第一章概述
深圳位于广东省珠江三角洲东岸,随着珠江三角洲地区经济的高速发展,整个珠江三角洲的发展呈一体化的趋势,大都市圈日渐形成,各城市之间的交通联系日益频繁;香港作为中国大陆进出口贸易的中转枢纽和贸易中心,与内地的联系日益密切,以香港辐射华南、带动华南经济发展的趋势更加明显。
温家宝总理在2005年深圳经济特区成立25周年视察深圳的重要讲话中,将深圳定位为环境优美、适宜人居的现代化、国际化大都市。在深圳市四届人大一次会议上,许宗衡市长在《政府工作报告》中提出了“科学、严格、精细、长效”的城市管理八字方针。市委、市政府高度重视城市管理工作,确定了2006年为深圳市的“城市管理年”。2006年4月26日许宗衡市长主持召开“城市管理年”工作专题会议上针对深圳市的市政道路设施改造问题提出以“突出五大重点”和“做到三个结合”为原则。“突出五大重点”一是市民反映强烈、投诉集中、对市民生活影响较大的路段;二是已经达到国家规定的道路大修、中修年限标准的道路;三是由于重大工程施工影响损害了路面质量的道路;四是因交通负荷过重致使路面破损较大的路段;五是有碍观瞻的城市重点门户路段、景观路段。“做到三个结合”一是与交通综合整治规划相结合;二是与市政道路建设规划相结合;三是与完善绿化和照明系统相结合。
梅林路是深圳市的城市次干道,在深圳福田区境内,本次改造段,西接特区内的北环大道,东至彩田路,是深圳市福田区梅林片区解决内部交通和与外部交通联系的主要道路。
梅林路全线标准路幅宽30米,双向四车道,两侧加设人行道;目前整个路段因交通量巨大,道路已达设计年限,沥青路面破损严重,其改造势在必行。
为改善区域交通条件,提高该路服务水平,我院受深圳市道桥管理处委托进行梅林路改造工程可行性研究编制工作。我院在工可编制过程中,详细讨论研究了深圳市福田区镇域、组团规划,市政详规及路网交通专项规划,通过相关资料和现场调
查,对现状交通特征,历史改造情况,建构筑物现状,现有路面、相交道路等情况进行了分析调查,反复踏勘现场,多次向甲方汇报修整方案,同时广泛征询意见和建议,充分磋商讨论,反复修编、调整,最终形成本可研报告。
市政府办公会议纪要(202)《关于研究城市管理年有关工作的会议纪要》;
交通部1988年《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》;
深圳市城市总体规划(1996—2010);
深圳市2030年城市发展策略()
深圳市干线道路网规划();
深圳市整体交通规划(深圳市人民政府200);
深圳市城市规划标准与准则(2004);
城市道路养护技术规范(CJJ36-90);
城市道路设计规范(CJJ37-90);
城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001);
城市公共交通站、场、厂设计规范(CJJ15-87);
市政道路工程质量检验
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