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某高速公路现浇箱梁支架模板专项施工方案.docx


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现浇箱梁支架模板
专项施工方案
1编制依据
《**高速公路(****沟〜**段)工程第四标段施工设计图》
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-22);
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-21;
《组合钢模板技术规范》GB50214-21;
《建筑施工高空作业安全技术规程》JGJ33-91;
《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-21);
《公路桥涵施工技术规范》JTJ-041-20。
2工程概况
**高速(三期)工程4#标中,***5号桥、K87 + 、**路
跨红门川桥上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁。桥梁具体形式见下表:
**三期四标箱梁结构桥梁情况
桥梁名称
分联形式
桥长(m)
箱梁高度
箱梁距地面
最大高度
红门川5号桥
4x30m+4x30m+3x30m



1K87+
主线桥
3 x30m
96


王达路跨红门
川桥
3 x30m


箱梁断面见后附图1。
3材质要求

钢管规格采用外径48mm、。
管件在进场后第一次使用前,按照规定的指标和检验方法,对钢管、扣 件进行外观质量检验,并抽取扣件样本进行力学性能和扭力距指标复验。合 格后,完整存档备查。
扣件性能试验的合格标准
性能试验指标
直角扣件
旋转扣件
对接扣件
底座
抗滑试验
荷载(N )
72
102
72
102


位移值(mm )
△1<
△2<
△1<
△2<


抗破坏试验(N )
255
173


扭转刚度
试 验
力矩(N - m)
918
无规定



位移值或转角
抗拉试验
荷载(N )

41
△<

位移值(mm )
抗压试验(N )



510
注:1、试验采用的螺旋扭力矩为10 N - mo
2、表中△】为横杆的垂直位移值;△?为扣件后部的位移值。

胶合板必须采用I类胶合板。胶合板规格为24 x 12 x 15mm。
抗剪强度符合下列要求:
不浸泡,不蒸煮:〜;
室温水浸泡:〜 MPa;
沸水煮24小时:〜 MPa;
含水率:5%〜13%;
密度:〜。
抗弯强度不低于13 MPa,弹性模量不低于60 MPa。

木材采用落叶松木,有腐朽、折裂、枯节等的木材不得使用。木材抗弯 强度不低于
13MPa,,弹性模量不低于90MPa。 方木为150 x 150mm和1 x 1mm,木板为50mm厚。
4支架基底处理

模板及支架自重:
钢筋混凝土自重:
1)横梁处 =
2 )
x 1 x 26 - = kN/m2
施工荷载:
振捣荷载:取2kN/m2


强度验算时
,。
荷载设计值:PF=( + )+( + )
= 58kN/m2=
刚度验算时
取标准荷载值,即:Pf =+=;
一般腹板处
强度验算时
,。
荷载设计值:P =( + )+( + ) F
= =
刚度验算时
取标准荷载值,即:Pf =+=;



单排方木受力:
( ++2 ) + x x 26 =
地基受力面积: =
施工要求地基荷载:- = 174Kpa


单排方木受力: ( ++2 )+ x x 26 =
地基受力面积: =
施工要求地基荷载:^ =
支架基础底层采用两层炮渣石(每层30cm ) 60cm,在密实度达95%以上
时,。

为保证支搭排架处的地基有足够的承载力,避免因地基下沉而造成排架 及箱梁底模的变形,影响到施工质量,对地基进行处理。
(1)把现状地表上的耕植土清理到地表下至少40,并基本找平,每边宽
出排架外1m,地基碾压密实度不小于90%。
(2 )在地基上分层填筑2层炮渣石,每层厚度为30cm,共计60cm,采用18t 以上压路机压实,密度不小于95%。
要求炮渣石顶面平整、并设2%的横向坡度,便于排水。在地基处理范 围1米外,修建宽50cm,深度为50cm以上的排水沟。排水沟通入施工区域 附近的现况河流中。
扩基或承台施工完成后,要严格按照规范要求进行分层回填,确保每一 层的压实度不小于
96%,确保回填范围内地基具有足够的承载力。
5支撑架搭设

