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便可分析汽车在附着条件良好路面上的行驶能力。即在油门全开时，汽车可能达到最高车速、加速能力和爬坡能力。
行驶方程式反映了汽车行驶时，驱动力和外界阻力之间的普遍情况。当已知条件：
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驱动力与行驶阻力平衡图定义
为了清晰地描述汽车行驶时受力情况及其平衡关系，通常将平衡方程式用图解方式进行描述，即将驱动力Ft和常见行驶阻力Fw和Ff 绘在同一张图上。
图1－25 汽车驱动力－行驶阻力平衡图
驱动力Ft
单击此处添加标题
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单击此处添加标题
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最大速度和部分负荷时的力平衡
以及 uamax 和部分负荷时的等速
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加速能力
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最大爬坡度
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加速能力 它用aj,但aj不方便评价。通常用加速时间或加速距离来评价。
加速度aj
图1-25 汽车加速度－速度图
图1－27 加速度倒数曲线
由驱动力、滚动阻力和空气阻力，就可按行驶方程式计算加速度及其倒数，从而求得加速时间或者加速距离。
手工计算时,，汽车已具备起步换档所需的最低车速。
换档时刻的确定：若I-II加速度曲线相交，则规定在交点处换档；若I-II的加速度曲线不相交，则规定在发动机最高转速处换档；换档时间一般忽略不计（正态分布t=~)。
计算加速时间的用途：确定汽车加速能力；传动系最佳匹配；合理选择发动机的排量。
注意
其前提条件是路面良好，克服 Fw+Ff 后的全部力都用于克服坡道阻力，即
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利用驱动力-行驶阻力平衡图
确定汽车的爬坡能力
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