特大桥承台、墩身施工方案.docx

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编制依据
钦北铁路工程《初步设计》文件、投标文件、施工合同 及施工图纸。
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213 — 25
《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设
[25 ] 160号
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》铁建设[29 ] 181 号 TB10303 — 29
(6 )《铁路混凝土工程施工技术指南》经规标准[25]l 10 号 TZ210—25
《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-21
《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210 — 21
《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-23 J253 — 23
《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107 — 23
《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301 — 29
J944-29
钦北铁路筹备组编制指导性施工组织设计
对施工现场的实地调查资料以及南流江水域的水文情 况的调查了解。
我国现行的国家、铁道部、广西壮族自治区等颁布的
相关法律、法规、标准及施工规范・
工程概况

本管段为南流江双线特大桥(起讫里程DK62+447。
949~DK72+221。752,,共290跨)，中心里程 DK67+326,孔跨式样：2 x( 5 x 32+1 x 24+24 x 32+1 x 24+62 x 32+
(40+3 x 65。4+40 ) +1 乂 32+1 乂 24+37 乂 32+1 乂 24+1 x 32+ ( 40+6 x 65。4+40)+1 x 32+1 x 24+20 x 32+1 x 24+120 x 32m)预应力混凝 土梁。南流江双线特大桥地处广西自治区北海市合浦县境内，西 起合浦县党江镇苏屋岭村，东止合浦县廉州镇禁山村。其线路主 要跨越农田、鱼塘、沟渠和江河等地物，桥梁在跨越南流江洪朝 江及其干流时分别采用40+3 x + 40m(93#〜98# )及40 + 6x + 40m(139#〜147# )连续梁结构形式，其余均为24m和32m标 ，2个桥台，承台尺寸一般为 4O 8mx2m(),桥墩最高 13m, 一般为矩形 实体桥墩，截面尺寸为2。(纵向x横向)；连续梁主墩采 用2级承台形式， (8。6m x x ),主墩墩身为圆端形桥墩，,边墩承 台尺寸为12。(8。4mx3mx ),边墩墩身为圆 端形桥墩， x 钢栈桥及钻孔平台等辅助措施。本方案编制范围为0#〜93#、98 #~139#、147#〜290 #墩承台及0#〜290#墩身、台身.
墩位地形地貌
本管段位于广西北部湾地区北海市合浦县境内，属滨海平原。 ，东南低，进入合浦县境 内以后，地形为滨海平原地貌。线路主要穿越农田、村庄、果园 及河流。
气象
沿线属亚热带湿润季风气候，直接承受印度洋及太平洋水汽 补充。其气候特点是温暖湿润，雨量充沛，夏季长而炎热,冬季短 偶尔有奇寒，，11月 ，春季易旱，南流江两江之间 DK65+760〜DK67+1段的岛屿受7〜9月份潮水影响，会产生内涝。
工程地质
桥址区域地面表层土质由上更新统合全新统早期松散海相沉 积物组成，以浅灰、黄褐色含砾中粗砂、砾砂为主，夹深灰、黄 褐色富含腐殖质的砂质、粉砂质粘土层，厚度一般为6。7m~12m。
跨南流江的连续梁段（93#~98#、139#〜147#墩）地质上 层为软粉质粘土，厚2。5~6。5m。
墩台身施工总体施工方案
墩柱总体施工方案
南流江特大桥桥墩柱采用翻模法施工，水平分层浇筑混凝土. 墩柱模板采用在工厂制成大块钢模，墩颈高度为3m，标准段为2m, ，现场由25t汽车吊机提升组拼；搭设扣件式 钢管脚手架作为混凝土浇筑施工平台并临时固定墩身钢筋骨架； 混凝土由项目部拌合站
（5#拌合站）提供，灌车运输到现场，天泵 或25t汽车吊起吊漏斗输送混凝土入模，插入式振捣器进行捣固. 在混凝土浇筑后，为防止混凝土应内外温差的变化而开裂，墩身采 用土工布和塑料薄膜包裹养护（内层为土工布，外层为塑料薄膜）， 养护时间不低于14天，并根据实际情况制定专项养护措施。墩身 高度＜6m时，墩身及墩颈一次性浇筑；墩身高度＞6m时，先浇筑墩 身直线段，再浇筑墩颈砼。
承台总体施工方案
承台采取平行施工，同时作业，一般地段承台基坑（基坑深度 小于5m ）采用放坡开挖（坡度为1:0。75），当承台靠近既有线坡脚 时，采用钢轨桩防护；采用大板钢模或小块钢模现场组拼，罐车运 输混凝土，溜槽入模，， 浇筑垫块，并预埋墩身钢筋；承台及垫块砼采用土工布覆盖洒水 养护，养护时间不低于14天.
台身总体施工方案
桥台采用组合钢模板，混凝土由运输车运输到现场,天泵或 25t汽车吊起吊漏斗输送混凝土入模，插入式振捣器进行捣固。
施工进度计划
（见附表1）
施工部署与安排
施工组织机构
为本工程拟在全公司范围内抽调精干力量组建中铁二局钦北 铁路工程指挥部三项目经理部，经理部设管理层和作业层，为架子 队管理模式，全面负责本项目的施工组织和管理。经理部下设“八 部一室”及两个架子队，即：工程管理部、财务部、计划合同部、 机电部、物资部、安环部、质量部、协调部、综合办公室、桥梁 架子队、路基架子队・（见附表
2）
架子队下设各施工班组，其中分钢筋班、混凝土班、机械班、 木工班四个作业班组；并根据分项工程数量合理安排劳动力。
施工资源组织与计划
劳动力计划
施工人员计划表
劳动力配备
2010 年
2011 年
三季度
四季度月
一季度
二季度
三季度
管理人员
10
10
10
10
10
技术人员
15
15
15
15
15
测量工
15
15
15
15
10
试验工
4
4
4
4
4
电工
6
6
6
6
6
钢筋工
15
20
20
20
10
起重工
4
4
4
4
4
混凝土工
12
18
18
18
15
机修工
4
4
4
4
4
电焊工
10
10
10
10
5
普工
10
15
15
15
10
司机
4
4
4
4
4
后勤人员
15
15
15
15
15
合计：
124
140
140
140
112

