马自达汽车文档 (3).doc

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马自达在中对于中国,马自并不陌生。它的中国情缘,可以追溯到19nian马自达厢式车投放中国市场。随后,马自达3和轻型双排皮卡来华不过,这三款车的销售总共才四、五千辆。由于没有自己的销售络,也没有打出自己的品牌马自达在中国的
“
试水
”
波澜不惊。
23929
 
    
转机出现在
1998
年。当海南汽车制造厂加入一汽,马自达
看到了在华扩展的契机,用
马自达
高管层的话来说,就是看到了
“
从地方级合作扩展到全国范围合作的机会
”
。
2001
年,
国内首款
s-mpv
普利马在海南新鲜出炉,打响了
马自达
品牌在中国销售的冲锋号,
马自达
品牌的
3s
店也开始建立。
 
    
在马自达
的海外战略中,中国变得越来越重要。
马自达
刘易斯
·
布斯对于中国轿车市场的
看法总结了四点,第一,
中国轿车市场会不断持续发展,
第二,个人消费者的比例将越来越
高,第三,
世界上所有的品牌和最新的产品将在中国露面,第四,
中国汽车业在服务和质量
上会不断提高,国际竞争力将不断增强。
ceo
 
2003
年马自达与一汽轿车合作推出
MAZDA6
。此举使马自达品牌在
2003
年的中国市场总
销量一跃升至
8
万辆。现在,马自达已把中国汽车市场放在与美国同等重要的位置。
2005
年
3
月一汽马自达汽车销售公司成立。目前在一汽马自达网络销售的产品有:马自达
6
及
进口车系列(含马自达
5
、马自达
3
两厢、
RX8
)。
 
2007
年
11
月一汽轿车股份有限公司董事会会议通过了马自达公司对一汽马自达汽车销售
有限公司增加注册资本的议案。
当前项目仍有待国家商务部的审批。
最后审批结束后,
马自
达公司在一汽马自达汽车销售有限公司
(
以下简称一汽马自达
)
的股份比例将由原来的
25%
变为
40%
。同时,一汽集团亦出让
1%
的股份给一汽轿车。增资完成后,一汽轿车股份有限
公司、马自达公司和一汽集团公司将分别占合资公司注册资本的
56%
、
40%
和
4%
。
 
2006
年
3
月,
马自达汽车公司参资长安福特,
股权重组后的长安福特正式更名为
“
长安福特
马自达汽车有限公司
”
,
三方持股比例为:
 
马自达占
15%
,
福特
35%
,
长安汽车集团占
50%
。
 
2005
年
1
月
7
日福特汽车公司、马自达汽车公司和长安集团共同宣布:中国政府最终批准
三方合作在江苏省南京市建立整车制造厂。
 
2005
年
9
月在南京成立长安福特马自达发动机厂,三方持股比例为:马自达占
25%
,福特
25%
,长安汽车集团占
50%
。
 
2006
年
2
月
27
日长安集团、福特汽车公司和马自达汽车公司三方共同宣布马自达
3
在长
安福特投产。
 
2007
年
4
月,宣布马自达
2
在中国的生产商是长安福特马自达汽车公司,南京工厂。
 
2007
年
4
月
9
日长安马自达汽车销售公司成立。长安马自达是马自达品牌在中国重要的产
品销售网络之一,目前承担着马自达
2
、马自达
3
在中国市场的品牌建设、市场销售和销售
网络建设的全面市场营销工作。
 
长安福特在南京工厂的股东构成为:长安、福特、马自达三方在新公司的股份比例分别为
50%
、
25%
和
25%.
发动机公司董事长由长安汽车集团董事长兼总裁尹家绪担任。
 
 
不只供给长安福特
 
据长安福特方面介绍,新的发动机工厂总投资额超过了
30
亿元人民币,作为目前国内已建
和在建的规模最大的发动机生产厂之一,长安福特马自达发动机公司将拥有
1800
名员工,
初期年产能为
35
万台。
 
在产品供给方面,长安福特方面表示,该发动机厂将主要为邻近
的长安福特马自达南京整车制造厂供应发动机。除此之外,
“
它也可为合资三方在华的其他
整车制造企业提供发动机配套
”
。
 
南京发动机厂将为福特和马自达在华的合资伙伴提供发动
机配套。
而这一表态基本表明长安福特南京发动机厂的最终供给将会是福特和马自达在华的
其他合资伙伴。据了解,新的南京生产基地在建成后将形成总共
20
万辆的年生产能力,将
和在重庆的同样为
20
万辆产能的工厂形成长安福特总共
40
万辆年生产能力的局面。
此外,
记者还了解到,位于海南