2025年试验检测师之桥梁隧道工程考试题库附答案【基础题】.docx

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第一部分 单选题(500题)
1、预应力混凝土桥梁用塑料波纹管环刚度应不小于（ ）。




【答案】：C
2、关于隧道围岩声波测试的相关表述,不正确的选项（ ）。




【答案】：A
3、泵送混凝土拌和物入模时的坍落度宜控制在（　　　）。
~150mm
~180mm
~200mm
~200mm
【答案】：B
4、隧道防水混凝土衬砌每（　　　）需要做一组抗渗试件。（2017真题）




【答案】：C
5、采用电阻应变片测定桥梁结构静应变，如在空载调试阶段发现应变数据不稳定，则可能存在的问题不包括（ ）。




【答案】：D
6、采用电阻应变片法测定石料压缩变形，纵横向应变片数量均应不少于（　　　）片。




【答案】：B
7、隧道混凝土衬砌，调制混凝土拌和物时，集料质量偏差不得超过（　　　）。
A.±%
B.±%
C.±%
D.±%
【答案】：C
8、盆式橡胶常温型活动支座的摩擦系数（加5201硅脂润滑后）应不大于（ ）。




【答案】：A
9、某隧道监控与通信设施设备完好率为88%，按照机电设施分项技术状况评定表，状况值为（ ）。




【答案】：C
10、当桥梁的主要部件材料有中等缺损；或出现轻度功能性病害,但发展缓慢,尚能维持正常使用功能,则该部件技术状况评定标度为（ ）。




【答案】：B
11、支座转角试验中,根据各种转角下支座边缘最小变形值在下列（ ）情况下表示支座脱空。
A.△min=0
B.△min小于0
C.△min≥0
D.△min>0
【答案】：B
12、量测衬砌混凝土厚度时具有破坏性，会损伤衬砌的方法是（　　　）。
-回波法



【答案】：D
13、防水混凝土是以水泥、砂、石子为原料或掺入外加剂、高分子聚合物等,以调整配合比,减小孔隙率,增加各原材料界面间密实性或使混凝土产生补偿收缩作用,从而使水泥砂浆或混凝土具有一定抗裂、防渗能力,其中抗渗等级是评判防水混凝土防渗能力的重要指标。试结合防水混凝土抗渗性试验及《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）,完成下列问题。（1）隧道混凝土衬砌抗渗等于一般不小于（ ）,当衬砌处于侵蚀性地下水环境中,混凝土耐侵蚀系数不应小于（ ）。
;
;
;
;
【答案】：B
14、钢桁桥结构承载能力检算应包括以下主要内容。（　　　）。




【答案】：D
15、一般情况下，在粉尘浓度测定过程中采样后的薄膜放在实验室干燥箱中放置（　　　）后便可称重。




【答案】：D
16、土建结构各项分项权重所占比例最大的是（ ）。




【答案】：C
17、有关支座力学性能试验检测项目和结果判定，）


-6线性曲线后可以

【答案】：A
18、对在用桥梁进行承载力检测评定，以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是（　　　）。

＜3时，可不进行正常使用极限状态评定计算
，应进行正常使用极限状态评定计算
，应进行正常使用极限状态评定计算
【答案】：B
19、桥梁结构振动试验时对测试仪器设备的特性和适应性有特殊要求，请结合实际回答以下问题。，磁电式传感器频率响应，下限应（　　　）其自振频率，上限（　　　）自振频率。
，大于
，小于
，大于
，小于
【答案】：A
20、关于隧道监控量测中锚杆轴力检测,表述正确的是（ ）。




【答案】：B
21、预应力钢棒弯曲试验中,直径12mm的钢棒应选择的压头尺寸为（ ）。




【答案】：C
22、碎石土地基承载力基本容许值可根据土的（ ）确定.




【答案】：A
23、每批热轧带肋钢筋拉伸试验和弯曲试验的试件数量分别为（　　　）。（2013真题）




【答案】：B
24、隧道初期支护承受的应力、应变实测值与允许值之比大于等于（ ）时,围岩不稳定,应加强支护。




【答案】：C
25、在用配筋混凝土桥梁承载能力极限状态评定表达式为（　　　）。
≤R（fd，ad）
≤ R（fd，ξcad）Z1
≤R（fd，adc，ads）
≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）
【答案】：D
26、无地下水的软弱地层、薄层水平层炊岩层、开挖数小时内拱顶围岩可能剥落或局部坍塌的地段,隧道一般采用（ ）支护方式。




【答案】：B
27、隧道混凝土衬砌，喷射混凝土每作业循环至少在拱部和边墙各制取试件（　　　）。




【答案】：A
28、抗压弹性模量试验是板式橡胶支座成品力学性能要求的重要试验之一,下列表述正确的是（ ）。
，%试样短边尺寸

，~，持荷2min，，持荷5min
，，~，持荷2min，，持荷10min
【答案】：C
29、某跨径为10m的钢筋混凝土空心板简支梁桥，跨中有多条竖向受力裂缝，，线型测量结果跨中下挠3cm，该桥技术状况等级评定应为（　　　）。




【答案】：D
30、某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。
-超20级
-20级
-Ⅰ级
-Ⅱ级
【答案】：C
31、石料一般要求冻融后的质量损失率小于（ ）。
%
%
%
%
【答案】：B
32、桥梁静载试验效率对于新桥,不宜小于（ ）。




【答案】：B
33、某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中,锚具零件未发生疲劳破坏,钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2%、4%、6%,则对该批锚具试验检测结果的判定为（ ）。


，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格
，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格
【答案】：C
34、梳齿板式伸缩装置尺寸偏差检测时（ ）取其断面测量后，按平均值取用.




【答案】：B