某二级公路圆形单柱墩墩身施工方案.doc

水绥二级公路圆形单柱墩墩身施工方案
一、编制依据:
1、昭通市水绥二级公路工程设计文件;
2、昭通市水绥二级公路工程第一项目部《实施性施工组织设计》;
3、国家及云南省有关的法规、政策;
4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);
5、《公路工程质量质量检验评定标准》(JTJ F80/1-2004);
6、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ 076-95);
7、《路桥施工计算手册》;
8、我公司在公路工程施工方面成熟的施工技术及施工管理经验;
9、我公司实施贯标工作质量保证手册、职业安全健康管理手册、环境管理和程序文件及有关管理制度;
10、工地现场走访资料。
二、工程概况:
昭通水绥二级公路我项目部施工范围内共有桥梁19座,其中大桥13座,中桥6座。其中中心里程为K14+100、K14+262、K14+480、K18+150的四座大桥,K14+100、K14+262、K18+150大桥桥长为6×20m,K14+480大桥为8×20m,桥台均为双柱桩基础,桥墩为圆形单柱式墩身和单桩基础,墩身最高为14m。四座桥均位于水富县向家坝镇坝尾槽西部大峡谷的右岸,为侵蚀、剥蚀地形地貌区,地势高,悬崖错叠、自然坡度大、局部地段为断崖陡坎,地形险恶。此区域受地质构造影响相对较强,岩体破碎易风化,为我部施工该桥时增加了许多的困难。
该地区为亚热带多雨湿热的气候,云雾多,日照少,无霜期长。
桥位处地表植被覆盖情况好,地表水系发育,但无蓄水点,地下水为松散岩石类孔隙水和基岩裂隙水。
三、施工场地建设与平面布置
K14里程段的三座桥,桥位处都无人居住,场地也受地形限制,不能搭建房屋。此三座桥的钢筋加工场和施工人员生活区都在位于K13+900的1#梁场里,建有二层的活动板房,面积约400㎡,现场搭设值班室对工地现场进行管理和看护。施工用电从K13+900的315KV的变电器接出,拉5线至各桥施工现场。采用泥结碎石铺设5米宽的施工便道沿各桥的左侧依山而行,能满足施工材料及设备运输的需要。施工用水采用管道从梁场里的蓄水池中接出。
四、施工准备
、技术准备:
组织工程技术人员研究技术文件、施工规范和设计图纸中各项内容和要求,全面理解设计意图;熟悉圆柱形实心墩施工工艺流程;编制圆柱形独墩墩可行性专项施工方案;对施工队进行岗前培训、施工技术交底及施工安全技术交底。

该桥由一工区负责组织施工现场管理,由桥一队、桥二队进行现场施工作业。生产经理丁小平、工区经理王小攀责本桥现场施工管理工作;总工程师(钟华)负责本桥技术管理工作;工程部(负责人:曹玉华)负责本桥的测量放样、技术交底、内业资料整理与竣工资料编制、计量与计划统计;质安部(负责人:雷友谊)负责本桥的质量、安全及环境保护工作;材料部(负责人:尹辉)负责本桥的施工材料采购和设备调配使用维修保养工作;会计财务室(负责人:张柒梁)负责本桥的财务管理和资金的管理使用工作;综合办公室(负责人:夏露)负责本桥的人事行政管理、后勤供给保障等工作。中心试验室(负责人:冷时平)负责本桥的混凝土配合比、试验检测工作。
现场由施工员刘超越负责生产指导、协调、管理工作。

劳动力进场计划表
工种
工点人数
钢筋工
模板工
混凝土工
振捣工
架子工
电焊工
电工
测量工
其它
小计
K14+100大桥
16
14
12
4
10
6
1
5
15
83
K14+262大桥
16
14
12
4
10
6
1
5
15
83
K14+480大桥
20
16
12
6
12
8
2
5
15
96
K18+150大桥
16
20
16
12
10
6
1
5
15
83
合计
345
:
主要原材料均办理准入手续,使用前都按相关技术规范进行试验,杜绝不合格材料进场使用;按季度、月合理制定材料计划,并落实安排材料进场,以满足施工需要;材料进场后按产地、数量、检验状态等整齐有序按规定存放,并设置标识牌;各原材料质量证明资料必须齐全,相关证件不齐全的材料不用。所有施工机械均应有合格证和相关的有效的可用的证件方能进入施工现场使用。施工主要机械设备见下表
机械设备表:
序号
设备名称
型号规格
国别
产地
制作
年份
额定功率
(KW)
数量
(台)
1
汽车吊
长沙

16-25T
4
2
挖掘机
EXP320
北京


2
3
空压机
广西


4
4
发电机
北京