该【主体围护结构——分部工程验收自评报告 】是由【祖国的花朵】上传分享,文档一共【10】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【主体围护结构——分部工程验收自评报告 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。主体围护结构——分部工程验收自评报告
第 页 共 页
第 页 共 页
xx市轨道交通0号线一期工程
[施工4标]土建工程
XX 站
主体围护结构分部工程验收
自评报告
xx市轨道交通0号线一期工程[施工4标]
土建工程项目经理部
2015年12月15日
主体围护结构——分部工程验收自评报告
第 页 共 页
第 页 共 页
目 绿
1工程概况 1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
、完工日期 2
3
2施工依据及质量控制 3
3
3
3
4
5
5
5
5
3工程质量评价 6
6
7
7
7
7
4质保资料的审查情况 8
5分部工程质量评定 8
6质量评定自评意见 9
主体围护结构——分部工程验收自评报告
第 页 共 页
第 页 共 页
1工程概况
000位于xx市番禺区汉溪大道与旧105国道的交叉路口的东侧,设置在宽50m,双向8车道的汉溪大道北侧。其周边为谢村村庄,多为1~3层的民宅或者厂房。场地路面高差起伏较大,~。本站有站后存车线,车站长度较大。
车站为地下两层岛式站台车站,主体结构为现浇钢筋混凝土两层两跨箱形框架结构,结构外设置外包防水层,总建筑面积23954m2;设计里程为YDK8+~YDK8+,,,,。基坑采用地下连续墙加内支撑及锚索的支护方式,连续墙厚800mm,H型钢接头。车站附属有:西端风亭、东端风亭、Ⅰ号出入口、安全出入口、Ⅲ号出入口。
本合同段位于海河冲积平原,地形较平坦,地层自上而下主要有第四系全新统人工填土层、新近沉积层、第Ⅰ陆相层、第Ⅰ海相层、第Ⅱ陆相层、第Ⅲ陆相层、第Ⅱ海相层、第Ⅳ陆相层等,岩性主要为粘性土、粉土、粉砂、细砂,局部为淤泥质土。
000主体结构基底位于粉质粘土上,该地层稳定,土质均匀,可塑~软塑状态,属于中压缩性土。对车站整体而言,粉质粘土下伏地层为粉土及粉砂,由于各层厚薄不均,物理力学指标相差较大,故基底处于非均质地基上。
根据本工程详细地质勘查报告,将<1>~<6Z>层划分为土层,将<7Z>~<9Z>层划分为岩层,即在垂直方向上,以基岩强风化带<7Z>的上界为岩土分界线。
除在车站东端有一条水渠横穿基坑外,施工场地附近无径流及雨水汇集处。场地附近有多处地下水道入口,场地地表水排泄通畅。
~;~。地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切,每年5~10月为雨季,大气降雨充沛,水位会明显上升,而在冬季因水减少,地下水位随之下降。
主体围护结构——分部工程验收自评报告
第 页 共 页
第 页 共 页
000主体围护结构连续墙共计有180幅,地下连续墙厚800mm,现浇钢筋砼结构,砼强度等级C30水下砼,连续墙接口采用H型钢止水。围护结构嵌固深度及支撑设计原则因地质条件不同分为两大部分,如下:
(1)①~④轴、~轴范围围护结构设计:,在<5Z>、<6Z>,在<7Z>,在<8Z>,<9Z>。第一道支撑采用800*1000砼八字撑,第二、三道支撑采用Φ609*14钢管撑,东端扩大端头三道支撑均采用砼支撑,西端扩大端头第一道采用环框梁,第二、三道采用砼支撑。
(2)④~轴范围围护结构入岩原则:在<9Z>层岩面较高部位采用吊脚墙形式支护,下部基岩采用锚喷支护,且墙体外放500mm(轨排井北侧外放1200mm)。第一、二道支撑采用600*1000砼八字撑,第三道采用5ø(轨排井两侧第一道为4ø,第二道为5ø)。
(3)围护结构基坑长度大,在C55与A55、A22和C22之间各增加了一道素砼横隔墙,墙厚800mm,将基坑共分为三段先后施工,基坑开挖后予以凿除。
(4)局部连续墙入岩变更情况:C79、C81、C82、C83四幅连续墙,,调整为吊脚连续墙,下部岩面采用喷锚支护。
