北京地铁某线监理规划样本 secret.doc

北京地铁某线监理规划样本_secret北京轨道交通**线一期工程**标段土建施工
监
理
规
划
北京00建设监理咨询有限公司
**标段监理部
目录
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1.**区间 5
2.**区间 6
3.**站 8
4.**桥、**路桥、**路风井(具体内容详见监理细则) 10
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、资料管理 24
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,成立项目监理组织; 38
,收集有关资料,作为开展建设监理工作的依据; 38
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,规范划的开展监理工作; 38
,签署工程建设监理意见; 38
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十五. 安全环境监理措施
受业主0000000有限公司委托,0000000监理咨询有限公司与委托方签定土建施工监理合同,承担00轨道交通**一期工程00标土建施工监理任务。为及时、有效地开展监理工作,0000监理咨询有限公司000标监理组依据监理合同,结合国家、地方有关规范编写了**标监理规划,指导现场监理组日常工作。

1.**区间
工程概况
区间隧道从**路站东端头井(起点里程CK27+)开始,沿**路向东,穿越林莽路、西樵路、西塘港、五环路,在五环路西侧到达本工程终点五环路站西端头井(终点里程CK28+), 全长约1565米。本工程位于00区,沿线主要为厂房、银行、办公楼等,区间隧道全线均在交通繁忙,地下管线密集的市区道路(**路)下通过。隧道纵坡为驼峰形,%,~。
工程地质、水文地质
工程沿线地基土按其成因、年代、土性可分为7大层11个亚层,本区间隧道穿越的主要土层为灰色淤泥质粘土④1层、灰色粘士⑤1-1层、灰色粉质粘土层⑤1-2层。这些土层含水量高,孔隙比大,呈流塑~软塑状态,是盾构推进的有利土层,但其工程地质性质较差,具有明显的触变、流变特性,在动载作用下,易破坏土体结构,使强度降低。
工程沿线环境条件及保护措施
本工程沿线主要为厂房、办公楼,工程沿线主要控制点为**桩基础。×,桩长28米,桩底标高-;桥墩桩基同为预制方桩,桩长24米,桩底标高-。由于**桥桥台、墩桩基均在隧道掘进范围内,因此在实施该施工段时,应先拆除桥梁,拔除桩基,再打设新桩基,要求新桩基距隧道边线大于2m,待恢复新的桥梁结构后,再进行该施工段盾构推进。**梅路~**站按总体要求于CK28+,通道长约10m。×,×,排水泵站有效容积不小于 6m3。设计单位推荐采用类矿山法或扁平钢壳顶进法施工旁通道、泵站。如果旁通道、泵站所处地面环境较好,有条件在盾构推进前,按地基加固范围从地面向下进行地基加固,加固方法**首选深层搅拌桩及其他经济合理的方法。如果旁通道、泵站所处地面情