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汽车诊断与检测技术(含实验)赵新6-发动机.ppt


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Annual Work Summary Report
汇报人 | 小智
年度工作 总结汇报
Annual Work Summary Report
第五讲 发动机系统检测
01
Q:发动机的5大系统、2大机构?
01
进气真空度表
02
漏气率检测仪
03
废气分析仪
04
曲轴箱窜气量
05
异响
06
点火系
07
机油压力
08
机油分析仪
09
配气相位
10
功率、油耗等综合分析仪
在汽油机各系统中点火系对发动机的性能影响最大,统计数字表明有将近一半的故障是因为电气系统工作不良而引起的,因此发动机性能检测往往从点火系统开始。
检测参数:断电器触点闭合角、各缸波形重叠角、点火提前角、点火电压
检测仪器:点火示波器、发动机综合测试仪、汽车电器万能实验器等。
01
02
03
点火系统检测与诊断
示波管——阴极射线管
点火示波器
1
点火示波器波形:
多缸并列波形、平列波形、重叠波形
单缸选波波形
初级波形——触点波形
次级波形——高压波形
与普通示波器的区别:
能够产生各缸的并列波形、平列波形、重叠波形
2
图示为触点式点火系统的正常点火波形,上面为次级波,下面为初级波。图中A为触点开启段;B为触点闭合段,为点火线圈的充磁区。
(1)触点开启点:点火线圈一次回路切断,次级电压被感应急剧上升;
    (2)点火电压:次级线圈电压克服高压线阻尼、断电器间隙和火花塞间隙而释放充磁能量,1-2段为击穿电压;
    (3)火花电压:为电容放电电压;
    (4) 火花线:电感放电过程,即点火线圈的互感电压能维持二次回路导通;
    (5)触点闭合:电流流入初级线圈,因初级线圈的互感而产生振荡。
    ;
    ,剩余的磁场能量产生的衰减振荡;
    。
从这一波形图上我们可以清晰地看到断电器触点闭合角、开启角以及击穿电压和火花电压的幅值,并可以测试到火花的延迟期和两次振荡过程。对于无故障点火系统,触点闭合角为全周期的45%-50%(四缸机)或63%-70%(六缸机),八缸机约为64%-71%,击穿电压超过15kV,火花电压9kV左右,。当这些数值或波形异常时,就意味着故障的出现或系统需要调整。
线圈电容振荡区
波形故障反映区
01
触点闭合区
02
03
火花区
04

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  • 文件大小7.58 MB
  • 时间2025-01-30