北京汽车信息
第10期(总第710期)
内部刊物
北京汽车行业协会
北京汽车报社 2010年5月27日
要目
[协会信息] 协会与北京关键要素科技有限公司共同举办
“高新技术企业认定培训会”
行业动态] 汽车工业集中度不断提高
重卡短期不受地产调控影响但下半年走势将放缓
[市场动态] 汽车行业4月库存首现环比上升
北汽自主新车将下线年内产3千台
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[政策法规] 新能源汽车“双补贴”政策将在5月内出台
4项关于电动汽车充电设备国家标准通过审查
新《机动车运行安全技术条件》修改商用车是重点
[零部件] 中国汽车零部件四大趋向产业集群见雏形
[新能源汽车] 5月底国家细则出台产业化还需国际合作
[国外市场] 丰田预计2010年全球销量增至729万辆
通用汽车4月继续领跑美国市场别克销量上扬
福特2011年盈利将继续稳步上涨
克莱斯勒产品全线升级新车型2011年上市
4月宝马全球销量上涨15%
[专题论述] 【中国商用车出口东盟大有可为】
[协会信息]
协会与北京关键要素科技有限公司共同举办
“高新技术企业认定培训会”
随着我国汽车工业的迅猛发展,汽车、汽车零部件及汽车相关企业的自主创新能力也在不断提高。为了使企业拥有核心自主知识产权,具有自主创新能力的会员企业,能够成为北京市的高新技术企业,5月7日,北京汽车行业协会联合北京关键要素科技有限公司共同举办了“高新技术企业认定培训会”。北京海纳川汽车部件公司、北京北铃专用汽车有限公司、北京长城华冠汽车技术开发公司等汽车零部件企业、车辆生产企业和技术开发企业的领导、财务部门负责人30余人参加了此次培训。
北京汽车行业协会常务副会长兼秘书长李玉衡主持了培训会。他希望会员企业注重自主创新,注重企业自主知识产权核心技术的保护,积极参与北京市著名商标、名牌产品等项活动,使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。
会上,资深咨询顾问、北京关键要素高新技术企业认定管理办法课题组主任卓列光深度解读了高新技术企业认定的相关政策,对高新申报条件、资料准备、实操技巧进行了详细的讲解。并与参会人员就高新技术企业认证的程序以及税收优惠的待遇等问题进行了互动交流。
参会人员纷纷表示,此次培训受益匪浅,并一致认为在2010年度高新技术企业认证申报工作正式启动的情况下,北京汽车行业协会举办此次培训会十分及时,有效地消除了企业对相关政策的疑问,增强了企业申报高新技术企业认定的信心和积极性。
[行业动态] 汽车工业集中度不断提高
中国机械工业联合会、中国汽车工业协会近日发布了2009年中国汽车工业30强企业名单。其中包括整车制造企业20家,汽车零部件企业5家,摩托车整车制造企业5家;民营企业14家,国有企业13家,三资企业3家。
在汽车30强中,排名前五位的是上汽集团、中国一汽、东风汽车、广汽集团和北汽集团,上汽以4049亿元的主营业务收入高居榜首。除前五强外,主营业务收入在千亿元以上的还有长安汽车集团。自主品牌企业中,奇瑞和江淮以主营业务收入240亿元和234亿元分居第十和第十一位。
汽车零部件企业万向集团以主营业务收入570亿元居民营企业榜首,比亚迪、长城汽车和吉利汽车列第十四至十六位,主营业务收入分别为215亿元、170亿元和165亿元。
据中国机械工业联合会会长王瑞祥介绍,,增长27%;实现利润1197亿元,大幅增长81%。20家整车制造企业生产汽车1293万辆,占全国总产量1379万辆的94%;轿车比重更高,20家大企业737万辆,%。
从2003年到2009年,主营业务收入超过百亿元的企业从9个增加到23个,占汽车大企业的比重由30%提高到77%。其中超千亿元的特大企业,2003年只有中国第一汽车集团公司1家,2009年增至6家。千亿元级汽车企业的主营业务收入由2003年的1192亿元提升至2009年13248亿元,六年提高了10倍多;占大企业主营业务收入的比重,由2003年的22%提升至2009年的75%,占全行业主营业务收入的比重达48%,表明汽车行业集中度在不断提高。
大量数据还表明,2009年中国机械工业、汽车工业大企业与世界同类企业的差距在不断缩小,在成长性和运营效率指标上都有良好表现,有些甚至超过了世界大企业水平,在某些行业,中国排头兵企业已经初步具备了与世界同类企业竞争的能力。(来源:南方日报)
【重卡短期不受地产调控影响但下半年走势将放缓】
由于房价增速迅猛、各地房地产泡沫舆论增多等现象,2010年,中国房地产政策逐渐由早前的支持转向抑制投机,从而遏制房价过快上涨,并先后采取了土地、
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