国道公路改造工程施工组织设计.doc

华山至320国道公路改造工程A标段
施工组织设计
编制人: 贺鑫
编制日期:二0一七年四月
目录
第一章总体施工组织布置及规划
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
第三章工期的保证体系及保证措施
第四章工程质量管理体系及保证措施
第五章安全生产管理体系及保证措施
第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施
第七节文明施工、文物保护保证体系及保证措施
第八章项目风险预测与防范,事故应急预案
第九章其他应说明事项
第一章总体施工组织布置及规划
一、现场施工组织机构
施工现场设项目经理部,项目经理受公司总经理委托,在施工现场对本工程项目的实施过程进行组织、管理和协调。施工现场项目管理组织机构见下图所示。
项目经理
项目副经理
质检组
施工组
安全组
财务组
技术负责
技术组
本工程的项目部下设“技术组、质量组、安监组、施工组、财务组”五个专业职能部门,在项目经理的全面领导下负责本工程建设的各项管理工作。
为了实现工程总目标,适应市场需要,落实内部经济责任制,做到文明施工、安全生产,我公司对本工程的管理实施项目经理负责制,以便充分发挥项目组织的优势和提高项目组织的管理水平。
项目部是公司的派出机构,组织指挥施工和处理与工程有关的事宜,在安全、质量、工期、文明施工和经济上对工程全面负责,搞好对外联络,协调对外关系,实行科学管理,确保工程安全、优质、低耗、按期完成任务。
二、施工平面布置
1、在满足施工要求的前提下,尽可能节约施工用地。
2、合理组织场内交通运输,最大限度地减少场内二次搬运,避免各工种、各单位之间的相互干扰。
3、满足安全生产、文明施工场地的要求。
4、符合施工现场防火规范要求和环境卫生的要求。
5、符合施工现场安全用电规范的要求。
6、在场地布置时,要避免各工种间的相互干扰,考虑其它单位的有关要求。
7、按施工进度分阶段调整施工现场总平面布置。
8、按“双标化”要求布置现场,,内外刷白。大门内布置工程概况等五牌一图及有关的安全标识和宣传画。
三、施工平面布置图(见附图)
附表五施工总平面图
施工总平面图
2K
路基工程作业队
仓库、集料堆放场、拌和站
消防设施、加工车间等

起点K0+000
项目经理部

终点K3+023


桥梁施工作业队
桥梁施工作业队


文字说明:项目经理部驻地生活、办公用房和试验用房采用可拆卸式板式房屋。施工队生产、生活房屋尽量租用当地房屋,不足部分搭设双层活动房屋及自建砖木简易结构的房屋。生活房屋包括施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、食堂、浴室、厕所等。生产房屋包括施工所需的加工车间、现场办公、预制场、设备、仓库及消防设施等。在施工期间绿化和美化生产、生活营地,消防、供水、供电、卫生、安全设施齐全到位,并处理好临时雨污水排放,以防止污染环境。消防设施在现场设置消火栓和消防器材箱。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、施工测量
1、测量人员及设备配备
根据本工程的工程特点及施工要求,项目将配备1名测量工程师,2名专业测量员,组成项目测量工作小组,全面负责本工程的平面控制、高程控制、工程监测工作,负责日常施工中的定位放线、水准基点的测设、复核、交接以及相关资料收集整理及测量仪器的计量送检工作。
2、平面控制
根据本工程的形状及特点,本着先总体后局部的原则,轴线控制点将以业主提供的控制点为依据。尽量避免过多地依赖离基坑较近,受影响较大的控制点,并用离基坑较远,受施工影响小的控制点来控制较近的控制点。
3、高程控制
根据建设单位和规划院提供的水准点。用水准仪准确地引测到施工现场附近便于监控的相应位置上,沿着道路方向,每隔100米设置一个控制点,标注其绝对标高值。用于监控的水准点位置应牢固稳定,不下沉、不变形。高程的引测应进行往返一个测回。其闭合误差值不得大于3mm 。闭合误差值在允许范围内,可按水平距离比例相应修正。建设单位所提供水准点及标高复测点应有书面记录,并应有建设单位及监理单位现场代表签字认证。
二、道路工程
(一)路基开挖
1、路堑挖方高度较大,路堑宽度较宽,地形较陡,拟采用混合开挖法开挖。沿路堑纵向,将其较薄处横向挖穿,将路堑分成2~3个节段,各段再用通道纵横向挖掘,形成多层台阶,有利工程进度。
2、挖方高度较大、地形较陡但路堑宽度较小的地段,可采用通道纵挖法,沿路堑纵向挖掘一条通道,然后将通道向两侧拓宽,上层通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道,按此方法开挖至路槽顶面高程,通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路,便于土方开挖和外运的流水作业。
(二)路基土方路堤填筑
1、路堤填料