可克达拉特大桥第1合同段施工组织设计.doc

第一章编制说明及依据
一、编制依据
可克达拉特大桥工程第一合同段实施性施工组织设计的编制依据:
1、根据可克达拉特大桥工程施工合同;
2、北京交科公路勘察设计研究院有限公司设计的《可克达拉特大桥两阶段施工图设计》;
3、现场实地勘测、调查的资料;
4、本公司所具备的配套设备、施工能力、施工管理的技术力量和经济实力;
5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;
6、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012;
7、《沥青混凝土路面施工验收规范》(GB50092-96)
8、国家、交通部现行公路工程建设设计规范、施工规范、验收标准及安全准则。
二、编制原则
1、采用先进的施工技术和工艺、多种施工方案进行比较,优化施工方案;按计划工期比招标文件规定的工期略有提前的原则编制施工计划。以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。
2、以合同文件和设计文件为基础,坚持以人为本的原则,合理配置生产要素,坚持以机械化施工为主,人工辅助的总体指导思想,确保工程质量为前提,充分考虑现场地形与气候条件对劳动能力和机械设备效率的影响,加强医疗保障和劳动保护,发挥自身优势,提高劳动生产率,适当加快工程进度;
3、坚持环境保护与工程施工同时兼顾的原则,使施工最大限度地减少对环境的影响。遵照国家、交通部及当地政府对公路建设环境保护的规定,制定完善的施工阶段和完工阶段的水土保持、植被保护和环境保护等措施;
4、遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则,认真阅读、研究招标文件,严格遵照招标文件中对质量、工期、安全、环保等要求,结合工程实际编制科学合理的施工组织设计,运用网络计划技术,优化人力、设备和资金的投入,尽量均衡地组织施工生产;
5、砼施工充分考虑新疆伊犁地区冻融循环影响,砼采用商品砼拌合站拌和方式,采取有效的升温、保温措施,采购符合设计要求的水泥、地材及外加剂,确保砼质量。
6、充分考虑本项目处目前的配套设备,施工能力,施工管理的先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力及多年相关工程施工所获得的丰富经验,并借鉴目前国内外同类桥梁施工的先进技术和经验。
三、编制范围
第四师可克达拉市特大桥一标段工程,具体情况如下:
1、主线K8+-K8+920,K10+280-K11+,,由6片T梁组成,,,湿接缝宽度72cm,,。
2、主要工程内容分为引桥上部结构,北岸第一联3×40m,从0号台至3号墩。南岸引桥第八、第九联(4×40)+(3×40)米预应力砼先简支后连续T梁,从27号墩至34号台。
引桥下部结构:
①桥墩:桥墩采用桩柱式结构,其中由于冰凌的作用,在河道内采用盖梁+圆柱墩+承台+桩基,河道外采用盖梁+圆柱墩+桩基。,桩基础采用钻孔灌注桩基础,桩基直径采用2m,按摩擦桩设计。
②桥台:桥台采用柱式台,基础采用钻孔灌注桩基础,。
③桩基:桩基直径尽可能统一,减少种类,方便施工,、D2m两种,引桥桥墩桩基埋设4根声测管,正方形布置,具体尺寸按照《混凝土灌注桩用钢薄声测管及使用要求》(JT/T705-2007)执行。声测管长度按高出桩顶50cm至桩尖沉淀土下计算。
④破冰棱、系梁、承台:当桥墩处于河道内,考虑冬季流冰对桥墩的撞击影响,在桥墩的迎水面设置破冰棱,为减少破冰时对桥墩撞击的影响,墩柱间设置桩间系梁,系梁下接承台,系梁高度同破冰棱高度,,×,。
⑤抗震措施:本桥的桥墩盖梁(桥台台帽)上设置抗震挡块,预制梁梁端设置减震橡胶块,墩柱和桩基的主筋和箍筋设计考虑抗震要求。
3、附属工程
①桥面铺装:行车道采用4cmAC-13C+7cmAC-20C沥青砼+防水层+8cm厚C50砼现浇铺装层;人行道采用6cm厚人行步道花砖+3cm砂浆找平层+8cm厚C50砼现浇铺装层。
②护栏:机动车道内外侧均采用钢护栏,人行道外侧采用人行护栏,护栏设置到耳墙尾在伸缩缝处设钢遮板。
③伸缩缝:桥台采用D80毛勒伸缩缝;桥墩采用RBKF160、RBKF240梳形板伸缩缝。
④桥面排水:横桥向采用UPVC竖向排水管,纵桥向采用集中排水后汇入污水处理池。
⑤支座:支座采用高阻尼隔震橡胶支座,其技术指标应符合《公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座》JT/T842-2012和《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》JT/T663-2006的要求。
⑥锥坡、桥台防护:锥坡坡面采用35cm厚M10浆砌片石+10cm砂砾垫层满铺护