关设施建设。目前慈溪的停车场配套严重不足,虽然政府为了解决这一问题增加了许多占道停车位,但这却给动态交通造成了干扰,导致许多小街小巷几乎无法停车。希望有关部门能对交通拥挤问题进行改善,让城市的明天更加美好!第五篇:《防城港市城区道路交通秩序管理调研报告》防城港市位于广西南端、北部湾畔,管辖两区一市一县,辖区总面积633
9.6平方公里,总人口近90万,机动车拥有量20万辆(其中汽车5万辆)。市区(港口区和防城区)面积10
7.1平方公里,拥有人口约50万,城区道路总长220公里,宽40米以上街道32条,拥有机动车
10.8万辆(港口拥有机动车5万多辆,其中小汽车1201X多辆;防城区拥有机动车近7万辆,其中小汽车14000多辆),非机动车
3.95万辆。随着我市经济建设的快速发展,人们物质生活水平的不断提高,近年来小汽车以每年33%的速度增长,每年新增小汽车数量超过1万辆,有限的道路与不断增加的车辆和行人之间的矛盾日益突出,而城市作为人类活动的中心区域,交通管理所面临的挑战尤为突出。为进一步做好道路交通管理工作,有效解决当前市区交通秩序管理存在的突出问题,防城港市公安局交警支队组织人员深入开展调研工作,初步形成防城港市城区道路交通秩序管理工作调研报告如下:
(一)城市路网、建筑布局不合理,交通规划滞后。城市发展规划建设缺乏前瞻性、科学性、合理性。
一是市区没有修通环城路,大部分过境车辆(绝大部分为大货车)必须穿过防城城区中心和港口区东兴大道,大量超载的过境车辆不仅造成了路面的损毁,还加剧了城区道路的堵塞。
二是城区主干道或主要路口上分布了汽车客运站、学校等,严重影响城区道路通行能力。如:
港口区的市二中、市一中、市实验小学,防城区汽车总站、二运站、防城区幼儿园、镇二小、实验高中等都建设在城区主干道或主要路口上,导致港口区兴港大道、富裕路、望海路,防城区防邕路、防
港路、人民路、防东路等重要路段交通流量过于集中,特别在上下班高峰期,以上路段容易出现交通堵塞。
三是城市规划与交通发展不同步,如防城城区雨污水管网、电力、通讯的线缆规划建设不统一,导致街道路面重复进行破坏性施工
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