水泥稳定钢渣基层施工技术及其应用研究.pdf

第卷第期
中外公路%) &
!() 年月
%(() !(
##################################################################
文章编号: ( )
!"#!$%&#’%(()(&$(!()$()
水泥稳定钢渣基层施工技术及其应用研究
肖常青
(长沙理工大学,湖南长沙)
)!((#"
摘要:该文以娄(底) 涟(源)二级汽车专用公路水泥稳定钢渣(以下简称“水稳钢
!
渣”)基层施工为实例,通过室内试验和铺筑试验路,对水稳钢渣作为高等级公路路面基层的
性能进行了分析,得到了种配比水稳钢渣混合料的最大干密度和最佳含水量以及无侧
* #+
限抗压强度,并对水稳钢渣基层的回弹模量和弯沉进行了检测,为水稳钢渣用于高等级公路
基层提供了技术依据。
关键词:水泥稳定钢渣基层;最大干密度;最佳含水量;抗压强度;回弹模量;回弹弯沉
娄(底) 涟(源)二级汽车专用公路(以下简称“娄证水稳钢渣混合料的稳定性,对破碎后的钢渣进行各
!
涟公路”)是国道主干线京珠高速公路湘潭至耒阳的项性能测试,其主要技术指标见表、表、表,由表
! % *
子项目,是湖南省湘中地区的重要干线公路。本项目可知,钢渣的各项技术指标尤其是游离含量均满
/01
第一合同段采用水稳钢渣基足规范要求,可用于配制水稳钢渣混合料。
-!%.#&"!-%!."((
层,其中为试验路段。表钢渣的主要化学成分
-!&.#((!-!&.’(( ! 2
水稳钢渣基层以其良好的力学性能和板结性、水渣期炉种
341% /01 561 3
稳性以及抗裂性等优点,已被广泛用于修建城市道路转炉
前期渣%&!*( *&!)& &!!& (!(,&
平炉
路面的基层。水稳钢渣作为一种新型的道路基层材%(!*( %(!** )!!( (!(,!
料,不仅消化了大量的工业废料,节省了投资,而且保转炉
陈年渣!(!*( %&!"( %!!& (!(,%
平炉
护了环境,减少了污染和对耕地的占用,因此,在环保!*!*) %!!&( #!%( (!(,%
要求日益提高的今天,钢渣基层具有较大的推广价值。
表钢渣技术指标试验结果
尽管其优点很多,但大规模应用于修筑高等级公路路" 2
项目试验值规范要求
面基层的实例还较少。下面以娄涟公路水稳钢渣基层
游离
的施工为实例,对水稳钢渣基层技术参数及施工技术/01 (,&) !%
压碎值
%7," "*(
进行初步研究,以深入了解水稳钢渣的特性,使水稳钢含水量—
7,&*
渣基层的施工质量得到有效的控制。
水泥
!,"
原材料水泥是混合料中最具活性的组成材料,水泥的选
!
择与合理的使用是获得高质量混合料的关键。施工时
钢渣的化学成分及物理特性应选用终凝时间较长(宜在以上)、标号较低的水
!,! "8
本试验路段拟采用湖南省涟源钢铁厂排放的钢渣泥。为使稳定混合料有足够的时间进行拌和、运输、摊
作为原材料。通过对钢渣的试验分析,得到涟钢钢渣铺、碾压以及保证其具有足够的强度,不应使用快凝水
是一种无塑性、性能稳定的工业废渣材料,其放射性比泥、早强水