项目八物流运输管理决策.docx

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授课教师
王振江
教研室
物流教研室
授课班级
14物流1班
授课题目
选择货运方式
授课类型
理论+实践
课程类别
必修课
教学课时
2
教学目的
与要求
教学目标：
通过本任务的训练，使学生能够从不同运输方案中，综合考虑各种因素，最 终选择最优的运输方式进行运输。
目标任务：
能根据实际情形选择最合适的货物运输方式。
教学内容：
运输方式概述
运输方式的选择
运输成本及定价
教学重点
运输方式的选择
教学难点
如何使学生掌握选择运输 方式的定量分析方法
教学方法
模拟演练
理论讲授
教学手段
多媒体
课后作业
列出选择运输方式需要考虑的因素
参考资料
《物流运输管理管理实务》秦明森 中国物资出版社
课后小结
本节课要求学生对运输方式的定性和定量选择要有一个完整的了解，并能独 立根据实际情况进行运输方式的合理选择.
石家庄科技工程职业学院运输管理课程教 案纸
项目8:物流运输管理决策
任务8 — 1：选择货运方式
【任务描述】
石家庄市福兴阁服装城从上海丽华童装服装厂购入一批童装，产品数量D为1 2 0 件，单位产品出厂价格C为25元，存货持有成本I为产品价格的30%，各种运输方式的有 关参数见表8-1。
表8 — 1运输服务参数
运输方式
运输费率R （元/件）
运达时间T （天）
运输批量Q （件）
铁路

25
1 0
公路

13
40 0
航空

1
16 0
要求：请选择最合适的货物运输方式。
【任务目标】
通过本任务的训练，使学生能够从不同运输方案中，综合考虑各种因素，最终选择最 优的运输方式进行运输。
【相关知识】
一、概述
【核心概念】（讲授）
货物运输方式：是货物运输所赖以完成的手段、方法与型式，是为完成货运输任务而 采取一定性质、类别的技术装备（运输线路和运输工具）和一定的管理手段。现代运输方 式有铁路运输、公路运输、水上运输、航空运输和管道运输等。
二、运输方式的选择（讲授+讨论总结）
单一运输方式
单一运输方式是指只采用一种运输方式完成货物的空间转移。
各种运输方式特点
运输的方式很多，根据使用运输工具的不同，可以分成铁路、公路、水路、航空、管 道等几种运输方式。各种运输方式的特点总结如下表。
表8—2各种运输方式特点
运输方式
主要优点
主要缺点
铁路
运行速度快；
运输能力大；
受自然条件限制小；
可运输各种不同货物；
运输成本低。
投资巨大；
建设周期长；
按照铺设的铁道行走，缺乏灵活性。
水路
建设投资小；
运输能力最大；
可运输各种不同货物；
运输成本低。
受自然条件影响大；
运行速度慢；
在码头停靠装卸费时、费力；
无法完成“门到门”的服务。
公路
建设投资小；
短途运行速度快；
机动灵活，可实现“门到门”的服务。
运输能力小；
运输能耗高；
运输成本高；
受天气和环境影响大。
航空
运行速度快；
机动性能好，可飞越各种天然障碍；
货物包装可以简单。
造价高，能耗大；
运输能力小；
技术复杂；
受气候影响大。
管道
运输量大；
安全可靠；
不受自然条件影响；
封闭运输，损耗少。
专用性强，只能运输石油、天然气及固 体料浆(如煤炭等)；
管道起输量与最高运输量间的幅度小。
各种运输方式的技术经济特点
对于各种运输方式的技术经济特点可以主要从以下几方面考察。
(1 )运输速度
决定各种运输方式运输速度的一个主要因素是各种运输载体能达到的最高技术速度。
运输成本
物流运输成本是由多个项目构成的，而不同运输方式的构成比例又不同。
运输能力
由于技术及经济的原因，各种运输方式的运载工具都有其适当的容量范围，从而决定 了运输线路的运输能力。
运输灵活性
灵活性是指一种运输方式在任意给定两点间的服务能力。
经济里程
经济性是指单位运输距离所支付费用的多少。
影响运输方式选择的因素
商品性能特征
(2 )运输速度和路程
运输的可得性
运输的一致性
运输的可靠性
运输费用
市场需求的缓急程度
表8 — 3几种运输方式的技术经济特点的比较
运输
方式
技术经济特点
适运对象
公路
固定成本低，变动成本相对高，占用土地多，机动 灵活、适应性强，短途运输速度快，空气污染严重。
