正线联锁LCW操作培训.ppt

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设施部通号车间
王程远
WORK
--保证列车的安全运行。
信号的基本要求：
--在保证安全的前提下，最大的达到运营的高速、高密度、舒适、节能、高效有序控制和便于维护。
现代地铁对信号更高的需求：
--基于对地铁运营的与日俱增的需求，信号逐渐从固定闭塞、准移动闭塞到现在的移动闭塞。
CBTC（Communications Based Train Control）---基于通信的列车控制系统。
网新/ASTS-USA 为西安地铁2号线提供的正是CBTC的移动闭塞的解决方案。
信号的发展—列控系统：
信号系统概述
01
一、联锁系统概述
Work Review

缩写Acronym
定义Definition
中文Chinese Text
ACS
Axle Counter System
计轴系统
AP
Access Point
无线接入点
AS
Access Switch
接入交换机
ATS
Automatic Train Supervision
列车自动监控
BC
Broadcast Control
广播控制
BS
Backbone Switch
骨干交换机
ESB
Emergency Stop Button
紧急停车按钮
IBP
Integrated Backup Panel
综合后备盘
LCW
Local Control Workstation
本地控制工作站
PSD
Platform Screen Door
屏蔽门
SCC
Station Control Computer
车站控制计算机
TR
Terminal Rack
终端架/分线架
ZC
Zone Controller
区域控制器
：CBTC系统功能简图
：轨旁控制原理
AP
CC
AP
ZC
Radio
Radio
ATS
1. 联锁控制轨旁道岔动作，并将道岔的状态信息传递给ZC。
(基于列车位置和道岔状态信息) 给车载传送移送授权，并将列车位置信息传递给ATS
联锁
3. CC计算制动曲线，防止列车超速。
：设备配置
”
骨干交换机
接入交换机
计轴系统主机
继电接口
终端架
车站控制计算机
发车指示器
维护工作站
终端服务器
01
联锁控制器MLK专用于执行轨旁联锁逻辑的安全性功能。它通过安全型接口电路与轨旁设备接口，采集并控制其状态。
02
与MLK接口的轨旁设备包括本站及联锁区内其它车站的信号机、转辙机、计轴主机、综合后备盘、紧急停车按钮、自动折返按钮、站台屏蔽门等。

MLK 联锁控制器采用双机热备。
01
模块化系统利于将来线路延伸和功能扩展。
02
设计的每一个层面都充分考虑维护方便的因素。
03

：MLK主机机柜