长河 太后水道.doc

长河太后水道-旅游管理
长河太后水道
长河,几百年来都是条带给游人欢乐的河。长河也叫御河、玉河,也叫高粱河,河上有高梁桥。高粱桥一带的旅游盛况,明代刘侗、于奕正所著的《帝京景物略》有详细的描述,其盛貌,不亚于今天的什刹海。整条河道上的游人可能有些孤寡。这条河道是明清两代皇帝钦定的,作为长河水上游,只对皇家开放,因此它才有御河之称。现在则人人都是“皇帝”,人人都能坐船全程游长河。大众的欢乐,彻底取代了小众的欢乐。
长河游三段式
长河水上游的线路向西北,一直抵达昆明湖。这条水路的游程被分了三段。北京展览馆的后河开设了一个很大的码头,有快艇绕河自转,也有大游船可到动物园。动物园水上码头也是快艇和大游船两种,快艇沿河道向东至北京展览馆后河码头绕一圈让游客体验刺激,艇摆动得让宾客惊叫连连,脸上的水都分不出是扑打上去的浪花还是感受惊险中流出的喜泪。大船则沿河向西,开进紫竹院河道再返回。买去颐和园的船票则是需要在紫竹院码头换乘的,只有紫竹院码头开出的大客船可一路畅通,抵达颐和园的东南角门内,贴近昆明湖。有点别扭是不?知情的游客往往不会在北京展览馆后河码头、动物园长河码头买去颐和园的票,要么只是南长河上来回一遭(紫竹院以东这段水路叫南长河),要么直接到紫竹湾码头乘船。尽管动物园码头有专船把游客送到紫竹湾。
不要抱怨,三段水路的格局不是现在形成的。
自元以来,长河从来不是一条畅通无阻的河,其水连通着玉泉水、紫竹湖水、积水潭水(什刹海)、太液池水(北海、中南海),但水系的改造工程中是用了坝来控水来调节水量的,它因坝而形成阶梯式。这在国内的江河中不是什么新鲜事。我过过长江上的坝,那过坝船是先进两闸之间,待这封闭住的闸间水或蓄或放的与所去方向的水在同一平面上,开一边闸口,船也就顺顺当当地过去了。大运河,在淮阳界,有一处,叫南船北马驿,大部分船到此不再北行,人若继续向北就去换乘车马,必须走水路的,分析是摇辘辘用粗绳把船吊起来放到对面去,闸內的深槽是绳磨出的痕迹,很深很深,年代的长度和曾过往的船只数量,都刻印其上了。那么,皇城里的皇帝和眷属走长河线,水上去西郊园林该是怎么个走法呢?有资料说,清末慈禧皇太后要在紫御湾下船,换乘火轮去颐和园。可皇城內到皇城外的水上长河行走又该怎么解决?不走水路,先骑马乘轿?谜!
紫竹行宫
帝后们的京西水上行不是到了紫竹院就马上换船当日就进西郊行宫的,他们要在紫竹院驻跸,尤其是乾隆和乾隆以后的帝后们。乾隆皇帝按江南风貌打造了紫竹院水域。此处是苏州街的南口,这条街推断应是水街,江南水街的移植品,万泉河从街中穿过。我在这一带住的时候,河为土岸,岸树是杨柳,岸畔上的老式四合院房屋明显区别于当代的都市建筑,让这片水域足具郊野的诗情画意。乾隆皇帝在苏州街南口建了一座苏式酒楼,取名杏花村,对面东西河口之间的大片河滩按照苏州城葑门外朝天桥港汊芦苇深处的江南水乡景观仿造,在河滩南岸叠置假山,遍种芦苇,取名芦花渡,又称苏州芦花荡,原山坡上的庙宇改名紫竹禅院,并建了行宫。紫竹院名称由此而来。紫竹禅院和皇帝行宫近百年间一直是遗址。层层高阶,高阶上的长长基台,基台西侧的依墙古树和古树北的封闭院落诱人猜想。现今,禅院和行宫都已复建对外开放,行宫中的两株古银杏树都是死而复生体,主干粗硕干枯,周侧再生的多株碗口粗的银杏生机盎然,绿荫匝地。不,它们全不