2025年试验检测师之桥梁隧道工程考试题库及答案（全优）.docx

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第一部分 单选题(500题)
1、电阻应变计的使用原理是：将应变计（1）在被测构件钢筋上，当构件变形时，应变计与构件一起（2），致使应变计的（3）发生相应的变化；通过（4），测量出这种变化，并换算成（5 ）值。




【答案】：B
2、钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，按不同的焊接方法至少抽取每组（　　　）个试样进行基本力学性能检验，合格后方可正式施焊。




【答案】：C
3、对隧道工程防水混凝土进行抗渗性能试验,请回答下列问题。（3）混凝土抗渗试件尺寸和形状为（ ）。
×150mm×150mm的立方体
、高度均为100mm的圆柱体
，下底直径175mm，高为150mm圆台体
，下底直径185mm，高为150mm圆台体
【答案】：D
4、某隧道拱顶下沉用水平仪测量，水平仪的前视标尺为吊挂在拱顶点上的钢尺，后视标尺为固定在衬砌上的标杆。初次观测读数：前视1120mm，后视1080mm；二次观测读数：前视1100mm，后视1070mm。结合上述内容，回答下列问题。（5）隧道初期支护阶段量测变形小于最大变形的（　　　）可以正常施工。




【答案】：B
5、桥梁工程质量评定中,上部结构预制和安装被划归为（ ）工程。




【答案】：C
6、桥梁拉吊索索力偏差超过（ ）时，应检定其安全系数是否满足要求。
A.±1%
B.±5%
C.±10%
D.±15%
【答案】：C
7、预应力混凝土桥梁用塑料波纹管柔韧性试验试样长度为（ ）。




【答案】：D
8、采用圆锥动力触探试验确定某桥涵地基的承载力,已知该地基为碎石土,桥涵地基的最小边宽b为5m,基底埋置深度h为2m,基底持力层土的天然重度及基底以上土层的加权平均重度均为l8kN/m3,请根据以上内容,回答下列问题。（1）根据题设条件,应选择动力触探仪的技术指标为（ ）。
，锤落距50cm，探头直径40mm，探杆直径25mm
，锤落距74cm，探头直径76mm，探杆直径42mm
，锤落距76cm，探头直径74mm，探杆直径42mm
，锤落距100cm，探头直径76mm，探杆直径50mm
【答案】：C
9、《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）规定，超声波法基桩完整性检测如采用取芯孔时，取芯孔的垂直度误差不应大于（　　　）。
%


%
【答案】：D
10、隧道主风道的设计风速宜在（ ）范围内取值。
～
～
～
～
【答案】：B
11、当碎石的粒径为40mm时,选用边长为（ ）的立方体试模制作试块。




【答案】：C
12、根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）想关规定,关于工程质量评定表述不正确的是（ ）。
%,否则该检查项目为不合格
%,否则该检查项目为不命格
%,否则该检查项自为不合格
,该合同段评为合格
【答案】：C
13、抗压弹性模量试验是板式橡胶支座成品力学性能要求的重要试验之一,下列表述正确的是（ ）。
，%试样短边尺寸

，~，持荷2min，，持荷5min
，，~，持荷2min，，持荷10min
【答案】：C
14、超声回弹综合法检测混凝土强度需采用超声仪和回弹仪,在结构混凝土的同一个测区分别测量（ ）。



（或波速）和回弹值
【答案】：D
15、喷射混凝土强度包括抗压强度、抗拉强度、抗剪强度、疲劳强度、黏结强度等指标、在一般试检测中,可通过检测喷射混凝土的（ ）,并由此推测混凝土的其他强度。




【答案】：B
16、某隧道水文地质条件复杂,洞口浅埋段主要为红黏土,隧址区存在岩溶、断层、穿越煤层等不良地质体,围岩以√级围岩为主,施工单位根据设计文件编写了监控量测工作大纲和实施细则,经过审查,相关单位对监控量测的项目提出了质疑,并要求施工单位进行整改后实施。施工单位的必测项目只有拱顶下沉和净空变化两项,选测项目只有围岩压力、锚杆轴力和初期支护钢支撑内力量测。试根据上述问题,回答下列问题：（4）监控量测实施细则应经监理单位、建设单位批准后实施,并作为现场作业、检查验收的依据。监控量测变更应经（ ）批准。




【答案】：D
17、当衬砌混凝土处于侵蚀性地下水环境中，混凝土耐侵蚀系数不应小于（　　　）。（2013真题）




【答案】：A
18、按浆液的分散体系划分，以颗粒直径（）为界，大者为悬浊液，如水泥浆液；小者为溶液，如化学浆液。




【答案】：B
19、桥梁承载能力评定时,试验荷载作用下计算效应与设计控制效应的比值在（ ）范围。
～
～
～
～
【答案】：A
20、隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。1）空盒气压计测量时，应将盒面（　　　）放置在被测地点，停留10~20min待指针稳定后再读数。（2017真题）




【答案】：C
21、采用低应变反射波法检测桩身完整性时,当检测结果为:①曲线不规则,可见桩间反射,第一子波与入射波反相位,后续子波与入射波同相位,反射子波的波幅与病害尺寸正相关；②可见桩底反射,此时桩身缺陷应判断为（ ）。




【答案】：B
22、《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（　　　）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。4）经验算，该桥作用效应与抗力效应的比值（　　　）。（2017真题）（2017检师真题）

～
～

【答案】：C
23、地质雷达天线要求具有屏蔽功能，最大探测深度大于2m，垂直分辨率应高于（ ）。




【答案】：C
24、岩体的初始应力指两方面，一个是自重应力，另一个是（　　　）。（2013真题）




【答案】：A
25、以下哪个参数属于结构动力（自振）特性参数（ ）。




【答案】：B
26、预应力混凝土桥梁用塑料波纹管不圆度检测时,,,则其不圆度为（ ）。




【答案】：A
27、采用低应变反射波法检测桩身完整性时，时域信号特征为：“2L/C时刻前无缺陷反射波，有桩底反射波。”此类桩应判别为（　　　）类桩最为准确。题中“2L/C”表示声波在混凝土中从发出到接收的传播时间。

B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
【答案】：A
28、隧道通风设计主要是为了（ ）。




【答案】：B
29、《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（　　　）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。2）该桥梁荷载等级（　　　）。（2017真题）（2017检师真题）




【答案】：B
30、混凝土抗压强度试验时，若使用的立方体试件尺寸为100×100×100mm，则混凝土强度的尺寸修正系数为()，




【答案】：C
31、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)规定，作用基本组合效应计算时，当采用车辆荷载计算汽车荷载时，分项检算系数应取()。




【答案】：D
32、在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的（　　　）。
A.±5%
B.±2%
C.±1%
D.±3%
【答案】：C