金银湖环湖三路道质量评估报告.doc

金银湖环湖三路道、排水工程
质
量
评
估
报
告
编写:
总监:
武汉五环建设监理有限公司
第二项目监理部
二o一一年三月
目录
一、工程项目概况:
二、设计标准
三、道路设计
四、排水工程
五、监理工作概况
六、质量控制方法
七、质量评判依据
八、工程质量评定
一、工程项目概况:
项目名称:东柏路改造一期工程(K0+000~K3+861)
建设地点:东西湖区柏泉镇
建设单位:武汉兴隆投资有限公司
设计单位:武汉百思特勘察设计有限公司
承包单位:湖北三江航天建筑工程有限公司
监理单位:武汉五环监理建设有限公司
工程质量:合格
实际工期:于2009年18月8日开工,2011年11月29日完工
东柏路改造范围由张柏路至吴兴干线,全长3861米,现状为9米宽水泥砼路面,两侧各1米宽土路肩,道路路堤两侧大部分为农田及少量渔塘,地势低于路堤约1-3米不等。道路沿线还分布有杨湾、六甲湾等居民区、罗氏沼虾种苗场、乐百氏饮用水公司、家华订垫厂、柏泉粮管所、农业技术推广站等工厂企业,道路北侧的还建西区正在建设中,-,最高为造价人才网商业街路口附近,最低为吴新干线路口。
现状道路南北两侧沿线均分布有一至两排杉树及樟树等各类树木,-。
道路沿线已建给水管,张柏路至老屋湾段管径为D300mm,由老屋湾至吴新干线段管径为D250mm。
排水现状:道路沿线部分路堤两侧设有排水明沟,排除路面及周边范围内的雨水,靠近张柏路附近有盖板沟等零星排水设施,沿线无污水排放系统。
二、设计标准

(1)道路等级:二级公路,城市次干路Ⅰ级
(2)设计车速:二级公路60km/h ,城市次干路50km/h
(3)路面结构设计荷载:BZZ—100标准轴载
(4)道路交通量达到饱和状态时的设计年限:15年
(5)水泥砼路面设计年限:15年
(6)地震基本烈度为六度,不设防
(7)路面排水设计重现期:1年
(8)停车视距:不小于50米
(9)竣工验收时的摆式仪测定值F。≥35,路面设计年限之内的摆式仪测定值F≥35,构造深度TD=~㎜,石料磨光值PSV≥35

(1)排水体制
根据《东西湖区柏泉镇总体规划》,本道路城市部分路段采用雨污水分流制。
雨水设计标准:
城市排水管管渠设计流量按下计算:Q=F·Ψ·q(L∕P)
暴雨强度计算采用2000年汉口修编公式。
(3)污水设计标
根据《东西湖区污水收集系统专项规划》生活和工业给水和污水指标进行设计。

(1)机动车道路面平均照度:10(1X)维持值
(2)机动车道路面照度均匀度最小值:
(3)眩光限限制:眩光小
(4)机动车道路面平均亮度:(cd∕㎡)维持值
(5)机动车道路面亮度总均匀度最小值:
三、道路设计
平面设计
本工程起点为吴兴干线(k0+000),工程止点为张柏路(k3+),道路路幅宽为16米和20米。道路沿线分别与吴新干线、水岗路、张柏路平交,道路两侧单位出入口均按现状宽度控制。
,即由已建砼路面南边向外扩建5米,将车行道扩宽为14米宽。
道路线形基本与现状道路线形一致,沿线设置了三处平曲线,分别位于K0+286、K3+080、K3+367,曲线半径分别为4000m、3000m、1500m。其余路段基本为直线。
本道路在还建西区附近设置1对公交港湾站点,路北公交站点桩号为:K3+415—
K3+435;路南公交站点为:K3+360—K3+380。公交站监理工程师论坛点处车行道向外侧扩宽3米,3米宽的人行道不变。
公交站点长度按次干路标准设置,长120米,其中减速段长40米,站点长20米,加速段长60米。
道口结合交通组织和断面布置,对道口进行渠化处理。在吴新干线及张柏路路口均加设了3米宽转弯车道,长20米。机动车道变宽处除图纸注明外均设R=50m圆曲线使其宽度变化平滑。
为方便残疾人通行,人行道上设置盲道,在道口及单位出入口设置残疾人坡道。
标准断面结构设计
一段由吴新干线至还建西区主路,路宽26米,双向四车道,采取一块板断面形式,道路标准横断面结构为:中间14M宽车行道+2×1M宽硬路肩+2×5M宽绿化用地;另一段由还建西区主干路至张柏路,宽20米,双向四车道,一块段面形式道路标准断面为:3M宽人行道+3M宽人行道。
路基设计
路基压实度控制按《城市道路设计规范》,车行道压实度;填方0-80CM为95%,80-150CM为