主要机械设备表
序号
机械名
称
规格型号
数量
（台）
进场时间
备注
一
钢筋加工设备
1
钢筋切断机
GJ-40
4
26。04。
12
2
钢筋弯曲机
WJ-4
2

3
直流弧焊机
BX—5
2

4
交流弧焊机
BX-3
10
26。
5
钢筋调直机
GTF—21-14
4
26。04。
12
6
剥肋滚扎直螺
纹机
GHB/B-
40
4
26。
二
砼施工设备
砼运输车
8m3
24
按施工进 度向砼公 司提计划'J
砼泵车
3
插入式捣固器
20

汽车吊机
25t
2
26。

主要工程材料计划表
材料名称
2010年2011年
三季度
四季度
一季度
二季度
三季度
脚手架侦)
20
35
35
3
15
C45混凝土侦3)
35
1
120
120
5890
C35 混凝土 (m3)
20
60
80
80
56
C30混凝土血3)
80。1
134。7
C50混凝土血3)
1
150
150
1
1
墩台及垫石钢j
(t)
筋450
8
8
8
3
墩台模板t)
520
声测管(m)
97。8
、台施工
承台垫块施工
基坑开挖
针对本工程的地质情况，我经理部基坑开挖采用人工辅助 :0・75的坡度进行放坡开挖。施工 过程中严格控制基础的高程和结构尺寸。
基坑开挖施工前，首先按照设计承台位置测设出四个角 点位置，并按坡度画出基坑开挖边线，设置标高控制点以控制基坑 的开挖，并经复测无误后，方可开挖。
基坑开挖期间，在基坑顶面周边设置土质拦水带，防止地 表水流入基坑(尤其DK63〜DK68段陆地区域地势较低，受水流影响 较大)，并要求动载与坑顶的距离大于L0m。基坑开挖后，在基坑 底周边设置排水沟,将地下渗水及地表水汇入集水井后统一排出 基坑外，保证基底无积水。
桩基检测和垫层施工
基坑开挖至设计标高后，及时进行桩头多余砼的破除， 已完成的桩基在凿除桩头后，将桩内预埋的钢筋清理干净，并按 设计要求对桩身质量进行检测，检测合格后进行砼垫层施工。
（2）桩头破除完成后进行基底清理，达到设计基底高程后进 行混凝土垫层。施工时要严格控制结构尺寸和标高。
承台垫块钢筋加工、安装
（1）钢筋必须具备出厂合格证，使用前做抽样试验，合格后才 能使用。
（2）钢筋采用搭接焊接。钢筋加工和所用焊条的品种、规格、 性能和质量应符合设计要求.
（3）钢筋按设计尺寸和形状加工弯制，加工钢筋应在同一平 面上，保证主筋轴向平行。钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、 鳞落或断裂等现象。
（4）钢筋安装前，由测量组精确测设出承台四个角点后，由 施工队自行弹出设计钢筋的结构边线，并应弹出预埋钢筋的结构 边线（采用定位架定位），以便进行钢筋的安装，保证钢筋的保护 层厚度。
（5）钢筋绑扎要牢固，必要时，应用点焊焊牢，缺扣、松扣 数量不得超过应绑扣数的20%。钢筋绑扎及焊接接头不应位于构件 的最大弯矩处。主筋焊接接头最大面积不超过50%，绑扎不超过 25%。
（6）钢筋绑扎由下往上逐层进行绑扎。
（7）钢筋焊接时，焊工必须持证上岗。采用搭接焊双面焊接 焊缝长度不应小于5d； 许出现焊瘤、气孔、夹渣、咬边、漏焊、烧伤、凹陷、裂缝等。
钢筋严格按照设计图纸的位置进行安装，为保证钢筋与 模板间的保护层厚度达到设计和规范要求。钢筋绑扎完成后在钢 筋的外围绑上垫块，间距50 ， 净，不得有锈皮、油渍、油漆等污垢。
承台模板安装及墩柱钢筋的预埋
关模之前应用水冲洗干净,垫层上不得有杂物和淤泥， 钢筋上不得有淤泥。对于冲洗不掉的，必须人工清理.
冲洗干净后，在垫层上用水泥砂浆进行找平，使模板底面 在同一水平面，防止漏浆。
模板安装好后，用水平拉杆进行加固(拉杆采用50cm长 巾20圆钢，单端车丝30cm,上下层与承台主筋焊接而成；中间与套 PVC管的巾12螺纹钢筋焊接)，在承台横向1m设置一列，竖向设置 三排(如下图所示)。外侧采用支撑对模板进行加固。并检查结构 尺寸.
承台模型安装好后，由测量组控制承台顶的高程，并在
，预埋钢筋前应搭 设钢管支架，搭设示意图如下：
承台垫块混凝土施工
承台混凝土浇筑前，模板内侧涂刷脱膜剂，以利于拆除 ，严禁爆模事故。全部模板和钢筋应清理 干净，不得有滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物质。