在36~39轴间在围护结构连续墙上部设置有交通便桥,便桥上部结构,交通便桥桥面板采用预制空心板,空心板砼强度等级为C40,。桥面采用C30砼铺装层,边板预埋防撞栏钢筋。下部结构采用砼浇筑桩,砼等级为水下C30,,共计4条。结构施工完成后,将便桥改迁予以凿除。
政府监督:xx市建设工程安全监督站
建设单位:xx地铁集团有限公司
设计单位:xx市地铁设计研究院有限公司(总体)
中水珠江规划勘测设计有限公司(车站设计)
咨询单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司
勘察单位:建材xx地质工程勘察院
监理单位:xx轨道交通建设监理有限公司
施工单位:XXX
检测单位:xx市科杰建筑材料检测有限公司(原材、砼、砼配比)
xx市盛通建设工程质量检测有限公司(连续墙超声波透射)
主体围护结构——分部工程验收自评报告
第 页 共 页
第 页 共 页
、完工日期
000主体围护结构分部工程主要施工内容包括:导墙、地下连续墙、冠梁及腰梁、混凝土支撑、钢支撑、锚索支护。
分部开完工时间:此验收部分开工日期为2013年6月25日,完工日期为2015年11月20日。
2施工依据及质量控制
《000车站主体围护结构施工图》;
《000车站西端主体围护变更施工图》;
《000西端头主体围护变更施工图》;
《xx市0号线一期工程[施工4标]土建工程施工合同》
《建筑基坑支护技术规程》(GJ-120-2012);
《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB 50086-2001);
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002)、(GB 50204-2015);
《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013);
《广东省标准建筑地基基础检测规范》(DBJ15-60-2008);
国家法律法规及相关规章制度;
围护结构施工质量达到设计及施工规范要求,满足施工合同质量标准。
(1)建立健全了质量管理机构,完善质量保证体系。形成质量总控制体系与质量监督、质量执行体系上下结合,相互联系、相互监督的局面,使工程质量始终处于严格受控状态。
(2)加强施工过程中的技术管理,抓好做好施工图核对、测量放样定位,使用合格材料,检验试验,自检自控五个环节。
(3)严格施工质量管理,做到“五不施工,三不交接,一不计价”,即未进行技术交底不施工,图纸与技术要求不清不施工,测量定位和资料未经检测、复核不施工,材料无合格证或未经检验不施工,隐蔽工程未经监理验收不施工。无自检记录不交接,未经专业人员验收不交接,施工记录不完整不交接。对不符合质量要求的项目一律不验工计价。
(4)严格施工中的质量监督,对工程质量实行三级质量监督,各负其责,逐级抓好落实。做到四个结合:群众检查与专责检查相结合;全面检查与重点检查相结合;经常检查与定期检查相结合;内外部检查相结合。班组之间实行“自检、互检、交接检”制度和工前交底,工中指导,工后讲评的“三工”制度,实施对施工全过程的质量监控。
主体围护结构——分部工程验收自评报告
第 页 共 页
第 页 共 页
(5)施工过程中加强了对地表及周围临近建筑物的监测和保护,并做好了如发现严重开裂、倾斜等紧急险情时能够做到立即组织人员紧急疏散,并同时上报上级主管部门的应急预案。
(1)连续墙施工
为了确保连续墙的施工不侵占主体结构,在导墙施工时,导墙中心线外放50-100mm,导墙施工轴线实地放样完成后,将围护结构转角点报业主测量队进行复测,复测结果符合设计要求后进行下一步工序施工。
钢筋笼入槽4小时无法浇筑砼,重新进行清孔方可浇筑砼。
超声波检测管按照规范检测比例增加10%进行预埋,确保预埋管的成活量符合检测要求。
(2)预应力锚索施工
锚索成孔深度应大于设计深度500mm进行施工,预防孔底沉渣。
锚索注浆分二次进行,二次注浆以霹雳注浆为主,,稳压2分钟,确保注浆饱满。
锚索张拉,当锚固体强度达到设计强度的75%或大于15Mpa时进行张拉施工,在张拉施工前通过注浆时留置的砂浆试块进行试验确定。施加预应力,分级加压,每级持荷15min以上,减少预应力损失。48小时内预应力损失超过10%予以补偿张拉。
