安全骑行手册（转）.doc

安全骑行手册(转)
安全骑行手册
一、骑行注意篇
骑车手势
1. 地面障碍物(石、坑等):手向地面斜伸出,说明地面有障碍。左手表示左边面,右手表示右边。
2. 前方障碍物,需要减速:手向上方高举一下。
3. 停车:手向上方高举不放。
4. 左(右)转弯:左(右)臂向左(右)水平伸出,保持。
5. 示意后车超过自己:小壁上举,前后晃动。
6. 向后车示意自己要脱离队列:小臂向下,左右晃动(左臂表示向左脱离,右臂表示向右)。
7. 向平行队友示意自己要超车:前臂向前伸并保持不动。
8. 示意队友跟车:左手向背部右侧轻拍两下,说明左侧有风,队伍靠右进行根骑,右手反之。
出发前的车辆检修
1.  车架:  车驾强度是否合乎要求,所有连接处是否固定紧.
2.   轮子:  轮圈是否变形,转动是否正常,安装是否稳固.
3.   刹车:  .
4.   辐条:  .
5.  链条:  链条的松紧及润滑状况.
6.   车把及竖把:  车把是否平直,固定处是否有松动.
7.   轮胎:  检查胎压是否足够,不足的话将之打到适当压力,检查胎壁是否有裂痕、割伤胎纹
是否已经过浅,如果必要则须更换外胎。
8.   车座:  高度是否调整妥当并锁紧.
9.
螺丝:检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了,检查车手是否已固定好,其他螺丝是否有松脱情况。
10. 前叉:刹住前刹车,将车身前后摇动,如有感到有晃动的间隙,表示前叉碗须重新调整。
11. 变速器:起步后先试着分别变前变速与后变速,是否可以顺畅的变到各档速,是否会有奇怪的怪声。
骑行技巧
1.  正确的骑行姿势
   正确的骑行姿势是
上体较低,头部稍倾斜前伸;双臂自然弯曲,以作上体的良好支点,便于腰部弓曲,降低身体重心,同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身;双手轻轻而有力地握把,臀部坐稳车座位。
2.   良好的蹬踏习惯
    骑车时大多数人习惯用脚心部位接触踏板,其实这样是不好的,比较正确的方式是用前脚掌蹬踏。在长途骑行的过程中保持同一种蹬踏方式可能会让肌肉比较疲惫,这时可以采用改换蹬踏方式的办法进行短暂的休息。可以在短时间内改变肌肉的用力状态,使肌肉得到短暂休息,使肌肉疲劳得以恢复。
3.   上坡的骑行技术
    一般而言短坡应采用加速利用惯性上冲的方法,。应尽量保持骑行,不要轻易下车。
    上坡骑行时将身体移向座垫前方,保持正常匀速的蹬踏动作,不要停顿也不要突然用力。
如果是短距离坡路的话最好提前加速利用惯性原理尽量轻松的冲上坡顶。如果是漫长的上坡的话,上坡之前要先将传动调到比较轻的挡位,不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比,挡位的选择可以根据长坡的长度和坡度来定,一般是坡度越长、越陡,变速比的挡位越轻,以便均匀的分配体力慢慢爬升至坡顶。对于极其漫长的坡路,可交替使用站立式骑行方法,调剂用力部位,让肌肉得到休息。
上坡骑行要保持正常的踏蹬动作,不可突然用力,只有企图摆脱对手和处于战术需要时,才可突然加速。一般情况下,不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法,否则会过多地消耗体力,不利全程比赛。遇到短距离坡路,应充分利用物体运动的惯性原理,轻松地踏蹬,快到坡顶时可采用站立式骑行,把速度尽可能提高,给下坡加速创造有利条件。遇到漫长的上坡,要根据自己的体力状况及时调整传动比,不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比,要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时,可交替使用站立
式骑行方法,调剂用力部位,让部份肌肉得到休息。
上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因,行车常常
左右摆动,跟车过近,可能发生碰撞。再者,上坡时速度显
着下降,跟车反而会使自己的骑行方法受到限制,影响战术
和技术的发挥。
TIPS: 由于上坡用力的原因,行车常常左右摆动,跟车过近,可能发生碰撞,因此上坡时跟车不要太近。而且上坡时最好按照自己的体力及习惯调整速度、蹬踏频率等,跟
车过近会使自己的骑行方式受到限制
4.   下坡的骑行技术
    下坡是骑行中容易出现危险的时候,因此下坡骑行的第一准则就是:安全第一。自行车旅游不同于以速度为目标的自行车竞技,因此下坡时最好不要过于追求速度,精力集中,心细机智,两眼密切注视前方路面,随时准备果断处理路面上出现的任何情况。下坡过程中要把重心往后移,越陡的坡越需要往后。下坡一般不需要主动蹬踏,自行车可以依靠重力加速滑行,通过点闸刹车的方法来控制速度。
    在下坡转弯的时候可以同时使用你的前、后刹车来降