一、编制依据
《建筑结构荷载规范》GB50009-2001(2006版)
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001(2002版)
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》DB11/T583-2008
《钢管脚手扣件标准》GB15831
《木结构设计规范》(GBJ5)
《碳素钢结构》(GB/T 700)
另外参照本工程施工图纸及施工组织设计编制本施工方案。
二、工程概况
高碑店仓库工程;结构形式为框架结构;地上6层;地下2层;;。
,设计单位为中国汉化研究院,
三、脚手架设计及搭设规定
:本工程自-。里排立杆距墙边500mm,立杆横距1050mm,立杆纵距1500mm,步距1800mm(考虑装修便于操作),连墙杆为每两步三跨设一道。所有水平杆与立杆相交的主节点都得设小横杆, 剪刀撑每组宽度不小于4跨和不大于6跨,斜杆与地面角度为45度。连墙杆采用两步三跨,使用钢管与扣件包柱拉接。扫地杆距地200mm。立杆下垫板采用板厚50mm,宽度200mm的木垫板。
,采取加斜支撑或钢丝绳的方法进行卸载。①斜支撑卸载:在三层顶板处设置斜支撑的方法进行卸载,斜支撑的纵向间距为7500mm,设置方法同下文单排脚手架;②钢丝绳卸载:在四层增加钢丝绳悬挂承担部分荷载。钢丝绳水平间距为7500mm,脚手架内外立杆均设置钢丝绳卸载,内外钢丝绳错开布置。钢丝绳采用4分(Ø)绳,用花篮螺栓调节,卡扣不少于4个。如使用预埋吊环,必须使用Q235钢筋,直径不得小于18mm(见下图)。
作业层建筑楼板与外架间满铺脚手板,在作业层下面挂安全网,立杆内侧设置25
0mm高挡脚板,。外架内侧满封密目网并设置45度通长剪刀撑。详见附图。
:本工程E座及B、C座在有汽车坡道及塔吊基础处暂时无法进行回填土施工,自首层开始搭设悬挑式单排脚手架用作防护架,,下面架子从-,。待汽车坡道施工完成、塔吊拆除、回填土完成后再搭设双排脚手架的外立杆,在装修工程施工阶段形成如同上述双排脚手架。单排悬挑防护架搭设构造要求:在每层结构楼板内每个锚固点预埋φ10吊环,间距1200mm,共2个,外排吊环距结构边缘300mm—500mm,吊环纵距为1500mm,水平支撑钢管穿过吊环做为底座,在2个吊点处设通长连系杆固定。水平管悬挑长度为500-700mm,锚固长度为1200mm。悬挑脚手架从首层开始层层设置斜支撑,斜支撑支点距外架子水平距离为1000mm左右,间距为1500mm,,层层搭设。外脚手架立杆纵距1500m
m,立杆距建筑500-700mm,步距1800mm。
详见附图。
:在结构主入口处搭设6m长、3m宽、4m高护头棚,护头棚顶采用双层50mm厚脚手板封严,护头棚外侧设置通长剪刀撑,并用密目安全网封严。护头棚搭设位置根据实际施工需要确定,其它非入口处用φ48钢脚手管封闭。
A座15-18轴/A-C轴,在该范围内自首层向上没有顶板,在首层A轴南侧有部分外伸楼板。①A-B轴间15-18轴及A轴/15-18轴的脚手架外侧为双排,内侧为单排,双排与单排的立杆间距及大横杆步距应一致,大横杆与立杆的交接点均应设置小横杆拉结;②A轴南侧及15轴西侧、18轴东侧外双排脚手架局部挑空部分每三步设置两道斜拉杆(东西两侧相同);③C轴外侧搭设双排脚手架。、,详见附图。
,力求做到结构要安全可靠,造价经济合理。施工时必须按本方案要求进行搭设,当现场情况与方案不符时,需上报项目进行商议后方可施工,严禁未经批准擅自改动。
,必须做到常见通用、可周转利用,定期保养维修。
,必须符合JCJ59-99检查标准要求,且要符合市文明标化工地的有关标准。
,,钢材强度等级Q235-A钢管,钢管表面应平直光滑,不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯,新用的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样,送有相关国家资质的试验单位,进行钢管抗弯、抗拉等力学试验,试验结果满足设计要求后,方可在施工中使用。
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