西安地铁安全监理细则02.doc

西安地铁四号线试验段工程
安全监理实施细则
北京铁城西安地铁四号线试验段项目监理部
二0一二年三月
西安地铁四号线试验段
安全监理实施细则
编制:
审批:
北京铁城西安地铁四号线试验段项目监理部
二0一二年三月
目录
一、工程概况
二、安全监理工作目标 6
三、安全监理工作依据 6
四、安全监理工作内容 6
五、安全监理工作流程 7
六、安全监理岗位职责 8
七、安全监理工作方法及措施 8
八、针对性的安全监理控制措施 19
九、安全监理控制要点 22
十、工伤事故上报与处理 33


一、工程概况
西安地铁四号线试验段TJJL- m,包括五路口站、和平门站、李家村站等三座车站,五路口站至大差市站区间、大差市站至和平门站区间、和平门站至李家村站区间等三个区间及四、五号线联络线。
四号线五路口站为地下三层三跨箱形结构,南接大差市站,北接火车站站,是一、四号线的“T”型交叉换站。本站共设4个出入口和2组风亭。, m,, m2 , m2 。车站基坑支护形式为排桩式内支撑体系,采用“分期倒边、半幅铺盖”法顺筑施工,基坑降水采用坑内降水方式。
四号线和平门站为地下三层三跨箱形结构,南接李家村站,北接大差市站。本站共设4个出入口和2组风亭。车站总长149. 60 m, m,, , m2 。车站基坑支护形式为排桩式内支撑体系,采用“分期倒边、半幅铺盖”法顺筑施工,基坑降水采用坑内降水方式。
四号线李家村站为四、五号线的“T”型交叉换站,四、五号同期施工。四号线车站为地下二层三跨箱形结构,五号线车站为地下三层三跨箱形结构,本车站共设六个出入口和三组风亭。四号线车站长247 m, m;五号线车站车站长138 m, m。主体结构聊十字路口节点和车站南端头刀把状处用用铺盖法施工,其它均采用明挖顺作法施工。
三座车站出入口采用矿山法或明挖法施工。
三区间均采用泥水平衡盾构机进行掘进,在和~地区间地裂缝处175 m采用矿山法施工。五~ m,区间最小曲线半径1500 m,%,~ m,区间设联络通道兼泵房一座,采用Φ600的双重管旋喷桩加固后矿山法施工;大~ m,区间最小曲线半径1000 m,%,~19 m,区间设联络通道兼泵房一座,采用Φ600的双重管旋喷桩加固后矿山法施工;和~ m,区间最小曲线半径2000 m,%,~17 m,区间设联络通道兼泵房一座,联络通道位于地裂缝处理段,采用地面降水后矿山法施工。
二、安全监理工作目标
三杜绝一确保”:杜绝工程特别重大、大事故、险性事故;杜绝责任职工死亡事故;杜绝重大火灾、爆炸事故;确保施工安全。
三、安全监理工作依据
国家及有关法律规定,规范、规程,文件
《中华人民共和国建筑法》
《中华人民共和国安全生产法》
《建筑工程安全生产管理条例》国务院令393号
建设部《安全生产监督管理条例》
建设部《建设工程施工现场管理条例》建设部令第15号
《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》建质【2003】82号
《建筑工程预防坍塌事故若干规定》建质【2003】82号
《西安市建筑条例》
《西安市建设工程施工安全责任制》
《西安市建设工程现场文明施工管理办法》
《建设工程项目管理规范》
《建筑施工安全检查标准》
《施工现场临时用电安全技术规范>
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》
《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》
《建筑施工高处作业安全技术规范》
《建筑塔式起重机安全规程》
《建筑机械使用安全技术规程》
《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2003/J269-2003)
《工程建设标准强制性条文》(铁道工程)(2002年版)
《铁路工程施工安全技术规程》(上、下册)
【--2003|/J260-2003】
《设备监理合同》
经批准的施工单位安全组织设计或安全技术措施
四、安全监理工作内容
本公司接受业主委托,对施工现场的安全生产方面的工作实施全面的检查、监督和管理,为全面达到本工程安全生产管理目标