朱沥沟大桥施工组织设计.doc

第一部分工程概述
一、工程概况
三沙公路盐都段为东西走向,起于204国道,线路先向西北跨冈中河后线路继续向西推进,沿老路下穿盐靖高速公路冈中河上跨桥、跨冈沟河、交229省道、经盐都现代农业示范园、跨东涡河后继续向西推进,在葛武镇董伙村向西南改线进入尚庄镇境内,跨红九河后沿尚庄中心河方向向西推进,跨朱沥沟后进入义丰镇境内,利用老路线形,跨蟒蛇河后进入大纵湖镇境内,止于与兴化交界处。
本标段施工范围为K16+300~K22+,,其中大桥1座,箱涵10座。
技术标准:一级公路;
设计车速:主线100km/h;
路面设计标准轴载:双轮组单轴100KN;
桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级;
道路全宽:26m;
道路横断面:(中央分隔带)+2*2*(机动车道)+2*3m(硬路肩)+2*(土路肩)。
㈠、桥涵部分
1、朱沥沟大桥起点桩号:K18+650,终点桩号K19+;上部结构联跨布置为:(5*30)+(4*30)+(52+85+52)+(4*30)+(5*30),全桥共5联,。交角为90度,朱沥沟规划为III级航道,规划通航净空为70*7m,,
桥梁主桥上部结构为悬浇预应力(52+85+52)m三跨PC变截面连续箱梁,引桥上部结构为装配式部分预应力混凝土连续箱梁。
㈡、道路部分
1、路基
本标段起点桩号为K16+300,终点桩号为K22+,,全线均为新建道路。
路基清表后进行地基处理,再进行路基5%石灰土填筑,部分段落进行水泥搅拌桩补强施工。
2、箱涵
本标段共有10座箱涵。其中:4*3箱涵2座,6*4箱涵7座,8*5箱涵1座。
3、路面结构
(AC-13S);
(AC-20);
沥青下封层
32cm水泥稳定碎石
20cm12%石灰土
二、工程规模
主线全长5758米。
路基:挖方10396立方;填方462175立方;。
桥涵:;砼数量29096立方;;防水层16749平方。
路面:沥青混凝土119367平方;下封层119367平方;水泥稳定碎石143023平方;石灰稳定土底基层131029平方;路缘石10140米。
三、工程建设要求
㈠、质量标准
工程质量:优良。
㈡、建设工期
工程工期:施工工期为425天,2012年3月20日计划开始实施,主体工程于2012年年底结束,绿化、安保工程于2013年5月计划结束。
四、工程建设条件
㈠、自然地理状况
1、地质
朱沥沟大桥桥址区揭露地层均为第四系全新统及上更新统,根据成因时代、地层岩性、物理力学性质指标,将其分为12个工程地质层,现将各工程地质特征自上而下依次为:
a、素填土:(Q4ml)灰色湿,以粘性土为主。
b、粘土:(Q4al)黄灰色,软塑,含铁锰质浸染。
c、粘土,(Q3al)暗绿色~棕黄色,硬塑,含大量铁锰质结核及浸染。d、亚砂土:(Q3al)灰色,软塑,局部为亚粘土。
e、淤泥质亚粘土:(Q3al)灰色,流塑,夹亚砂土薄层。
f、粘土:(Q3al)黄褐~棕黄色,硬塑,含铁锰质结核及浸染,含钙质结核,核径20~50mm,局部夹粉土,稍密。
g、粉砂:(Q3al)灰色,饱和,中密,分选性较好,级配不良。
h、粘土(Q3al):灰色,硬塑,含铁锰质结核及浸染,局部夹软塑状亚粘土。
i、亚粘土(Q3al):灰色,软塑,含铁锰质结核及浸染,局部夹粉砂。
j、粘土(Q3al):灰色,硬塑,含铁锰质结核及浸染,局部夹软塑状亚粘土。
2、气象、水文
沿线水位高低除受本地降水量影响外,还和各涵闸引排水情况有关,内河水位基本上受人类活动影响,最高水位大都是暴雨形成,。
由于水系发育,水利化程度较高,本区域受洪水危害较水,对路基的稳定和路基高度影响不大。
㈡、施工条件
1、交通:本标段水、陆路交通发达。
2、供电、水:采用当地农网电为主。施工用水采用河水,生活用水为自来水。
3、通信:本项目所在地方有完善的国内国际电话服务,在项目部安装电话,同时配备移动电话。
4、现场条件
便道需另建,材料及机械进出采用陆路。
5、临时用地
项目部驻地、梁板预制场、料场等和当地村委协商租用场地。
第二部分施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置
一、施工平面布置
㈠、施工现场平面布置
本标段根据工程情况的实际需要,采用如下总体平面布置(见附图)。
①、临时便道
进场后沿全线路基外修建便道,该用地与地方政府进行