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广贺高速三怀段可行性研究工程地质勘察
一、工程概况
广贺高速三怀段位于广东省中部,南东起于三水市(路线
AKO),路线向北西方向延伸,终止于怀集县梁山镇附近(路线
CK119+800)处,全长 120km,预选 2~3 条线路方案累计为
。南与广三高速公路相接。
二、勘察目的任务
本次工程勘察工作阶段属可行性工程地质勘察阶段,其主要
目的与任务是:了解勘察项目所在地的工程地质特征,各工程方
案的一般地质条件与控制工程方案的主要地质问题,为拟定路线
走向、桥位、隧址工程方案的比选及编制可行性研究报告等提供
地质资料。
具体勘察内容包括:
1、研究区域地形、地貌、岩性、构造、不良地质、水文、气
象、地震等条件及其与工程的关系,对工程所经地区的工程地质
条件作出初步评价。
2、对控制路线方案的大桥桥址,了解其地形、地物、地层、
岩性、构造、岸坡的稳定性,河段与河床稳定程度等情况,提出
桥址及比选意见。
3、对控制路线的越岭地段,了解地层、岩性、地质构造、水
文地质及不良地质等概况,提出路线越岭方案及比选意见。
4、对控制路线方案的隧道,了解洞身围岩类别、地应力分布、
水文地质条件,洞口稳定条件及对环境的影响等,提出适宜的位
置和比选意见。
5、对控制路线的不良地质、特殊性岩土地段,了解其类型、
性质、范围及其发生和发展情况,评价其对公路工程的影响程度,
并提出防治意见。
6、了解沿线筑路材料的分布、质量、储量,开采和运输条件
以及工程用水的水源水质。
三、相关规范规程
1、委托书:关于预可、工可地质勘察工作的要求和内容
2、《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—98)
3、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024—85)
4、《公路路基设计规范》(JTJ013—95)
5、《公路工程抗震设计规范》(JTJ004—89)
6、《公路土工试验规程》(JTJ051—93)
7、《岩土工程勘察规范》(GB50021—2001)
四、交通位置及自然地理
1、交通位置
广(州)贺(县)高速公路三水——怀集段位于广东省中部,
南端始于三水市城区北东侧与广三高速公路相接,沿北西方向延
伸经四会、广宁至怀集,其走向与三水至怀集的省道基本平行,
公路延伸范围地理座标大致为东径 112º52′12″——112º7′
19″,北纬 23º9′06″——23º54′26″。除南部一小段属三水
市管辖外,全线均在肇庆市辖区内。
区内除有省道三水至怀集通连山及广西仁义接 207 国道,南
有 324 国道通广州等地外,区内绥江可通气船下至广州,交通尚
属方便。
交通图
2、地形地貌
本区地貌属中低山、丘陵地貌,南东部为珠江三角州平原。
设计路线在三水穿越北江,大致沿绥江而上,绥江两岸附近多为
构造剥蚀丘陵地貌,海拔标高一般为 150——300m,相对高差一
般小于 200m,呈坡状起伏,山坡坡度 10º——25º,由震旦系、
寒武系、泥盆系、白垩系、第三系、第四系及花岗岩组成,植被
发育。路线两侧外围以构造侵蚀中低山地貌为主,海拔标高
600——1300m,相对高差 250——800m,山地主要由震旦系、寒
武系、奥陶系、泥盆系砂页岩、板岩及花岗岩组成。地势西北高
东南低,地形切割剧烈,山脊狭窄,陡崖,窄山脊,分水岭,长
山脊发育,山坡一般坡度 25——40º,部分为 50——60º,河谷
以“V”型谷为主,谷中有跌水现象,主流与支流汇合处,局部
地方呈悬谷状。山地分布受构造线控制,路线南东段山体走向北
东,北西段部分山体近南北向。山体走向及构造线与路轴线斜交
或正交。
路线两端三水、怀集附近为山间盆地冲积平原地貌,盆地边
缘标高 250——500m,盆地内为标高小于 250m 之低丘陵,地形
起伏较小, 其中怀集城附近地区为山间谷地平原, 标高
50——70m,地形平坦,微向河谷倾斜。调查区东南部为北江,
中部绥江局部为河谷平原,地形平坦,平原中散布着高十至数十
米不等的残丘与山岗,平原多垦为农田。
3、气象水文
(1)气象
本区属亚热带气候,雨量充沛,气候温和,年平均气温 ℃,
最低气温-1℃,最高气温 40℃。年降雨量 1600——2400mm,多
年平均 1881mm,年平均蒸发量 1567mm,相对湿度 %,年降
雨量约 70%集中于 4—8 月,12 月至次年 3 月为旱季,山区冬春
为北风,有霜冻,夏秋为东南风,最大风速为 16m/s。
(2)水文
区内水系比较发育,属北江水系。主要河流有北江及其支流
绥江。绥江