模板支架采用满堂红碗扣式脚手架,钢管为6 48 。一般腹板箱室 处立杆间距6mm x 9mm ,外悬臂处立杆间距9mm x 9mm ,横梁(中 横梁)箱室处加密为6mm x 6mm,外悬臂处加密为9 mm x 6mm , 加密段须宽出横梁12mm ,横杆步距12mm。立杆可调顶托采用60cm长 顶托,伸出的螺旋长度不超过螺旋总长的1/3即20cm。
为保证支架的稳定性,横向、纵向均设剪刀撑,横向剪刀撑沿桥纵向每
5米满框布置。纵向剪刀撑设在支撑架的外侧,每5米一道。剪刀撑和斜撑 采用钢脚手管。箱梁支架侧面图见后附图2,断面图见后附图3。
立杆底托采用固定底托,底托下横向设置10x10方木。
,并满铺5 cm厚木板,作为工作平台。最 外侧立杆沿箱梁四周伸出箱梁顶面,,并设置2层横杆,作为护 身栏杆,护身栏杆内侧挂密目网。
为方便、安全施工,必须在支架外侧搭设马道(与支架同步搭设)。
马道成之字形,中间转弯处设休息平台,坡度为1: 3,宽度不得小于1m, 转弯平台处面积不得小于3m 2,。马道两侧和转弯平台外 围设置防撞栏杆和挡脚板,(搭设护网),。 马道两侧、转弯平台外围和端头自下而上连续设置剪刀撑。大横杆步距不得 。马道脚手板应随架高自下而上连续铺设,铺平铺牢。顺铺时脚手 板直接绑扎在小横杆上,小横杆绑扎在斜横杆上,脚手架、脚手板接头处应 设两根小横杆,搭接长度不小于40mm ;横铺时脚手架板绑扎在斜横杆上, 斜横杆绑扎在小横杆上。马道脚手板每隔3mm设高2~3cm防滑条一道。
根据《桥梁施工常用数据手册》(P699 ),当横杆步距为6mm时,单 根立杆承载力为40kN,当横杆步距为12mm时,单根立杆承载力为30kN。
(1 )横梁处单根立杆承受荷载
N= x 6 x 6=20880N=<30kN
支架稳定性满足要求。
(2 ) 一般腹板处单根立杆承受荷载
N==162N=<30kN
支架稳定性满足要求。
6模板工程
本工程混凝土外露面模板采用15mm厚酚醛覆面胶合板,后背50mm厚 大板。
支立箱梁底模时,首先在支架顶托上横桥方向摆放15 x 15的方木, 箱梁腹板处方木间距90(横梁处60cm),在横向方木上,顺桥方向摆放10
x 10的方木,箱梁腹板处方木间距40(横梁处30cm)。横桥方向铺设
50mm厚大板。方木、大板均经过压刨压平后使用。
侧模选用50mm厚大板,上铺15mm厚酚醛覆面胶合板。大板立着使用, 在大板外侧用15x15方木做横带,横带间距60 ,再用15x15方木做 竖带,竖带间距60 ,横竖带连接牢固,模板支立时用10x10方木做水 平和斜向支撑。外模在木工加工区分块做好按拼装次序标记,运至施工现场 拼装。
为了便于拆模和整体加工吊装,箱梁内模采用木模。使用5厚大板, 大板上铺
15mm厚酚醛覆面胶合板,为周转使用内模,在胶合板外包裹塑料 布。木板板面内撑采用10x10方木骨架,骨架间距40 。骨架必须拼制 牢固,能有效承受施工中传来荷载。
箱梁模板图见后附图3。


底模验算
取1mm宽的板条作为计算单元,
则线荷载 q=58 x ==;
底模大板与胶合板厚度为65 mm。考虑材料不规则折减,h取55mm。
则 W=bh 2/6=1 x 552/6=。
(1 )强度验算
按三跨连续梁计算,由相关表中查得Km=- Kv=- Kf=。
力学模型如下:
I
图4底模受力简图
则 M max=K mql2=- 62=- mm
fmax= Mmax/W==< 〖fj =13N/mm 2
强度满足要求。
(2)剪应力验算
V= K vql=- 6=-
剪应力t =21=3 x /( 2 x 1 x 55 ) = 2< 〖f 〗= 2
max 2bhv
满足要求。
(3 )挠度验算
q= ; I=bhs/12=1x 55s/12=13864mm 4
3 = Kql4/ (1EI) = 64/ ( 1 x 90 x 13864 ) max f
= <6/4=。
挠度满足要求。
支撑纵楞验算
支撑纵楞为顺桥方向的1 x 1mm方木,间距3mm,计算跨度 6mm,按照三等跨连续梁计算,由相关表中查得Km=- Kv=- Kf=。
受力模型如下:
I
图5支撑纵楞受力简图
(1 )强度验算
q= 3= , w=bh 2/6=1x 12/6=166667mm 3
则 M max=K mql2=- 62=- 105N mm
fmax= Mmax/W= x 105/166667=< 〖fj =13N/mm 2
强度满足要求。
V= K vql=- 6=- 剪应力
(2)剪应力验算
t = 2L =3 x /( 2 x 1 x 1 ) = 2<〖f 〗
max 2bhv
= 2,
满足要求。
(3 )挠度验算
q= 3 = ; I=bh3/12=1x 13/12= 106mm 4
3= Kql4/ (1EI) = 64/ ( 1 x 90 x 106 )
max f
= <6/4=。
挠度满足要求。
支撑横楞验算
支撑横楞为横桥方向的150 x 150mm方木,间距6mm,计算跨度 6mm,按照三等跨连续梁计算,由相关表中查得Km=- Kv=- Kf=。
受力模型如下:
F F F F F F
图6支撑横楞受力简图
(1 )强度验算
F= 3 x 6=10440N , w=bh 2/6=150x 1502/6=5625mm 3
则 M ma广KmFl=- 10440 x 6=- 106N mm
fmax= Mmax/W= x 106/5625=< 〖fj =13N/mm 2
强度满足要求。
(2)剪应力验算

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