栖凤路框架桥施工组织设计.doc

长沙市栖凤路西段道路工程下穿京广铁路框架桥
施工组织设计
编制:
复核:
项目经理:
中铁二十五局第三工程有限公司
栖凤路框架桥项目部
二00七年十一月
栖凤路框架桥施工组织设计
审查表
承
建
单
位
三公司安质部
三公司施工技术部
三公司总工程师
监理单位
设计单位
建设单位
目录
1、编制依据
2、工程概况
3、施工准备
4、施工组织机构
5、施工安排
6、施工工艺及施工方法
7、质量目标及质量保证措施
8、安全目标及安全保证措施
9、文明施工及环保
10、附件
附图
检算资料
1、编制依据
(k1562+)处及下行(K1562+)处框架桥工程招标文件及本工程施工设计文件。
、施工环境等情况。
、工法及我单位现有机械设备及技术力量。
现行铁路工程设计规范、施工规范、质量验收标准及铁路桥涵工程施工定额。
我公司三标一体管理体系运行的各种规章、制度、有效文件。
2、工程概况
本工程为栖凤路下穿京广铁路框架桥。本框架桥于京广上行线K1562+,新建2-;于京广下行线K1562+ 处新建 13+。,,。框架桥位处地层从上到下依次为:
①填筑土,σ0=80kpa,τ1=18kpa,-;
②粉质粘土, σ0=180-220kpa,τ1=50-65kpa,由泥质粉砂岩风化残积而成,土质均一,干强度中等,韧性中等;
③强风化泥质砂岩σ0=400kpa,τ1=150kpa,岩体基本质量为Ⅴ级,遇水易软化,失水易干裂。该场地处地下水受浏阳河水位影响较大,地下水对混凝土结构无腐蚀性。框架桥预制场地及顶进就位后均位于人工填筑上。对于框架基底处理采取铺设φ8钢筋网浇筑C40速凝混凝土60cm厚的办法处理,如地质情况和设计有差异,将和设计联系采取相应的地基处理措施。
3、施工准备

组织现场施工调查组,对本工程所处位置的水文地质、地形特点、征地拆迁、临时用地、临时用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行详细调查,为编制实施性施工组织设计提供基础资料。

,熟悉设计文件内容,并进行现场核对,根据现场调查,对存在的问题及时提请有关单位解决。
,进行交接桩复测,然后组织施工定位放样测量。
、地材进场前的取样检验;确定所需强度等级的砂浆、混凝土配合比;对提供成品、半成品材料的厂商进行调查评审,确定合格分供方,以控制工程材料质量。
、施工调查、设计文件、施工规范、验标和我单位《质量手册》、《程序文件》,编制实施性施工组织设计及关键工序作业指导书,为组织和指导施工提供技术标准和工作程序。
,及时作好管线拆迁及防护工作,并与铁路有关单位签定安全协议,办理既有线施工许可证。

本工程位于芙蓉北路旁,交通十分方便;生活及照明用电利用当地电源,动力用电拟配备一台160KW发电机供电; 施工用水则打井取水;就近租用当地居民房屋作为项目部
驻地,施工队工棚及生产房屋搭设在施工现场附近。
施工平面布置详见《施工平面布置图》
4、组织机构
我单位将组建项目部进行施工,项目部设项目经理1人,项目总工程师1人,项目经理全面负责项目施工工作,项目总工程师全面负责项目施工技术工作,项目部下设技术组、测量实验组、物资设备组、综合组、安全质量组、施工组及各作业班组。具体详见组织机构框图。
组织机构框图
项目经理:徐根宝
项目总工:张华成
物资设备组张正立
技术组李祖勇
测量试验组李祖勇
综合组刘凯
安全质量组郭晓农
施工组沈添源
木工班
钢筋班
顶进班
装吊班
混凝土班
机电班
线路防护班
5、施工安排

前期准备工作完成后,先开挖工作坑,施工滑板混凝土,然后按平行流水作业施工预制四个框架,同时进行框架后座及线路加固挖孔桩施工,框架及后座混凝土达到设计强度,并与铁路运输部门办理有关手续即可开始顶进,框架顶进就位后,拆除线路加固设备,恢复线路,同时进行附属工程施工。

本工程计划于2007年11月5日开工,2008年4月10日完成(如开工时间推迟,工期相应顺延)。具体施工安排