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涂装工艺技能培训
涂装工艺概论
涂装的目的，在于通过涂装施工，使涂料在被涂物表面形成牢固连续的涂层而发挥其装饰、保护和特殊功能等作用。
1 ）对被涂物的的保护作用
空气中的水分，酸，碱、盐、微生物及其他腐蚀性物质和紫外线等，极其容易侵蚀物品裸露的机体，并且逐步损坏。而物体经涂装后，涂料覆盖到物体的表面，形成了一层具有耐这些物质腐蚀并牢固附在物体上的涂层，使物品与腐蚀性物质隔离，从而减缓和防止物品因腐蚀而引起的损坏。
2）对被涂物的的装饰作用
运用涂料颜色与种类的多样性和涂装施工的技巧，可以根据客户的习惯、爱好和市场需求，使产品经过涂装获得不同的色彩、光泽、花纹等装饰性的涂层，使产品富有艺术性，给人以赏心悦目的感觉，从而提高产品的附加值，提高产品的范围。
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利用不同颜色的涂层作为区别事物的标志，在国际上已经广泛采用并逐步标准化，如各种气体钢瓶、危险品、化工原料等涂上不同色彩的涂料，便于识别和安全保管使用，在交通道路上，常用不同色彩的涂料涂装成涂层来表示警告、危险、前进、停止等信号，以保证交通安全畅通。
3）作为色彩标志
某些专用涂料形成的涂层，具有特殊的性能，如隔音、绝热、防火、防辐射、绝缘、伪装等性能，可以使用航天航空、国防器械、易燃场所等特定环境的使用要求。
4）满足特殊用途的功能性
汽车涂装的目的是在汽车各部件（被涂物）上覆盖涂料，达到防腐蚀、保护和装饰的效果。汽车的防锈是保护金属部件，隔断水、空气等产生腐蚀的物质附到金属底材上，靠涂层的平滑性和面漆的色彩和光泽给予汽车漂亮的外观（装饰性）。汽车的涂层还应具有耐候性，耐紫外线、耐碱性，耐酸性、耐污染、耐抗石性、抗划伤性等等多种性能。
良好的汽车涂装不仅可以为汽车提供赏心悦目的外观并还能保持汽车经久耐用，而且还是提高汽车产品市场竞争力的重要因素之一。
要实现良好的汽车涂装，需要加强汽车涂装的各工序质量控制。因为汽车涂装各工序之间是相互联系的，上一道工序是下一道工序的工作准备，是为下一道工序服务的，上一道工序为下一道工序负责，下一道工序为上一道工序把关。只有每一道工序都能按照工艺要求精心操作，才能保证汽车涂装整体质量的提高。因此涂装车间的职工需要加强涂装方面的技术理论学习，培养并提高涂装方面的操作技能，并在实际工作中精心施工，
汽车涂装的目的：
涂装工艺：
工艺是操作者使用生产工具和设备对各种原材料、半成品加工或处理使之成为合格成品的方法与过程。
引申到涂装工艺，就是指操作者运用喷涂工具和设备把各种涂料覆盖到被涂物表面形成牢固的有效涂层所采用先进的、科学的方法与过程（流程）。
我公司为汽车改装型企业，被涂部位为货厢改装部位，所采用的涂装工艺主要有以下几个工艺体系：
公司涂装工艺体系：
工序
工艺要求
备注
前处理
洁净无油污
底漆
底漆
≥15um
固化
25℃／24h
打磨
120～180﹟ （局部刮原子灰处）
刮涂
两遍
原子灰：固化剂﹦100:1或2，一次厚度≤
自干
25℃／1h
打磨
240﹟打磨片或600﹟砂纸
中涂
亚光
25um W／W
两涂层厚度≥45 um;三涂层厚度≥80 um
烘干
25℃／24h
打磨
240～320﹟砂纸
面漆
磁漆
25～30um W／W
双组份
25～30um W／W
固化
35um W／W
公司涂装工艺流程图：
刮涂原子灰
腻子层打磨
中涂涂装
涂层修饰
检查合格
下线
01
前处理
面漆涂装
涂密封胶
中涂固化打磨
04
喷底漆
面漆固化
02
03
固化干燥
代表专用车工艺， 代表自卸，专用车通用工艺
所谓前处理，也叫做漆前表面处理，它是相对于底漆和面漆 而言的，是为后面工序作准备的基本工序. 它包括表面净化和化学处理，目的都是底材表面的状况发生改变，从而增强涂层与底材的结合力，提高防腐蚀保护的效果。
表面处理是油漆涂装的关键工序之一。汽车油漆涂装质量在很大程度上取决于表面处理的方式好坏。

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一. 漆前处理
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据英国帝国化学公司研究,涂层寿命受3方面因素制约:表面处理,占60%;涂装施工,占25%;涂料本身质量,占15%。
而由国内专家研究调查：
涂层质量的影响因素和所占比例
影响因素
所占比例(%)
底材表面处理的质量

涂层层次和厚度

选用的同类品种质量的差异

涂装方法和技术

环境条件

由此可以看出，前处理质量，对油漆涂层质量影响是最大的。
前处理的目的
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前处理的目的
1、增强涂料的附着力，延长涂层的使用寿命。
钢铁表面存在的油脂杂物会使涂层不能充分润湿底材，导致附着不好，出现缺陷，所以必须在涂装前处理干净表面杂物
2、为涂层的平整、美观、光亮创造条件。
底材表面的型砂、焊渣及铁锈等都会严重影响外观，必须除去
3、增强涂层和被涂物的防腐蚀能力。
钢铁的锈蚀产物铁酸，它在涂层下仍会使锈蚀扩展和蔓延，导致涂层破坏。若除锈后再进行涂装，涂层保护的可靠性会大幅度提高。