短途、零担运输，其他运输方式的 集散运输。
铁路
初始投资大、运输容量大，成本低廉，占用土地多， 连续性强，可靠性好。
大宗货物，散件杂货等的中长途运 输。
水路
运输能力大，成本低廉，速度慢，连续性差，能源 消耗及土地占用较少，灵活性不强。
中长途大宗货物运输，国际海上货 物运输。
航空
速度快，成本高，空气和噪声污染重。
中长途、贵重货物、保险货物运输。
管道
占用土地少，运输能力大，成本低廉能不间断连续 输送，灵活性差。
长期稳定的流体、气体、固体浆化 物的运输。
三、运输成本及定价(讲授)
影响运输成本的因素
距离
装载量
装载量之所以会影响运输成本，是因为与其他许多物流活动一样存在着规模经济，每 单位重量的运输成本随装载量的增加而减少，如图1 — 2所示。
产品密度
密度因素是把重量和空间两方面的因素结合起来考虑的。产品密度小于标准密度时， 则运输成本随着密度的变大而递减；产品密度大于标准密度时，运输成本保持不变，如图 1 — 3所示。
图1—2装载重量与运输成本之间的一般关系
配积载能力
配积载能力这一因素是指产品的具体尺寸及其对运输工具（铁路车、拖车或集装箱） 的空间利用程度的影响。
装卸搬运
责任
责任主要关系到货物损坏风险而导致的索赔事故。
市场因素
诸如运输通道流量和通道流量均衡等市场因素也会影响到运输成本。
（二）运输成本
运输成本所包括的支出范围
一般有：（1）办理货物运输的费用；
（2）运输准备工作和车、船运行中的费用；
（3）运输生产单位固定资产的折旧费和维持保养费用；
（4）运输生产单位的间接生产费、服务费和管理费。
这些费用按支出要素构成分为：工资、材料、燃料、电力、折旧和其他。
计算方法
分析运输成本时，对运输支出作两种分类：
（1）按运输支出与运输量的关系，分为与运量有关支出（可变费用）和与运量无关支 出（固定费用）。当运量变化是在现有运输能力范围内时，与运量有关支出基本上随运量 变化而变化，所以单位吨公里成本的有关支出不变。与运量无关支出不随运量变化而变化, 所以运量增长时,单位吨公里成本的无关支出下降；反之，运量减少时，单位吨公里成本的 无关支出增加。其算式如下：
与运量与运量
L输成本二 运输支出总额 有关支出+无关支出 理输成*运输吨公里总数二运输吨公里总数
=单位吨公里的有卷出+*111
这种分类能够表示运输企业挖掘潜力，扩大运量所具有的经济意义。
（2）按运输支出与运输距离的关系，分为运行作业费和发到作业费（水运为航行费用 和停泊费用）。运行作业费随运输距离变化而变化，所以单位吨公里的运行费是不变的； 发到作业费不随运输距离而变化，所以在运输距离延长时，单位吨公里的发到作业费减少， 运输距离缩短时，单位吨公里的发到作业费增加。其算式如下：
一蛤就未—苗户计八中琶’单位运量的发到作业费
匹输成本-单位吨出里垃仃费+运 输 距 离
这种分类不仅有利于分析某一种运输方式内部运输距离对运输成本的影响，而且对比 较各种运输方式有用。在各种运输方式成本构成中，发到作业费所占比重不同，水运最大， 铁路次之，公路最小。当运输距离延长时，水运特别是海运运输成本降低最快，铁路运输 成本也有降低，对公路运输成本影响较小。
（三）运输定价
计算行程费用
在运输定价中计算行程费用非常关键，行程费用一般有3种费用组成，每种都有不同 的特征，第一种是基于载重量的费用，第二种是时间费用，第三种是距离费用。
行程费用=每次装载费用+每小时功能费用X运行时间+每千米功能费用X千米数
特殊费用
（1）行程空载费用
行程中空载费用的分配及体积或密度系数的调整是特殊运输费用问题中两个重要方 面。空程费用的分配可按下述3种方法折算：
把后面的空程距离加到本次载货运输距离上。
把前面的空程距离加到本次载货运输距离上。
前后两次空程距离的50%分别加到本次载货运输距离上。
（2）混合发载费用
对于车辆的混合发载（如货物的一部分是重货，另一些是泡货）问题，要对不同的货 物进行不同的费用分配。可以按照下面的步骤安排这种情况：
首先计算标准密度（车的容积除以载货汽车有效载重量）。
再将产品体积通过标准密度转化为重量。
