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汽车维护的基本任务就是采用相应的技术措施预防故障的发生，避免损坏。
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汽车修理的基本任务就是消除故障和损坏，恢复车辆的工作能力和完好状况。
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第一节 汽车维护的基本概念
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汽车维修思想是指组织实施车辆维修工作的指导方针和政策，是人们对维修目的、维修对象、维修活动的总认识。
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以可靠性为中心的维修思想。
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以预防为主的维修思想。
汽车维修思想
以预防为主的维修思想，是根据汽车技术状况变化的规律，在其发生故障之前，提前进行维护或换件修理。是建立在零部件失效理论和失效规律的基础上的一种维修思想 。
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汽车在使用过程中由于零部件的磨损、疲劳、老化和松动，其技术状况会不断恶化，到一定程度时就必然会导致故障发生，为了尽可能地保证每个零部件能安全可靠地工作，要求维修作业能符合客观规律，实施在故障发生之前。
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以可靠性为中心是以可靠性理论为基础，通过对影响可靠性因素的具体分析和试验，科学地制定出维修作业内容、维修时机，以控制汽车的使用可靠性。
以可靠性为中心的维修，强调了诊断检测，加强了维修中的“按需维修”的成分。
以可靠性为中心的维修，要求建立一套完整的故障采集和分析系统，不断地采集和分析使用数据，为建立科学的、经济的、符合汽车使用实际的维修制度提供依据。
我国现行的维修制度，属于计划预防维修制度，贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的原则。
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交通部发布了《道路运输车辆维护管理规定》并于1998年4月1日正式执行。
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为了进一步强调维护的重要性和必要性，现行的汽车维护制度，将过去的计划预防维护制度的“定期维护”改为“强制维护” 。
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第二节 汽车维修制度
车辆的维护作业的内容为：清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得随意对车辆进行解体。
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车辆的视情修理，即根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同作业范围和深度将达到工作极限的汽车恢复工作能力。
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汽车维护制度的制定必须建立在大量观察数据的基础上，必须采用数理统计方法和可靠性理论对大量统计数据进行科学分析，才能获得符合客观规律的结果。
制定汽车维护制度必须采用技术经济分析方法，即不仅要考虑汽车的完好率，还必须考虑维护和修理费用对运输成本的影响。
制定汽车维护制度，应充分考虑汽车的使用强度和使用条件，并进行必要的分级。
制定原则
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由原来的行驶里程为基础确定车辆的修理方式改变为以车辆的实际技术状况为基础的修理方式。
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视情修理体现了技术与经济相结合的原则。
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车辆修理的作业范围是通过检测诊断后确定的，所以检测诊断技术是实现视情修理的重要保证。
汽车修理制度的基本实质
维护分类
维护
定期维护
非定期维护
日常维护
一级维护
二级维护
季节性维护
走合维护