4G69MIVEC发动机技术要点.pdf

4G69 MIVEC
MITSUBISHI
4G69 MIVEC 发动机技术要点
0
4G69 MIVEC 目录
项目内容页数
发动机的结构特点
01 2
机械部分的改良
02 8
MIVEC机构
03 26
电控部分的改良
04 39
点火系统
05 55
排放控制
06 59
冷却系统
07 79
1
4G69 MIVEC
发动机结构特点
2
4G69 MIVEC
主要参数比
项目 4G69 (MIVEC) 4G64
排气量 ml 2378 2351
内径 x 冲程 mm x x
压缩比
气门 SOHC 4气门 SOHC 4气门
气门尺寸 mm 34 / 直径 33 / 29直径
气门间隙 mm (热车) 免保养
(自动调整)
进气控制 ETV ISC
燃油无铅无铅
燃油供给 ECI MULTI ECI MULTI
点火线圈笔型 X 4 插入型 X 2
最大功率 kW/rpm 120/5750 100/5000
最大扭力 Nm/rpm 220/4000 205/2500
3
4G69 MIVEC
400 性能比较 140
350 4G69 120
4G64
300 100
250 80
(kW)
200 60
功率
TORQUE (N･m)
150 40
100 20
50 0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
ENGINE SPEED (rpm)
4
4G69 MIVEC 发动机外观
为对应碰撞性能,发电机与动力转向泵
位置对换,并增加与转向机间间隙发电机
顶面
右面正面左面 5
4G69 MIVEC 与4G64相比主要的改良内容(1/2)
新设计的零部件
DCモータ式DC电机式
電子制御スロットルバルブ电子控制节气门
内面粗度向上
提高内腔表面粗糙
アルミインテーク
度的铝制进气歧管
マニホールド
各気筒独立ペンシルコイル各缸独立笔式点火线圈
(イリジウムプラグ採用)
曲轴转角传感器的线束装在クランク角センサ
正时齿带盖内ハーネス内臓
タイミングベルトカバー
アルミダイカスト
压铸铝式摇臂盖
ロッカカバー
効率向上
高效率水泵
ウォータポンプ
真円パイプ採用采用带催化器的双圆
デュアルエキゾースト管式排气歧管
マニホールド
采用带自动张紧器的螺旋
式辅机驱动系
高効率オルタネータ高效率交流发电机
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4G69 MIVEC 与4G64相比主要的改良内容(2/2)
新设计的零部件
小型軽量動弁系动阀系
小型轻量化12孔微粒喷油器
12噴孔微粒化インジェクタ SOHC增加SOHC MIVEC機構追加 MIVEC机构
バルブ径拡大扩大气门直径
バルブスプリング荷重低減降低气门弹簧负荷
钣金式燃油分配管
シリンダヘッド气缸盖
小型化风冷型步进电机式
吸気ポート拡大扩大进气孔
EGR阀
排気ポートオフセット化排气孔增加偏心
水流れ改良改善冷却液流向
ピストン
径拡大扩大活塞直径
モリブデンコート追加追加钼涂层
シリンダブロック气缸体
軽量化轻量化
ボア拡大扩大缸径
ピストンリング降低活塞环张力
水流れ改良改善冷却液流向
低張力化
浅溝ジャケット化水套小型化
オイル落とし改良改善落油
コンロッド
连杆轻量化
軽量化
スタータ次世代化新一代启动机
サイレントシャフト
平衡轴轻量化
軽量化
フルバッフルプレート增加隔音板
クランクシャフト
曲轴轻量化
軽量化 7
4G69 MIVEC
发动机机械部分的改良
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4G69 MIVEC
摇臂盖
•使用铸铝材质的设计减少噪音。
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