关于电控汽油发动机动力不足的故障及其原因分析
使用电控汽油发动机的汽车出现加速缓慢,加速踏板踩到低时仍
感到动力不足,转速提不高,无法达到最高车速,或上爬无力,则属于发动机动力不足,其故障原因主要有如下几种。
一: 点火系统的故障
高压火花过弱或点火不准时。它包括中央高压线跳火过弱、高压分线火花过弱、点火线圈或点火器工作不良、点火提前角过大、点火提前角过小等
(1)目前的汽车几乎都将点火模块与点火线圈做成一体,或者是采用双点火线圈或者直接点火。点火线圈和点火模块本身发生故障,或其线路发生故障,会使电火花过弱或者是不点火,造成不点火或燃烧室内混合气燃烧不好,致使发动机不起动或动力不足。
其次就火花塞和高压线的问题。、。高压线电阻过大,以及高压线外皮漏电,都会造成发动机动力不足现象
(2)汽油机点火提前角,从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
若点火提前角过大,则活塞还在向上止点运动时,气体压力已达很大的数值,活塞受到迎面而来的反向压力的作用,压缩行程的负功增加使发动机功率下降,甚至有时造成曲轴反转使发动机不能工作。而且点火提前角过大也易于发生不正常燃烧--爆燃。
若点火提前角过小,混合气的燃烧将在逐渐增大的容积内进行,因而燃烧最高压力降低,而且补燃增加,热损失增大,于是发动机功率下降,油耗增加,并使发动机过热。
混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程,最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高,振动最小,温升最低。
影响点火提前量最大的因素是转速。随着转速的上升,转过同样角度的时间变短,只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。
$ U8 A- k* w. b 3 q; \/ G/ B6 r! @" ( 3)气缸压力不足会使发动机起动困难,工作无力,油料消耗增加。造成气缸压力不足的原因有:活塞环或气缸套磨损严重;气门头和气门座接触不良而漏气;气门弹簧的弹力不足或弹簧折断;气门间隙过小;活塞环走对口或卡死在环槽内;气缸垫损坏等。要正确排除气缸压力不足的故障,应先对有关部件进行检查,找到原因后采取相应的措施:更换活塞环,并视情况更换气缸套;对气门头和气门应进行研磨修复,有必要时更换新品;更换气门弹簧;调整气门间隙;消除活塞环及缸套上的积炭,重新调整或安装活塞环,对于易卡死在环槽内的活塞环可用砂纸进行侧磨后重新安装,对于那些间隙过大的无法修复的活塞另外,火花塞松动也会造成气缸压力不足,应拧紧。第三章故障排除方法
电控发动机动力不足的根本原因就是发动机工作不好。引起发动机工作不好的因素有三个:燃油雾化不好,压缩性能差和点火能量不足。排除发动机动力不足的故障,主要要围绕着这三个因素找原因,即使传感器方面有故障,大都与这几个因素有关,具体的方法步骤如下。3 o3 d2 h# p. y2 Z
(1)初步诊断发动机各缸工作情况,若有的气缸工作不好,要想法予以排除。
/ l i- x& Q9 p4 _; \6 c (2)检查进气系统有无真空泄漏。包括燃油滤清器盖、PCV软管、EGR阀等。
& k3 G% R- v; V, o (3)读
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