轨排井可回收锚在进行第一条施工后,对齐按照设计要求进行试回收,满足回收要求后方可进行后续可回收锚索施工。
(3)岩面喷锚施工
按照自下而上的顺序施工,对于岩面渗漏部位,在混合料中添加速凝剂进行喷射施工,防止集料散落。
喷射作业时,~,~。
本站地质主要以花岗岩为主,岩面起伏较大,且强度高。连续墙在岩石中成槽采用冲孔桩施工,冲孔施工冲锤易偏斜,槽段的垂直度控制较困难。施工中主要采取以下措施进行控制:
①采用“低锤密击”的冲孔方法施工,防止冲锤动力过大而偏斜;
②及时测量钢丝绳的垂直度,发现槽孔偏斜及时回填块石,填至未偏斜处以上
主体围护结构——分部工程验收自评报告
第 页 共 页
第 页 共 页
1m位置重新冲孔;
取得效果:墙体总体施工质量较好,垂直度控制较好,墙面平整,取得了预期效果。有少量槽段发生偏斜,后期土方开挖后采用风镐进行凿除侵限位置,满足结构施工要求。
000西段约142m范围基底有<9Z>层入侵,,强度最大强度214MPa,连续墙成槽非常困难,采用普通常规工法施工单元槽段施工最长工期约3个月。对施工工期的影响较大。采取了如下措施进行控制。
①根据岩面情况,在保证槽段数不变的情况下适当调整槽幅宽度;
②先墙体岩石部分采用松动爆破法将大部分岩石预裂或松动,然后采用潜孔钻机钻设“蜂窝孔”,便于冲锤将岩石霹雳,加快成孔效率。
应对措施:采用连续墙内岩石爆破的方法,对连续墙内岩石进行破坏,降低岩石强度。
取得效果:连续墙施工进度得到较大提升,相对之前的进度预期完成时间提前了近3个月,有效缓解了后期主体工期压力。
围护结构连续墙砼采用水下C30砼,标准槽段宽度6m,。在施工过程中墙体的砼浇筑质量直接影响基坑的安全,故该项目为施工中重点控制项目,根据本工程的地质特点及施工工法主要采取以下措施进行控制。
①对泥浆比重、含砂率、粘度严格按照施工方案进行控制,每次浇筑砼前进行复查。
②严格控制清孔、下笼、浇筑砼工序之间的间隔时间,清孔后4小时如无法浇筑砼必须重新清孔。
③协调砼供应商,发送砼时集中安排车辆,防止断料形成断桩。
④加强砼质量管控,每车次砼均进行塌落度、和易性、温度检查,不合格品予以退货处理。不定期的对砼供应商施工原材进行抽查。
取得效果:主体围护结构共180幅槽段,采用声波透射发随机抽取了36幅进行检测,只有1幅槽段局部存在缺陷,已注浆处理完成。后期土方开挖过程中墙体表面均无明显渗漏水情况,整体质量较好,达到预期效果。
3工程质量评价
围护结构施工,主要原材料均有按照相关规范要求进行见证检测,经过检验合格后方投入使用。应监督站要求进行了监督抽检工作,相关检测数量见下表。
表1 施工原材料检测统计表
主体围护结构——分部工程验收自评报告
第 页 共 页
第 页 共 页
试验项目
工程
数量
应检
组数
(组)
实检
组数
(组)
合格率
(%)
CMA取样
监督抽检
组数
(组)
取样率
(%)
组数
(组)
取样率
(%)
主体围护结构钢筋原材试验
3169t
230
230
100
200
30
冠梁及砼支撑钢筋焊接试验
10500个
35
35
100
30
5
连续墙钢筋机械连接试验
18000个
36
36
100
30
6
玻璃纤维筋
945根
3
3
100
3
100
/
/
预应力混凝土用钢绞线
1
1
100
1
100
/
/
工作锚板
250件
2
2
100
2
100
/
/
工作夹片
1900付
1
1
100
1
100
/
/
水泥
330t
4
4
100
4
100
/
/
砂
48m3
1
1
100
1
100
/
/
石
20m3
1
1
100
1
100
/
/
速凝剂
2t
1
1
100
1
100
/
/
在施工围护结构砼工程过程中,项目实验员均有根据单次砼浇筑数量,结合施工规范要求进行试块留置,养护龄期达标后送检测单位进行检测。具体检测情况如下。
表2 混凝土质量检测统计表
强度等级
规范应检组数
实检 总数
平均值(MPA)
标准差
最小值 (MPa)
其中CMA见证取样抽检
其中监督抽检
合
格
率
%
评定
组数
抽检率
%
抽检组数
抽检
率%
C20(导墙)
64
64
64
100
