润滑油系统说明书.doc

润滑油系统的概述
润滑油系统的主要作用是向汽轮发电机组的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油,同时为调节系统的超速打闸机构提供压力油。该系统能满足机组在启动、停机、正常运行和事故工况下的汽轮发电机组的供油要求。
润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、射油器、润滑油过压调节装置、顶轴装置、盘车装置、排烟装置、油箱、高压启动油泵、交流润滑油泵、直流事故油泵、油位指示器、压力开关、油净化系统、润滑油过滤器以及连接管道、阀门及各种监测仪表等构成。
供油系统

润滑油系统中使用的油必须是高质量、均质的精炼矿物油,并且必须添加防腐蚀和防氧化的成分。此外,它不得含有任何影响润滑性能的其它杂质,润滑油牌号为32L-TSA汽轮机油(GB11120-89)
为了保持润滑油油质的完好,使润滑油系统部件和被润滑油的汽轮发电机部件不被磨损,保证机组正常运行,对润滑浊的特性需要做一些特殊考虑。最基本的是:油的清洁度、物理和化学特性,恰当的贮存和管理以及适当的加油方法。
为了提高汽轮发电机零部件的使用寿命,对于油的清洁度和油温的要求尤其严格,汽轮机投运前的油冲洗和油取样有清洁度等级的评定按国家标准执行。

润滑油系统基本由下列设备组成

油箱为卧式圆筒形油箱,由Q235-。 M3。该容量足以满足让循环油停留一定时间,将所含的空气分离出来,并让油中含的水份及杂质受重力作用而沉淀下来。
为了观察油位,油箱上还装有一只油位指示器,带有行程变送器和远传发迅器,可就地指示油位及远传报警。
该油箱壳体上设有油箱上盖,交流润滑泵、直流事故油泵、高压启动油泵、油位指示器等都装在油箱上盖上。油箱内装有两台射油器及连接管道,阀门等,在油箱上盖上还设有人孔,以便检修或清洗时用。此外,油箱上还设有油净化装置,在油箱度部有事故排油、排污等接口。
油箱内还装有两道滤网。每道滤网都由两排相同的滤网盘组成,每个滤网盘都可以从油箱上盖抽出进行清洗。油中沉淀下来的水份和杂质可以从油箱底排污口排走。为了及时而有效地将油箱中油烟和水蒸汽排出,在油箱上盖设有排烟口与排烟装置相连接。
油箱内装有四支电加热器。当油箱内油温升高或降低到控制值时,温控装置控制电加热器的启停,以维持油箱内油温在最佳工作状态。温控装置的设定值为27℃-38℃。

主油泵为蜗壳式离心泵,装在前轴承箱内,泵轴通过齿形联轴器与危急遮断器连接,而危急遮断器则用螺栓连接在汽轮机的高压转子端部。齿形联轴器是挠性的,可以减小汽轮机转子在运行时对泵轴的影响。
在启动和停机时,必须向主油泵提供压力油。主油泵的进口油管与Ⅰ#射油器的出口相连,它的排油口与油箱内部的Ⅰ#射油器、Ⅱ#射油器入口相连接。
正常运行时,主油泵供给汽轮发电机组的全部用油。
其参数如下:
转速:3000r/min
流量:4000L/ min
出口压力:
进口压力:± Mpa

a高压启动油泵
该泵是立式离心油泵。由于主油泵由汽轮机主轴驱动,在启机过程中,不能投入工作。因此,需设一台高压启动油泵,在机组启动时,供机组调节用油。当