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点火系统的功用
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定义：为了在气缸中定时地产生高压电火花，汽油发动机设置了专门的点火装置，称为发动机点火系统。
基本功用：在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。
CONTENTS
点火系统的类型
01
按其组成和产生高压电方式的不同，可分为
03
电子点火系统
02
传统蓄电池点火系统
04
微机控制点火系统
05
磁电机点火系统
点火系统的基本要求
能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压
01
电火花应具有足够的点火能量
02
点火时刻应与发动机的工作状况相适应
03
点火系统的特点
与汽车上其他电器设备一样，采用单线制连接
01
即电源的一个电极用导线与各用电设备相连，而电源的另一个电极则通过发动机机体、汽车车架和车身等金属构件与各用电设备相连，称为搭铁，其性质相当于一般电路中的接地。
02
组成
主要由电源（蓄电池和发电机）、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。
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用来控制仪表电路、点火系统初级电路以及起动机继电器电路的开与闭。
点火线圈
组成：它主要由初级绕组、次级绕组、铁芯等组成。
功用：用来将电源供给的12V、24V或6V的低压直流电转变为15~20kV的高压直流电。
断电器
组成：主要由断电器凸轮轴、断电器触点、断电器活动触点臂等组成。
01
断电器凸轮由发动机凸轮轴驱动，并以同样的转速旋转，即发动机曲轴每转两周，断电器凸轮转一周。为了保证发动机在一个工作循环内（曲轴转两周）各缸轮流点火一次，断电器凸轮的凸棱数与发动机的气缸数相等。
02
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