/
/
100
合格
C30水下(临时交通便桥桩)
4
4
/
4
4
/
/
100
合格
C30水下(地下连续墙)
244
244
211
33
100
合格
C30(冠梁、腰梁、支撑)
54
54
43
11
100
合格
C30(冠梁、支撑)同条件
12
12
9
3
100
合格
主体围护结构——分部工程验收自评报告
第 页 共 页
第 页 共 页
岩面喷锚(C25)
15
15
/
/
/
/
/
/
/
M30(预应力锚索注浆)
60
60
/
60
100
/
/
97
合格
我司委托xx地铁设计研究院有限公司对现场预应力锚索抗拔力进行了检测,共检测10根,,。检测数量及结论均符合《建筑地基基础检测规范》(DBJ15-60-2008)的要求。
根据设计图纸和施工规范相关要求,000连续墙完整性检测不应少于总槽段数的20%,应检数为36幅,本车站主体围护结构地下连续墙共有180幅,采用声波透射法检测37幅。
检测结果:34幅Ⅰ类墙,2幅Ⅱ类墙,1幅Ⅳ类墙。
该分部工程质量检测过程中产生了3个不合格项目,不合格项目处理情况如下:
(1)A34幅连续墙
2014年7月25日进行了A34幅连续墙完整性检测,检测结果判定为Ⅳ类墙,2014年7月31日监理部组织建设单位、设计单位、监理单位、施工单位召开了专题会议,确定采用注浆法对缺陷位置进行处理,处理后结果满足结构及施工要求。
(2)第一道锚索砂浆
围护结构南侧第一道锚索编号S7~S11锚索于2015年5月1~2日施工,共制作砂浆试块2组,、,设计强度30MPa,2015年7月17日监理部组织建设单位、设计单位、监理单位、施工单位召开了专题会议,会议决定,该部位试块强度按《砌体结构工程施工质量验收规范》(GB50203-2011),可满足合格标准,故不需采取其他处理措施。
4质保资料的审查情况
图纸会审;
工程定位测量、放线记录;
原材料合格证及进场检(试)验报告;
隐蔽工程检查证;
施工组织、施工方案、技术交底资料;
施工记录齐全;
监测资料、安全质量保证措施、文明施工资料;
经自查,本分部工程质保资料完整、准确、齐全,符合验收规定。
5分部工程质量评定
根据《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002/2015)、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)、xx地铁集团有限公司及建设事业总部有关质量验收文件,对围护结构分部工程的质量评定如下表:
主体围护结构——分部工程验收自评报告
第 页 共 页
第 页 共 页
表3 分部工程质量评定表
分部工程
分项工程
检验批次
分项评定意见
围护结构
连续墙导墙
19
合格
地下连续墙
180
合格
冠梁、腰梁及砼支撑
27
合格
钢支撑
28
合格
预应力锚索
10
合格
岩面喷锚
6
合格
临时交通便桥桩
4
合格
围护结构分部工程含连续墙导墙、地下连续墙、腰梁及支撑、预应力锚索、锚索腰梁、钢支撑、交通便桥桩、岩面喷锚7个分项工程。各个分项工程检验批全部评定合格,且质量管理、技术文件资料完整。各项工程砼或砂浆试块经评定,符合合格标准,综合评定该分部工程质量评定合格。
6质量评定自评意见
000主体围护结构分部工程各项技术资料完整,检验批评定合格,施工原材检测均合格,符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2011/2015);砼试块强度评定合格,《混凝土强度检验评定标准》(GB50107-2010)规范要求;连续墙完整性、锚索抗拔力现场实体检测均合格,符合设计及《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)规范要求。连续墙实体外观平整、结构表面无明显渗漏水现象,基坑监测数据显示正常,基坑处于安全状态。
综述,主体围护结构技术管理资料齐全、各类检测合格,基坑安全,自检合格,特申请000主体围护结构分部工程验收。
主体围护结构——分部工程验收自评报告 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.