现代钢桥-桥面结构.ppt

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授课老师: 张大英
内 容
钢桥面
3
2
钢筋混凝土桥面
1
概述
桥面分类
公路钢桥桥面
铁路钢桥桥面
桥面系梁格
桥面的构造
桥面板的受力特性
桥面板设计计算方法
桥面的构造、连接
桥面板的计算方法
桥面板的力学特性与有效宽度计算
桥面板设计计算和构造细节处理中应特别注意的问题
一、概述
钢桥桥面结构主要有：
桥面梁格、桥面板、桥面铺装、排水防水系统、人行道、护轮带、栏杆、照明灯具、伸缩缝等。
桥面系的主要承重结构
桥面一般构造
桥面系结构的分类
1
按桥面系承受的荷载和功能不同进行分类
铁路桥面
公路桥面
按承重结构的主要材料进行分类
混凝土桥面
钢桥面
木桥面
按桥面系的受力性能进行分类
结合桥面
非结合桥面
桥面板同时参与桥面系梁格或者主梁共同工作的桥面
桥面系结构是钢桥各构件中工作状态最为不利的结构之一
桥面板容易受到冲击
设计荷载中，活载比例往往大于恒载，易产生疲劳破坏；
桥面铺装原因；
轨道的磨耗、损伤等原因；
直接承受桥上车轮荷载并且将它传递到主梁的主要结构。
桥面系结构的作用
正确选择桥面系结构
公路桥桥面：通常采用混凝土桥面和钢桥面
保证：耐久性、抗滑性；表面平滑
铁路桥桥面：通常采用混凝土桥面和无道碴的梁格系明桥面
保证：轨道稳定；减小振动和噪声；易养护和维修
结合桥面：采用要慎重。
结合桥面结构中，桥面板作为主梁的一部分，可以节约材料。但是，桥面结构承受很大的活载和集中荷载作用，容易受到不同的损伤，往往需要维修。结合桥面参与主梁共同作用，桥面维修时会影响桥梁主体受力结构。
大跨度桥梁的桥面系结构：通常采用钢桥面等轻型桥面结构
桥面结构自重在钢桥的总设计荷载中占很大比重，减轻桥面结构重量对于减轻钢桥恒载、提高跨越能力和经济效益意义重大。
公路钢桥桥面
2
主要有桥面板和桥面铺装组成。
直接承受桥上车轮荷载并将其传递到桥道梁或主梁。
公路桥桥面——钢筋混凝土桥面板
桥面板通常采用：钢筋混凝土桥面板、预应力混凝土桥面板、钢桥面板
（正交异性钢桥面板）
钢桥面板：由顶板和纵横加劲组成，既作为桥面直接承受车轮荷载，又是主梁上翼板的一部分。主要应用于大跨度桥梁和主梁高度受限制时。
1
RC、PC桥面板：造价低，施工较容易。主要应用于中小跨径桥梁。
2
桥面铺装：桥面保护层，是车轮直接作用的部分。
桥面铺装作用：给车轮提供足够摩擦力；防止车辆轮胎或履带直接
磨耗行车道板；保护主梁免受雨水侵蚀；分布车辆
轮重的集中荷载。
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钢桥桥面铺装：主要有水泥混凝土和沥青混凝土两种形式。
水泥混凝土铺装：刚性大、造价低、耐磨性能好；易开裂、摩擦系数小
、修补麻烦。适于重载交通的小跨径桥梁。
沥青混凝土铺装：造价高、易老化、易变形；摩擦系数大、重量轻、柔
性好、振动小、维修养护方便。适于较大跨径桥梁。
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各类桥面板的使用范围：
铁路钢桥桥面
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主要有明桥面和道碴桥面两种形式，设有防水层。不设桥面铺装。
明桥面——铁路桥最常用的桥面形式
没有道碴，主要有：桥枕、护木、正轨及护轨等。
桥枕直接设在主梁或纵梁上，之间的净距不宜超过210mm；
护木用于固定桥枕之间的相对位置。
铁路桥梁明桥面结构示意图
铁路桥梁道碴桥面结构示意图
有道碴，可以减小噪音、便于维修。但是自重较大。
道碴桥面——通常用于通过城市或住宅密集地段的桥梁