无锡地铁测量管理办法.doc

无锡市地铁工程施工测量管理办法
中铁隧道勘测设计院有限公司
联合体
无锡市测绘院有限责任公司
2010年11月01日
无锡市地铁工程施工测量管理办法
1 总则 …………………………………………………………2
2 施工测量质量管理目标和基本质量指标 ……………………3
3 地铁施工测量的主要内容……………………………………3
4 土建施工测量工作程序………………………………………5
5 测量工作的分工及责任 ………………………………………6
6 注意事项………………………………………………………11
7 附则 …………………………………………………………11
无锡市地铁工程施工测量管理办法
第一章总则
,确保全线准确贯通、主体结构、车站装修及设备安装空间位置准确,更好地协调各有关单位在地铁工程施工测量中的合作关系,根据有关规范规定,特制定《无锡市地铁工程施工测量管理办法》。所有参与无锡市地铁二号线工程建设的单位必须严格遵照执行。
相关定义
建设单位: 无锡市轨道交通规划建设领导小组(指挥部)办公室。
施工单位: 指建设单位通过公开招标选择的承担工程项目施工的单位。
监理单位:指建设单位委托的负责本工程监理并取得相应工程监理资质等级证书的单位。
业主测量队:指建设单位委托、代表建设单位负责本工程测量检测、具有相应工程测绘资质等级证书的单位。
测量监理工程师:各监理单位分管测量工作的专业监理工程师。
承包商测量队:各标段施工承包单位的测量队。
为了确保地铁测量精度,施工、监理单位、业主测量队设专人负责测量工作,测量仪器设备的种类、精度和数量必须满足工程的需要,必须根据国家有关规定,定期对仪器进行检定。测量人员和设备在施工期间保持相对稳定。
施工单位认真做好施工测量方案设计,在经监理单位审核后报业主测量队复审,最后经业主批准后实施。
各有关单位除应遵守该管理办法外,在技术方面还须遵守如下规范、规定及相关设计文件:
《城市轻轨交通工程测量规范》GB50308-2008
《工程测量规范》GB50026-2007
《城市测量规范》CJJ8-99
《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003
其他各专业设计文件、施工及验收规范等。
、测量监理工程师必须认真复核施工图设计中的坐标、高程及几何尺寸,对于发现的问题上报设计单位。
,必须遵守先复测、后利用的原则,即在确保所采用的控制点准确无误后(平面控制点不少于3个,高程控制点不少于2个),方可进行下一步的测量工作,并把复测结果记录在测量手簿中。
土建施工承包商所有的测量工作必须按第四章土建施工测量工作程序,经业主测量队或测量监理工程师检测合格后,才能进入下一道工序的施工。
各单位必须认真保管好所在区域内的控制点,谁损坏,谁负责,由此引起的测量费用由损坏单位支付。
第二章施工测量质量管理目标和基本质量指标
、纵断面线形符合设计要求,隧道结构、建筑群体位置准确,最终保证建成后的地铁工程是一条高质量、高标准的地铁线路。

:横向贯通中误差不超过±50mm;高程贯通中误差不超过±25mm。
。
、管线等安装、装饰装修等均不得侵入设备限界。
。
第三章地铁施工测量的主要内容
地铁施工测量按服务性质可分为施工控制测量、施工细部放样测量(铺轨基标测量)、竣工测量等测量工作。
施工控制测量
地面施工平面控制测量:施工期间地面首级、二级平面控制网和高程首级控制网、二级控制网应完整、准确、可靠,并能方便施工及进一步加密地面控制点;每个井(洞)口或车站附近布设不少于三个平面控制点并作为向隧道内传递坐标和方位的联系测量依据,每个井(洞)口或车站附近布设不少于二个高程控制点并作为向隧道内传递高程的依据。
联系测量:明挖工程投点、定向,暗挖工程竖井投点、定向,向地下传递高程。定向测量的方法有:铅垂仪+陀螺经纬仪联合定向;联系三角形定向;导线定向测量;钻孔投点定向。传递高程测量的方法有:钢尺法;水准测量;光电测距三角高程测量;全站仪垂直测距。定向和传递高程测量在隧道掘进100m、300m时和距贯通面100~200m时分别进行一次,取三次测量成果的加权平均值指导隧道贯通。地下定向边不少于2条,地下近井高程点不少于2个,并加强对定向边间和高程点间的检核。
地下控