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能对温度传感器进行故障分析,掌握传感器的检修技能。
学习要求:
、结构、原理和特性。
。
学习内容:
作用
结构
原理
故障分析
检测
项目6 温度传感器的检测
项目6 温度传感器的检测
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1
冷却液温度、进气温度,影响喷油量和点火时刻
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2
如何影响?
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3
温度传感器
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4
修正喷油量和点火时刻
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5
发动机ECU
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6
项目6 温度传感器的检测
进气温度传感器(IAT)用来检测进气温度,并将进气温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块,作为汽油喷射、点火正时的修正信号。
排气温度传感器用来检测再循环废气的温度,用以判断废气再循环系统工作是否正常。
发动机冷却液温度传感器又称水温传感器(图1),它用来检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块,作为汽油喷射、点火正时、怠速和尾气排放控制的主要修正信号。
项目6 温度传感器的检测
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结构
绕线电阻式、热敏电阻式、扩散电阻式、半导体晶体管式、金属芯式、热电偶式等。
温度传感器有:
绕线电阻式、热敏电阻式。
热敏式温度传感器有NTC(负热敏系数)和PTC(正热敏系数)两种。热敏式传感器的响应特性比绕线电阻式传感器优良,因而被广泛地运用于检测发动机冷却液和进气温度。
应用较多的是:
项目6 温度传感器的检测
对于负热敏系数的温度传感器而言,温度越高,传感器的电阻值越小,传感器的信号电压越低。
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图3 温度传感器与发动机控制模块之间的连接
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原理
温度
电阻
电压
喷油量
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水温传感器失效
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1
起动困难、怠速不稳、油耗增加、污染增大
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2
冷却液温度信号超出范围(断路、短路) ,ECU不采纳,失效保护程序采用固定值
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3
刚起动时用进气温度信号代替,每运转20s,使冷却液温度升高1℃,直至90℃ 。
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4
故障分析
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5
传感器虚接,ECU检测不到故障,无故障码
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6
气温传感器失效
怠速不稳、油耗过大、排放超标
进气温度信号超出范围(断路、短路),ECU不采纳,℃
传感器虚接,ECU检测不到故障,无故障码
项目6 温度传感器的检测
检测
水温传感器(AJR发动机)
信号线:点火开关ON,测量电压,应与规定相符(在1-5V间变化)。
电源线:点火开关ON,5V。
搭铁线:点火开关OFF,0Ω。
V
Ω
V
Ω
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