水泥混凝土路面.ppt

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碾压混凝土
202X
普通混凝土
水泥混凝土路面的论文
汇报日期
§13－1 水泥混凝土路面分类与特点
二、水泥混凝土路面的特点
优点
具有良好的力学性质（强度高，稳定性、耐久性好）；
适应大交通量，养护费用少，经济效益高；
有利于夜间行车。
缺点
水泥和水的需求量大；
有接缝；修复困难；
开放交通迟。
13－2 水泥混凝土路面构造
土基和基层
1、土基
土质好；保证压实度；加强排水；加设垫层
防唧泥、水、冰冻；
减小路基顶面的压应力，并缓和路基不均匀变形对面层的影响；
控制不均匀支撑的措施：
造成不均匀支撑的原因：
通过刚性面层和基层传到土基上的压力很小，因此，不需要很高的强度。但要求其对基层均匀支撑 。
不均匀沉陷；不均匀冻胀；土质（膨胀土）
基层
设置目的：
为面层施工提供方便；
提高路面机构的承载能力，延长路面的使用寿命由不得自己。
对基层的要求：
具有足够的强度、稳定性；板体性好、变形小；断面平整。
厚度以20cm左右为宜，冰冻地区应有足够的厚度。
二 、混凝土面板
面板的厚度须根据该路在使用期内的交通性质和交通量设计计算决定，一般最小厚度为18cm。
弯拉强度应满足设计要求，表面平整、耐磨、抗滑。
横断面形式
三、接缝的构造与布置
1、设置的目的：防止温度应力破坏。
①胀缩应力 白天
①翘曲应力 夜间
行车方向
2、种类
①横逢
②纵逢
3、横缝的构造与布置
(1)缩缝——防止断面缩裂
构造形式：
无传力杆假缝
有传力杆假缝
缩缝
胀缝
施工缝
传力杆长度≥，直径28~38mm的光圆钢筋，每隔≤。
(2)胀缝——既防收缩、又防胀裂
构造形式
传力杆式胀缝
枕垫式胀缝
基层枕垫式胀缝
缝宽18～25mm，上部约为板厚的1/4或5mm深度内浇灌填缝料，下部设富有弹性的嵌缝板。
～,直径28～38mm的光圆钢筋，最大间距300mm。
(3)施工缝
构造形式
平头缝
企口缝
(4)横逢的布置
缩逢：根据板长布置
施工缝：根据施工情况而定
胀缝：一般100~200米间距设一条胀缝。在邻近桥梁或其他固定构筑物处、柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。在邻近构造物处的胀缝，应根据施工温度至少设置2条。
3、纵缝的构造与布置
(1)构造形式
假缝带拉杆
平头缝加拉杆
企口缝加拉杆
(2)纵逢的布置
与路线中线平行；，应设纵向缩逢。采用假缝，并应设置拉杆；，采用平缝，并应设置拉杆。
5、纵横缝的布置
一般垂直正交、横逢对齐。
交叉口大多采用辐射式
1—纵缝；2—胀缝；3—缩缝；4—进水口
横缝错开时引起的裂缝
路面接缝设置
四、面层配筋设计
2、角隅钢筋
承受特重交通的胀缝、施工缝和自由边的面层角偶及锐角面层角偶，宜配置角偶钢筋。
混凝土路面与柔性路面相接处的处理
混凝土路面下有构造物穿越的处理
混凝土路面斜交桥梁时的处理
1、边缘钢筋
混凝土面层自由边缘下基础薄弱或接缝为未设传力杆的平缝时，可在面层的下部配置钢筋。