基于CFD数值模拟某乘用车排气系统设计.doc

基于CFD数值模拟某乘用车排气系统设计
黄名宗王伟伟刘淑玉谢志清
上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心
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摘    要:
采用数值计算与实验验证相结合的方法, 对某款乘用车的排气系统进行开发设计。以排气背压为主要评判准则, 通过FLUENT对初步设计的两套方案进行数值模拟, 发现方案二的背压优于方案一;将样件搭载到发动机台架做验证, 发现只有方案二满足发动机背压要求;对方案二进一步做噪声测试, 结果表明, 总声压及各阶次噪声均没有超过目标曲线, 满足整车性能要求。
关键词:
排气系统; CFD; 实验验证; 设计;
作者简介:黄名宗(1988-) , 男, 广西南宁人, 上汽通用五菱汽车股份有限公司排气系统工程师, 硕士研究生, 从事排气系统设计工作。
Exhaust System Design for the Passenger Car Based on CFD Simulation
HUANG Ming-zong WANG Wei-wei LIU Shu-yu XIE Zhi-qing
TDC, SAIC GM Wuling Automobile Co., Ltd.;
Abstract:
A passenger car exhaust system is designed putational fluid dynamics (CFD) simulation and experiment sets of preliminary design schemes are simulated with FLUENT and found that the back pressure of schemeⅡ is better than schemeⅠbased on exhaust back pressure as the main evaluation criteria. Only scheme Ⅱ can satisfy the engine back pressure requirements when samples are carried on engine test bench for authentication. Furthermore, the result of scheme Ⅱ of noise test show
s that the total sound pressure and each order noise are under the target curve, meeting the performance requirements.
Keyword:
exhaust system; CFD; experimental verification; design;
0 引言
新开发一款乘用车, 该乘用车是在某款已量产车型的基础上改进而来;采用数值模拟与实验相结合的方法开发该乘用车的排气系统, 不仅可以减小试验量, 缩短设计周期, 还可提高开发效率, 降低设计成本[1]。文章阐述某款乘用车排气系统