京沪高铁投资建设案例.doc

京沪高铁投资建设案例
京高速铁路,简称京沪高铁客运专线,作为京沪快速客运通道,是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”,也是中高的一项工程。是新中国成立以来一次建设里程长,投资大,,全长1318公里,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区。总投资约2209亿元,设24个车站。基础设施设计速度为380公里/小时,目前运营速度降低为310公里/小时,2008年4月18日正式开工,2011年6月30日通车,北京到上海最快只需4时48分,总理温家宝主持通车典礼。
客运通道:年输送旅客单方向8000多万人次
京沪高铁建成后,与既有京沪铁路将实现客货分流,前者为客运专线,后者是货运主线。届时,北京至上海高速列车年输送旅客单方向可达8000余万人次。
全程5小时高峰3分钟一列
京沪高铁建成后,届时北京到上海直达只需5-7小时,将比京沪铁路上的直达列车缩短9小时,而且列车发车时间短,高峰期将实现5-10分钟一列。
自主创新:采用适合国情、路情自主技术体系
京沪高铁线路、桥梁、隧道、涵洞等工程技术,通过原始创新,形成完全独立的技术标准和自主知识产权,通信、信号、牵引供电系统,坚持系统集成创新。
承建商
京沪高铁土建工程施工共分六个标段(以TJ作为标段名称),这六个标段中,中国铁道建筑总公司旗下的中铁十七局、中铁十二局分别中标TJ-1与TJ-4;中国中铁股份有限公司旗下的中铁一局、中铁三局分别中标TJ-2与TJ-5;中国水利水电建设集团中标TJ-3;中国交通建设股份有限公司中标TJ-6。六个标段施工总报价合计约为837亿人民币
中华人民共和国超大型工程
三峡工程
青藏铁路
南水北调
西气东输
西电东送
京沪高铁
台海隧道( 构想中)
中国高速铁路
“四纵四横”铁路快速客运通道
“四纵”客运专线
京沪客运专线
▪京沪高速铁路( 2011/06/30)
▪合蚌客运专线( 2012/10/16)
京港客运专线
▪京石客运专线( 2012/12/20)
▪石武铁路客运专线( 2012/12/20)
▪武广客运专线( 2009/12/26)
▪广深港高速铁路( 2011/12/26)
京哈客运专线
▪京沈客运专线( 待定)
▪哈大客运专线( 2012/12/01)
▪盘营客运专线( 2013/10)
杭福深客运专线
▪杭甬客运专线( 2013/05)
▪甬台温铁路( 2009/09/28)
▪温福铁路( 2009/09/28)
▪福厦铁路( 2010/04/26)
▪厦深铁路( 2013/06)
“四横”客运专线
徐兰客运专线
▪郑徐客运专线( 2015)
▪郑西客运专线( 2010/02/06)
▪西宝客运专线( 2012)
▪宝兰客运专线( 2017)
沪昆客运专线
▪沪杭城际高速铁路( 2010/10/26)
▪杭长客运专线( 2013/06/30)
▪长昆客运专线( 2013/06/30)

青太客运专线
▪胶济客运专线( 2008/12/20)
▪石济客运专线( 2015/12)
▪石太客运专线( 2009/04/01)
沪汉蓉客运专线
▪沪宁高速铁路( 2010/07/01)
▪合宁客运专线( 2008/04/18)
▪合武铁路客运专线( 2009/04/01)
▪汉宜高速铁路( 2012/07/01)
▪宜万铁路( 2010/12/22)
▪渝利铁路( 2012)
▪遂渝铁路二线( 2012)
▪达成铁路( 2009/07/07)
城际快速客运系统
▪秦沈客运专线( 2003/10/12)
▪京津城际铁路( 2008/08/01)
▪成灌城际铁路( 2010/05/10)
▪昌九城际铁路( 2010/09/20)
▪长吉城际铁路( 2010/12/30)
▪海南东环铁路( 2010/12/30)
▪广珠城际轨道交通( 2011/01/07)
▪宁杭客运专线( 2012/12/28)
▪津秦客运专线( 2013/05)
跟踪审计
2011年发布
审计署2011年3月23日发布的京沪高速铁路建设项目2010年跟踪审计结果显示,,涉嫌违法违纪,相关司法机关正在立案调查。
审计署依据有关法律法规,已将上述问题移送纪检监察、司法机关,有关部门正在立案彻查。京沪公司正在采取更加有效的措施,加强对建设资金的监管。
审计署固定资产投