铁路物流中心规划与设计的研究.pdf

塑�埂!�摘要亘塑銮堕查兰堕圭塑窒兰兰焦堡窒铁路货运站多年来一直遵从计划经济时代的作业方式,只是单纯的完成运输任务,服务质量底下,运输附加值收入少。随着铁路引入物流理念,铁用现有设备延伸服务,为铁路运输的发展创造新的经济增长点。流中心物流作业量预测方法以及物流量构成分析方法,在铁路物流中心规划中对仓库、集装箱堆场、散堆场、其它作业场地、道路、交通流线、生活区域、绿地等进行规划。根据物流量构成确定铁路物流中心的核心功能、一般功能等必备功能,同时根据发展需要选择可选功能。在平面布置时,依据物流量通过相应的计算公式计算出停车场、仓库、仓库装卸站台、绿地、收货场地、发货场地、分拣场地和其它建筑面积等各功能块的大小,以此推算出铁路物流中心的用地规模。然后,根据铁路物流中心的作业顺畅与否来确定本布置图的典型结构图。参考实际的作业需要和不同的用地形状对各功能区适应性综合评价指标体系对不同方案进行综合评价,由此得出选择的铁路物流中心设计方案的适应程度。关键词:铁路物流中心;物流量:平面布置;物流用地路货运站改建成铁路物流中心或者依托铁路新建铁路物流中心可以充分利本论文阐述了铁路物流中心的定义、国内外的发展现状,提出了铁路物各功能区块的相对位置,提出了�汀�型、�偷热�只�静贾猛己透骰�块的相对位置进行调整,由此产生不同的平面布置方案。建立铁路物流中心
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西南交通大学硕士研究生学位论文第������;���������������������������.�����,������.����:�������;
塑�铩!�第��绪论西南交塑查兰堕±堕窒兰兰竺堡奎��研究的意义以市场经济为导向,以可持续发展为前提,建立客运快速化、货运物流化的智能型综合交通运输体系将是我国交通运输发展的长期战略目标。面生产企业与运输企业利益融合的最佳渠道是现代物流服务,铁路运输企业的服务空间基本局限在起点站到终点站所构成的两点一线上,这种情况自然无法的运行效能与费用,不能适应市场经济条件下企业的物流需求。铁路运输企业为保证企业发展,加强市场竞争力,扩大市场份额,也必须通过高效、可靠的服务来加以保证。铁路运输企业通过为其用户提供全过程的物流服务,从中获取运输企业自身发展所需要的商业利润和市场空间。因此铁路运输企业开展综合物流服务已经成为今后发展的一个重要增长点,铁路运输企业本身所拥有的运力、仓储和代理网络将成为其开展综合物流服务的重要支持力货源是铁路运输企业的生命,强化营销、提高运输服务质量,都是想保住仅有的市场份额,如果仅仅在铁路运输行业这个空间里打转,回旋余地和成利益共同体,跳出运输这个框框,进入物流这个大空间中,为货主设计出整套的物流解决方案,把货主的利益与自己的综合物流服务紧密地结合起来,才能形成真正的利益共同体,也才能保持长期稳定的货源。运输业的激烈竞争和市场环境的变化,决定了传统的运输最终要走向综合物流服务。从目前国际上比较成功的大型现代综合物流企业来看,都拥有铁路、公路、水运空运和仓储等综合运输体系和网络,以及合格的物流管理人力和信息技术。管理信息流动与管理货物流动具有同等重要的意义,没有先进可靠的�技术,也就谈不上成功地开展物流业务。加强��际醯�开发与应用,建立适应综合物证发展的信息技术平台,实现资合流、物流、因此,铁路货运站发展成为铁路物流中心是铁路货运站发展的必然趋势。随着我国加入���跷镌耸湟档木赫��涨骷ち遥�夜�慕煌ɑ踉�—————————�—���������!猒�!!!!!!猒�!!!!!!!!!!瘛!!!!R灰�满足产品从生产者向使用者转移全过程服务的要求,不能顾及整个流通系统获得的收益是很有限的,和货主的关系也是难以长久的,我们只有和货主形信息流的有机结合,更有效地服务于社会生产和经济贸易的发展,这才称得上综合物流企业。量。
第����研究内容业面临着生存与发展的危机。铁路货运业如何适应市场经济的发展,尽快融入现代物流是交通货运业面临的重要抉择,铁路货运站发展成铁路物流中心的步伐也必然会大大加快,铁路货运站发展成铁路物流中心的规划和设计研本论文从我国货运站的实际出发。利用系统分析的思想,对货运站在物流形式下的作业进行详细的分析,确定铁路物流中心的需要功能,从而对平面设计优化以及其