最后用标准密度下的重量和实际重量相比较，选其中最大的作为收费依据。
运输定价
对为客户提供的运输服务的定价，可以应用以下3种定价方法：
（1）基于成本的运价定价。基于成本的运输定价方法，又包括了下面3种方式：
向客户收取发生运输服务的实际成本费用。
按标准费用收取。
收取边际费用。
（2）基于市场的运输定价。基于市场的这一定价一般可用两种方式执行：
按市场上相竞争的承运人相似服务的费用收取。
按调整后的市场价格（市场价格-费用节约）进行收费。
（3）二者相结合的运输定价。这种定价方式也包括两种执行方法：
在运输组织和客户之间先签署一个协议价格，为了使协议更有效，必须有一个可以 比较的市场价格，客户也有选择其他承运人的灵活性。
根据运输组织的目标利润定价，在这种方法中，价格等于实际或标准费用加上部门 的目标利润。
四、运输方式的选择方法（讲授+案例演示）
成本比较法
竞争因素法
综合评价法
【知识链接】
运用综合评价法需要注意评价因素是相互制约的。若重视运输速度、准确、安全，则 运输成本就会增大；反之，运输成本降低，则运输的其他目标就可能难以全面实现。由于 运输对象、运输距离和货主对运输时限的要求不一样，对经济性、迅速性、安全性和便利 性的要求程度也不同，因此可采取综合评价的方法来进行运输方式的确定。
【任务准备】
分组
每组7人，具体分工：用户经理1人，物流公司3人，配送1人，库管1人，收货1 人。一组操作完成后，轮流进行，也可由同一组人员互换角色进行。
工具准备
计算器、纸、笔、对讲机等。
机械器具准备
运输车一辆（模拟实际的运输工具）、货箱若干（或模拟设备）。
训练地点
校内或校外具备相应条件的地点。（注：此操作也可以在软件模拟的环境下进行。）
【训练步骤】
步骤1：分组。将学生以班为单位，分为每7人为一组的小组。
步骤2：分角色。根据训练任务的描述，分角色。
步骤3：相关准备。训练前各组应提前到场，带好相应工具，调试好运输工具（注： 如在模拟环境下，此项不必。）
步骤4：下达任务。由实训老师将准备好案例下达给学生，讲清要求，开始计时。
步骤5：征询方案。用户经理接到任务后，针对运输任务的要求，向各物流公司征询 方案。
步骤6：提交方案。各物流公司针对此任务报方案，并明确所用运输工具。
步骤7：选择运输方式。用户经理接到各物流公司所报方案，计算其运输费用。
步骤8：确定运输方式。选择最合适（总费用最小）的物流公司进行运输。
步骤9：取货。物流公司派人（配送员）到工厂仓库取货。
步骤10:任务结束。配送员将货物运到指定地点，签单返回，计时结束。
【技能训练评价】
表8 — 3训练考核评分表
被考
评人
考评
内容
任务8-1货运方式选择
考评
标准
内容
分值
（分）
自我评价
（20%）
小组评价
（40%）
教师评价
（40%）
综合
评价
各项操作正确
20
选择运输方式最优
40
操作时间
20
有团队合作精神
20
合 计
1
石家庄科技工程职业学院运输管理课程 教案(29)
授课教师
王振江
所属教研
室
物流教研 室
授课班级
14物流1班
授课题目
优化货运线路
授课类型
理论+实践
课程类别
必修课
教学课时
2
教学目的
与要求
教学目标：
通过本任务的训练，使学生能够根据不同的供需情况，通过采用表上作业的 方法，确定最优(总费用最小)的货物调配线路。
目标任务：
能够独立确定总运费最少的调运方案。
教学内容：
表上作业法的定义
表上作业法的步骤
教学重点
表上作业法的步骤
教学难点
表上作业法数理计算较多， 如何使文科学生学会此种 计算方法成为本节课的难 点
教学方法
理论讲授
教学手段
多媒体
课后作业
完成课后给定的习题
参考资料
《物流运输管理管理实务》秦明森 中国物资出版社
课后小结
本节课偏重于数理计算，要求学生最好提前对经济数学等内容进行预习.
石家庄科技工程职业学院运输管理课程教 案纸（29）
任务8 — 2：优化货运线路
【任务描述】
某市有一公司下设三个加工厂A1, A#U A3，其每日产量分别为7吨，4吨和9吨，该 公司把每天生产的产品分别运往四个销售点B1, B2, B3和B4，各销售点每日销量分别为3 吨，6吨，5吨，6吨。从各工厂到各销售点的单位运价如表8 — 5所示。